福特将向自动驾驭车子人力智能初创企业 Argo AI 注资 10 亿美元，由前google和优步行家掌舵。该车子生产商显示，这项投资将在未来五年内下发，由于 Argo AI 将开发出一款智能且适应性强的计算机，可行接管人类的驾驭职责。期望因此发生的技艺将负责福特的自动驾驭车子，由于它会在 2021 年遭到销售商的欢迎，以及其它生产商车子的引擎盖。

福特上个月承诺到2021 年制造自动驾驭车子，作为鼎力推行电气化的一部分，同一时间还将公布 Mustang 混合能源车，甚而是其最热销的 F-150 卡车的混合能源版。然则，虽然让卡车买家信任电动传动体系与福特的标记相近其实不简单，但自动驾驭的时间表没有疑是最具挑战性的。虽然福特长久以来一直在对这项技艺发展本人的探讨，但它也在寻觅营业以外的范畴来填补空白。

Argo AI 不过此中一种实例。该企业由 Argo AI 首席执行官 Bryan Salesky 和企业首席运营官 Peter Rander 创立;它们区别参加了google和优步的自动驾驭车子名目。每私人都有包括卡内基梅隆国度机器人力程中心在内的背景。

“随着福特扩展成为全家车子和搬动企业，”福特首席执行官马克菲尔兹在谈到这笔买卖时说，“咱们信任，经过增强福特在将自动驾驭车子推向市场方面的领导位置，投资 Argo AI 将为咱们的股东缔造庞大价格。在短期内，并经过缔造未来可行受权给其它人的技艺。”

福特现存的虚拟驾驭员体系团队将与 Argo AI 团队合并，一同专注于自动驾驭车子的软件。同一时间，福特本身将接着开发相干硬件，包括里面和外部设置，以及运转软件的体系。这家车子生产商还将负责应对自动驾驭车子在合法应允大范围上路此前将面对的法则和政策。

指标是 SAE 4 级自动驾驭车子，它可行使人类乘员在除最具挑战性的概况之外的全部概况下发展调度。尽管非是万能的 SAE 5 级——甚而在短期到中期可能会有少许难题——但这样的车子将能够应对恶劣的天气、夜间驾驭等。将这一切商业化的是福特智能搬动局限责任企业，它将推进 2021 年的车子用于拼车、包含递送和其它目的。

据称，尽管福特将成为 Argo AI 的多半股东，但这家人力智能企业将具有相当大水平的独立性。不但员工将具有“大批股权”，以便它们本人的利益与全体成功挂钩，董事会中还将有非福特董事。这应当有助于该企业的另一种指标：将终归开发的人力智能受权给其它生产商。

尽管福特开始期望 Argo AI 的手事业品仅用于其机动车，但这其实不是终归结果。“在未来，”这家车子生产商提议道，“Argo AI 可行将其技艺受权给其它寻求自助能力的企业和产业。” 这将为其它期望在其范畴内增添某种水平的自动驾驭能力的车子企业提供一条捷径，但也为不同范畴的自动驾驭体系开启了大门。智能工厂机器人、仓库设施，甚而机场硬件都可行从虚拟车轮上的人力智能手中受益。