咱们在购车的时刻须要考量好多的要素，切实是一种十分难的难题，可是关于十足不晓得的小白来讲，难题就无那末难了，反正它们甚么还不懂，索性就只在华夏销售数量最高的丰田和大众中抉择好了，这总不会错的。切实，不论车子厂家的宣传如何的迷惑人，市场是最诚实的，一台车好不好，只需看销售数量就清楚了，而丰田和大众在我们国家经营了好几年，在销售数量榜上长久皆是第一第二的关连，这足以讲明少许难题了。

丰田是典范的日系车，而大众是典范的的德系车，本来在车子产业内部老驾驶员都传播着这样一句话，那便是没有办法维修的大众和没有办法损坏的丰田，这句话就充分讲明了两者的区分，丰田作为日系车的老牌在品质方面是当之没有愧的第一，本来瞧瞧丰田麾下的雷克萨斯咱们就晓得了，号称二十年不用修的雷车可行十足作为传家宝的车子了，那末丰田的品质还不差，源于日系车特异的启动机的组装工艺，日系车的故障率是十分低的。可是在实质的销售数量上，咱们却发觉丰田的销售数量是不敌大众的，这是为何呢？莫非丰田的这点皆是吹出去的？今日小编就和大伙讲一讲这背后的原因。

第一种原因便是大众在国家内部的历史愈加的悠久，大众可行说在老一辈人对于车子的最最重要的的回忆了，大众是最领先进步入我们国家的国外车子品牌，为我们国家的车子进行做出了庞大奉献，也在大家的心中留住了深切的感官，在新桑塔纳(参数|相片)到市场的时刻，虽然新桑塔纳的功能和那时市面子上盛行的车另有必定的差距，可是仅凭桑塔纳(参数|相片)的这种名号，该款车就卖的可以，即便是在今日，新桑塔纳依然有部分汽车主人购置，因而在作用力上，大众显著是更胜一筹的。

第二便是机动车的要求不同了，日本大伙都晓得，本来是一种山地相比多的国度，因而日本人制车更多的是注重车子的舒适性，吊挂必需要软，车子必需要稳，对此可行牺牲少许车子的功能，因而咱们说日系车来起来切实十分的舒服，可是却无德系车的狂野和功能的解放感了，大伙都晓得德国的快速是不限速的，是以德系车在这方面也是更胜一筹。

自然，这两款车也是各有优劣，只是日前来看，抉择舒适和省油的国人会越来越多的，丰田追上大众还不是甚么难事了。