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经过好几年来的进行，自助品牌凭借多样化产物、不同的续航路程以及高低定位产物牢牢掌控着国家内部新燃料市场。只是随着新燃料补助将要退出，好多合资品牌最初在国家内部布置，现在市场上曾经显露了少许产物，可真实能让客户掏钱购置的却相比少，要么续航低、要么价值高，总知各各高高在上，十足找不出有“性价比”的产物。

直到雷诺 e诺的显露，这类景象曾经有了改变。别的先不谈，起首它是日前市场中最廉价的合资纯电动车， 6.18万元就能购到一辆吊挂雷诺车标的电动车香不香?

东风雷诺 e诺是雷诺品牌在华夏市场公布的首款纯电动车型，新款汽车至今年成都车交会到市场，共公布五款车型，补助后售价为6.18万元到7.18万元。依照价值和车型大小来看，该款车型的竞争对手包括北汽新燃料EC3和江淮iEV6E等。

在外貌部分，e诺有着非常显著的雷诺家庭作风，车身线条饱满圆润，尾部上扬的腰线等都很有辩别性。此外黑色的轮拱罩、车顶行李架、车门侧方黑色装扮等全让e诺看起来十分有一个性。

与两侧灯组相连的亮黑色前格栅形象，与雷诺家庭麾下在售的科雷傲、科雷嘉等车型维持高度绝对。只是其里面为全封闭设置，且镀铬装扮显得愈加嚣张。

中网里面隐藏的是机动车的交/直流充电接口，经过仪表台左下面的按钮接口开启。依据官方给出的数据，e诺装备了7kw的交流慢充体系，可在4小时内为其十足充满电量。假如运用直流快充的话，30分钟即可充至80%电量。

前大灯采纳了分体式设置，远近光灯位于底部，与格栅融相连的是LED日间驾车灯和调转方向灯，在这种等级中这样的设置十分大胆。

大小方面，e诺的长宽高区别为3735/1579/1515毫米，轴距为2423毫米。与同价位的对手比较有着第一长的车身和轴距。

车尾部分e诺采纳了圆润的设置作风，与车前比较造成了相比大的反差。只是全个车尾的设置手法即便在咱们盖住车标后也能够认出这是一款雷诺的车型。

尾灯采纳了樱桃红的颜色，视线上很有材质触感。光源部分，示宽灯为LED，其于光远为卤素，点亮后也挺有辩别性的。

位于后尾箱盖正中央便是雷诺的车标了，在车标中心位子很没有问题融入和倒车影像所需的摄像头，保证了车尾的全体感。

内部装饰部分，e诺采纳了相比实用的设置作风，形象有些神似ZOE。只是源于售价原因，全体用材仍是以硬性材质为主。适当蓝色装扮、钢琴烤漆外加镀铬装扮的运用让内部装饰看起来还挺精致的，在保证本钱的同一时间尽可能的把内部装饰做好。

中央控制系统大屏是内部装饰的特点，四周一圈钢琴烤漆材质的运用为内部装饰增添了少许精致感受。屏幕大小为8英寸，里面装载了“EASY LINK”体系，里面包涵导航、蓝牙音乐、语言声音操控、第三方利用等功效，运用起来十分方便。

