假如你问咱，2020年销售数量最多的电动车子是谁？咱会毫不犹豫地叮嘱你，是宏光MINI(参数|相片) EV。

假如你问咱，最想开哪台车上下班外出？咱也会毫不犹豫地叮嘱你，是宏光(参数|相片)MIN EV。

假如你问咱，哪一辆车最佳不需要开时速超越80km/h？咱仍是会毫不犹豫地叮嘱你，是宏光MIN EV。

至于为何，请你用心瞧完这篇文章。

老规矩，咱们仍是要领先进步行一下评测，好让大伙感触一下这台车的魅力所在。

本期车型：2020款 自在款

这小巧迷你的外形，见到真车的第一眼咱就爱上了它。比起风靡乡镇的“老头乐”，该款MINI EV在设置上可谓是十分时髦了。咱想，这也大概是它能成为网红车型，销售数量那末高的原因之一吧？中网处醒目的红色车标，确认过眼神，是“五菱神车”没错了。

这边要提示一下哈，左右两侧的雾灯，不过装扮用，内部无灯泡，点不亮的。

侧方看往日，本来也没啥线条可言，你可行想象成是五菱宏光缩短1.5倍后，再砍掉后半部分，样子就和MINI EV相当。尾部也没啥可说的，该有的都有，倒车的时刻，唯有右侧灯是亮的，这种是寻常的，不用担忧。

车身这块要要点说一下，MINI EV是一款3门4座车。是的，你没看错哈，尽管该款车很迷你，但它切实是4座的。通常的车咱都不怎样会讲品质，但该车必需得说一下，整备品质665千克，载满品质980千克。可行说，三个寻常体型的成年人，要推进该款车仍是相比轻松的。

全车大小（长/宽/高/轴距）：

2917x1493x1621x1940毫米

接下来外貌还须要要点重申一丝，便是车轮。假如你用心看相片，就会发觉车轮挺小的，而真车中，车轮切实也是挺小的，唯有12寸。前刹车是实心盘式，后刹车是鼓式。

车胎规格：145/70 R12，品牌是玲珑。

假如你要买该车，那咱劝你最佳别对该车的内部装饰有很大的希望，由于依照咱的看法来看，该车基本便是全无内部装饰可言。车上独一的娱乐硬件，应当便是收音机了吧？音质那也别想了，由于整车唯有1个喇叭，听个响得了。

另外，最低配也便是2.88万轻松款，是无空调的，购置的时刻请务必必定要注意这些哈，由于空调关于一款四轮车子来讲，真的是太要紧了！另有便是轻松款的仪表盘，是单色屏，和电瓶车的差不了多少。自在款比轻松款多了4000元，但多了空调和液晶仪表盘，仍是相比划算的。

内部装饰中还要注意的是车窗起落器的位子，是和挡位旋钮一同放到了正中央。这也好了解，放到当中，车门那就能少布线了，也能节省点本钱，只是便是运用起来的时刻，感觉非是特别方便。

MINI EV的椅子是织布材质，全体十分轻薄，可行说舒适性十分通常，假如坐久了，屁股会感觉有点难受，终归它不过一款代步车，短途来讲也就不用太顾虑乘坐舒适性的难题。后面一排乘坐时无难题的，但咱私人不太提议坐人，至于为何，后面会详细剖析。

后面一排可行全体放倒，放倒后可行放得下大件的行李箱，或许是小儿童的折叠单车之类的。但假如你后面一排坐人不放倒，那差不多是无体积的，顶多就放个小书包或许一把雨伞吧。

MINI EV销售数量那末高，另有一种原因是它是一辆电动车子，好多人都以此为买点。MINI EV装载的是后置单电机，总功率20kW（27Ps），总扭矩85N·m。终归是微型迷你车，这种价值你还不能请求它能有多强的能源，凑合用吧。

电池用的是锂离子电池，有两个版本，三元锂电池和磷酸铁锂电池，详细以离厂为准，可在铭牌和标识中察看到。轻松款和自在款的电池容量皆是9.3kWh，只扶持慢充，大概6.5小时充满。为何不扶持快充呢？一方面是快充本钱要贵好几千，另一方面是电池温控体系也须要调度，是以充电这块也只能将就了。

最高续航120km，假如要170km的那便是悦享款，要比自在款贵6000元，这就看你私人预算了。续航来讲，值得称赞的是实测续航可行达到110-115km，算是相比优秀。只是假如开了热风空调，那电量确信嗖嗖地向下掉，不仅是MINI EV，其它电动车子也是这样。

终归要来到本篇文章的要点部分了，不晓得各位瞧完后，能否想买一台小巧玲珑的宏光MINI EV呢？不得不说，五菱这一次对市场的定位十分明确，售价从2.88-3.88万，十分地廉价。可是，也是由于它太廉价了，是以好多东西也是缺失的。假如你要了该款车，那咱不提议你的速度超越80km/h，这是有原因的，然后咱会分3点讲明。

1、无气囊

该款车全系无标配平安气囊，好多人都讲只需廉价就行了，平安气囊有无有都满不在乎。但这类看法，咱是十分不同意的，由于平安气囊在要害时候，但是能救命的，有确信比无强。尤其是依据统算，当车速超越80km/h时，假如产生侧倾、翻车、磕碰等车祸，平安气囊可对头部和胸部发展有用庇护。是以提议你的时速不需要超越80km/h。

2、无后防撞钢梁

该车有前防撞钢梁，可是也很薄，但最要害的是无后防撞钢梁，也无缓冲装置，只能靠车身刚性来吸能。假如说正面还能稍微“硬刚”一下，那后面假如被追尾，那就差不多是全无抵抗力了。终归驾车在路面上，未必是你撞别人，却是别人不当心会撞到你的车。还记得咱前面说的提议后面一排不需要乘坐吗？你想一下，加入后面一排乘坐了，又被追尾了，后果就不堪设想了。

3、车身太小

宏光MINI EV依照分类来讲，是一款微型车，更明确来讲，它是一辆代步车，是用以代步而非是让你用以飙车的。尽管这台车最快可行开到100km/h，但你开超越80km/h的时刻，你会发觉十分不好操控，底盘有点不固。这种非是品质难题，却是这台车车胎太小而且品质太轻，这也是微型车的通病了。

这段时间网上传播着几个图，说奔驰和宏光MINI EV磕碰车祸，五菱又“完胜”了。可是，咱这边可行很严肃地和你说，千万别信！由于那种磕碰切实是太片面了，其实不足以声明MINI EV平安性很高。为何？由于那种磕碰是低速的，况且是正面。假如是快速、而且是侧方，你再瞧瞧？

再重申一次哈，在平安性上，微型车天生就比别的车型要差，是以能开慢点开慢点，能不上快速尽量别上快速，就让宏光MINI EV做好它的代步车本分就行了。