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网易车子8月20日报导 2025年400万辆的销售数量指标下，长城车子持续发力“全世界化策略”。

8月18日，长城车子与梅赛德斯-奔驰就采购巴西伊拉塞马波利斯工厂签定产业采购合同，估计2021年底前达成交割。至此，长城车子将在华夏之外的俄罗斯、印度、泰国和巴西具有4座全世界化制造生产基地。

长城车子轮值总裁孟祥军显示，这笔买卖将提速长城车子在南美市场进行及策略落地，进一步推进长城车子向全世界化科技外出企业转行。

工厂改装后产能为10万辆/年

伊拉塞马波利斯工厂占地1875亩，是梅赛德斯-奔驰在巴西市场独一的乘用车工厂，2016年投产，制造 奔驰GLA （ 参数 丨 相片 ）-SUV及C级小汽车，于2020年12月停产。

依据合同，包括土地、厂房、机器设施等在内的巴西伊拉塞马波利斯工厂将移交给长城车子，不涉及人士转嫁。

交割达成后，长城车子将对工厂发展为期4-6个月进级改装计划，按长城车子全世界生产准则导入制造、素质治理和环境保护、消息化治理理念，将工厂塑造为长城车子全世界智能化制造基地之一。改装达成后，工厂年产能将达10万/年。

长城车子里面人员显示，长城车子在南美市场将在SUV、皮卡和纯电三大细分市场首先布置。详细品牌架构还在策划阶段，未来将披露详细规划。纯电动车子方面，前期将用全车进口为主。

而原土化工厂的采购，曾经意指着南美成为长城车子全世界化策略的要紧市场。实是上，长城车子运营南美市场已达10年之久，在南美大陆超越14个国度运营。未来，巴西市场或将成为长城车子在南美的制造生产及运营中心，成为南美策略落地的要紧突破口。