中央控制系统屏幕下面设置了五个快速便捷键，除了危险报警闪光灯、车门解锁和后车窗加热以外，前排车窗起落开关也设置在了这边，首次上手须要习惯一下。

接着向下是空调操控面板，e诺为手动空调，表里重复采纳拨杆操控，而且在上方设置了制冷的A/C和加热的PTC按钮。

方向盘为三幅式设置，在上方增添了钢琴烤漆和蓝色装扮，视线上更有档次。源于售价原因，并没有提供真皮方向盘和多功效按钮，可行了解。

仪表盘采纳了简练的设置，左侧显现功率输出、右侧显现电量。当中的一块单色液晶屏显现续航、数字仪表和电池电压等。

椅子为植物和素质拼接设置，多个颜色的使用让坐椅看起来很有档次感，一体式头枕也显得愈加活动时髦。

乘坐体积方面，身高164厘米，体重47千克的体会者坐进汽车内部，头部剩余体积大概另有两拳以上。

同样的体会者坐进后面一排，腿部体积剩余一拳以上，头部体积同样剩余一拳以上，在同等级中体现出色。

此外值得一提的是，e诺前排椅子后方采纳了软性植物包含，还能够有必定水平的内凹，当后面一排乘坐少许身材魁梧的乘坐着时，也能够保证良没有问题舒适性。

在体积方面，e诺另有一种特点便是后尾箱体积，据东风雷诺给出的数据，其后备厢体积达到300L，后面一排椅子还扶持放倒可行进一步对体积发展扩展。

能源部分，e诺装载了一辆最高功率为33kw的永磁同步电机，第一大扭矩125N.m。机动车最高车速达到105km/h。电池组平置于底盘上，总容量26.8kWh，可行扶持概括工况下271km的续航路程，源于车重较低，百千米电耗仅为10.8度/100km。

电芯采纳了力神提供的硬壳方形准则，电驱动体系和空调体系装备了一套水冷散热，能源电池则为惯例的风冷式散热。能源电池的防护举措充足到位，除了底部的金属护板外，e诺两侧运用了高强度钢材和多重缓冲设置，是日前市场上为数少许发展了欧标“35km/h时速侧后磕碰”实验的车型，在电池的被动平安上相比可靠。

在动态体现上，33kw的永磁同步电机，第一大扭矩125N.m的永磁同步电机尽管不行够带来特别强劲的能源，可是关于这种大小且全车整备品质唯有仅为921千克的e诺来讲曾经十足足够使用了。

平常运用中，不论是中低速提速仍是中断提速，机动车体现的都十分轻快。况且源于是电动车的缘故，全个提速进程十分线性，即便是行进中忽然再提速，源于无变速箱，机动车依旧十分平顺，比较于同价位的汽油车，全个驾驭进程愈加随心所欲。

机动车大家都有两种驾驭形式，平凡和ECO节能。两种形式机动车的响应性都很灵敏，不过ECO节能形式能源输出相对保守少许。

机动车也有动能回收，可是不扶持调节。在平凡驾驭形式下差不多感受不到动能回收，放开提速踏板机动车回像汽油车一样前进滑行。ECO形式下动能回收会稍微加强少许，只是力度还不是特别大，放开提速踏板后只能感受到十分细小的拖拽感。

悬架方面，e诺运用了准则的麦弗逊式前独立悬架，以及后扭力梁式非独立悬架。在驾驭进程中，全个悬架的厚重感仍是可以的，在小型车中能够有这样的感受不容易得。

悬架偏向于舒适性调教，路上的细碎颠簸全能够很没有问题过滤掉，不过在迅速通过少许较大触动时刻，后悬架会传来一点多余的触动，假如经常是城区行家驶的话，对舒适性不会有很大作用，全体来讲e诺的底盘体现在同等级中曾经很出色了。

总结：e诺作为市场中的一款小型车，有着合资身份的它，定价可行说十分有诚意了，6.18万元的起售价差不多和自助品牌产物差不多，271千米的续航尽管无超过自助品牌，但细小的差距也无给车拖后腿。联合能源、体积以及驾驭感触等多方衡量，e诺是这种等级很值得介绍的一款产物。

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外貌方面，雷诺e诺采纳了雷诺家庭式的设置，车前部分硕大的LOGO是此刻雷诺的标记性设置，延伸了全个车前部分的视线宽度。另外，源于新款汽车是纯电动车型的缘故，新款汽车采纳了封闭式的前格栅，可是形象特异，颇具设置感。

来到车身侧方，雷诺e诺全体看上去是圆润的设置，且车身侧方另有大大小黑色饰板，突出了SUV车型的野性。值得一提的是，新款汽车的轮圈形象活动感充足，而且另有蓝色素材发展点缀，时髦感与活动感并存。车身大小方面，新款汽车长宽高区别为3735×1579×1515(毫米)，轴距为2423毫米。

来到车尾，雷诺e诺全体设置较为简练，十分时髦。另外，“K-ZE”的品牌标识也采纳了蓝色素材发展点缀。灯组采纳了C字形的设置，并装备了LED灯源，夜晚点亮时视线成果极为醒目，与新款汽车个性化的设置不谋而合。

能源方面，雷诺e诺将采纳纯电驱动，电动机第一大功率为33kW(45Ps)，第一大扭矩125Nm，新款汽车采纳三元锂离子能源电池，电池能量密度为148.5Wh/千克，新款汽车续航路程达270km。