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刚刚往日的三季度，车子产业接着笼罩在缺芯的阴影下，继丰田持续减产后，欧洲车子厂家也纷纷传生产量下调的信息。大众在德国沃尔夫斯堡的最重要的工厂仅制造了30万辆车子，是1958年以来的最低产量，法国车子生产商雷诺估计减产超30万辆。

大众车子在沃尔夫斯堡的最重要的工厂负责制造高尔夫、途观等品牌的车子，往日十年平均每年制造78万辆，该企业在2018年显示，其指标是将这一数字提升到100万辆。然则本年于今只制造了30万辆车子，这是1958年以来的最低产量，远远落后于疫情前的平均产量。

受供给链难题作用，2020年唯有不到50万辆车子下线。随着芯片危机的到来，日前来看本年的产量将进一步下调。

没有独有偶，挨近法国车子生产商雷诺(Renault)的三位信息人员显示，源于全世界半导体芯片短缺，该企业估计本年将减产至少30万辆车子，减产幅度远超之前预估。一位信息人员称，"预测一直在变，但缺口将在30万至40万辆之中。"这将至少占雷诺2019年疫情前375万辆车子销售数量的8%。

芯片广大利用于从刹车传感器到能源调转方向再到娱乐体系的各个范畴，芯片的短缺已导致全球各地的车子生产商削减甚而暂停制造，也推高了车子价值。

总部位于伦敦的消息提供商IHS Markit对路透显示，芯片短缺可能导致车子业本年减产约1,100万辆车子。