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近日，一张对于上汽大众ID.系列车型减价的海报在网站传开。据海报中的内容显现，上汽大众ID.家庭中的两款车型都有不同水平的优惠，ID.6 X最多直降3.7万元，ID.4 X最多直降2.8万元，有信息称，上汽大众已赐予涉事销售商扣除当月悉数佣金以及黄牌警告的惩罚。截至发稿上汽大众事业人士暂未给出准确回复。

ID系列在华夏到市场以来，就一直存留销售商介绍意愿低的概况。这和电动车与惯例汽油车的营销形式差异相关。上汽大众品牌营销工作网站进行与治理顶级总监傅强在一次采访中显示，随着新燃料车引入市场，咱们采纳了最新的营销形式，叫代理制营销形式。在这种形式下，销售商不要在前期购置和融资，从而下降了本钱，只要要向使用者提供最佳的效劳。且ID系列采纳了全中国同一定价，全进程全透明的定价体制，让使用者可行幸免议价的懊恼。

这样一来，尽管无了融资的本钱，但同一时间也失去了出售的灵活性，销售商在价值、运动方面无自助性。且汽油车未来可能发生更多的修理与效劳收入，而电动车出卖后常常无这点延续步骤，据海外“绿色和平组织”经过对大众销售商调研发觉，ID.4利润率仅为4.5％，而汽油车利润率多达14％。因而大众的销售商减价的举止，也是惯例销售商形式和电动化时期代理形式的磕碰。

针对上述概况，上汽大众和一汽大众全在探寻新的营销伎俩，提高ID系列的销售数量。上汽大众为了应对商超店开店慢的难题，提早长久在超市最初静态展现。一汽大众设立了电动车专属的都市经理，十个都市的都市经理只负责电动车，设立了代理商4S店电动车专属出售顾问。

随着大众提速电动化转行，ID系列9月在华销售数量已破万，大众的多个营销伎俩初见成效。而大众在惯例时期强盛的销售商体制又该如何转行，须要更进一步的考虑。