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网易车子9月27日报导

“十四五”开局之年，社会各界面对新阶段、新命题、新使命，车子产业也同样肩负资产转行进级和高品质进行的双重任务。

对此，上汽团体首先布置。当前，上汽团体正规发表营运车营业十四五进行规划：至2025年，上汽营运车板块业务收入超过千亿元，全车销售数量比较“十三五期末”实现翻番，此中国外销售数量占比达25%，新燃料销售数量占比达38%，智能网联装机率达60%，成为绿色智能营运生态“创领者”。

智电技艺落地，提速驶入新赛道

当前车子资产的要害词绕不开“智能化”与“电动化”，上汽同样瞄准了智能电动新赛道，并显示要跑出好成绩来。

上汽的底气来自于何处？上汽团体副总裁蓝青松显示，“得益于上汽团体前瞻的创新布置和强盛的资产链实力，上汽营运车在电动化、智能化、定制化等技艺和形式创新范畴，始终走在产业前列。”

在新燃料方面，上汽营运车踊跃响应国度双碳指标，坚持纯电、混动、能源电池三条技艺路线齐头并进，塑造了数十款全车产物，掩盖私人家族、通勤、城际物流/客运、都市物流、公交、专用车等全情景。

在智能化方面，早在2019年，上汽“5G+L4级智能驾驭重卡”早在2019年就实现了东海大桥和洋山深水港区间的没有人驾驭。2020年，洋山港智能重卡累计路程超越42万千米，达成2.1万个标箱商业化试运营，在全情景下的平均接管路程超越5500千米/次，在东海大桥的平均接管路程超越20000千米/次，达到国家内部优先。本年9月份，AIV集装箱没有人运输车，曾经达成了与港区机械的实船真正集装箱卸船作业联调，将要展开实质制造试运营。