-日前车子范畴中功效最强盛且具有人力智能的操控器——采埃孚 ProAI RoboThink 初次展示 2019 上海车交会

-装载采埃孚第二代 ProAI 产物的采埃孚 coPILOT 样车全世界首次发布， 它能满足 L2+自动驾驭的要求

-华夏是采埃孚下一代外出解决方案的要紧市场

采埃孚，游历全球范畴展会、车交会的车子产业合作伙伴和零配件供给商，也来到这次2019上海世界车交会参加展览啦。会停留在这种展位的看客，要么是被相似形状改变金刚般的机械零件迷惑，要么是真技艺控。采埃孚展位与其余秀肌肉的展位确有不同，这边秀的是筋骨。

在2019上海车交会上，采埃孚新一代车用超等计算 机——ProAI RoboThink初次展出；该体系的模块化和可扩展特色能使机动车 生产商和搬动外出效劳商从中受益。联合采埃孚的传感器组件，能助力四 级以上的自动驾驭车子与共享效劳。与此同一时间，装载采埃孚第二代ProAI 产物的采埃孚coPILOT样车全世界首次发布，它能满足L2+自动驾驭的要求。此 次上海车交会上的各项技艺展现，充分表现了采埃孚卓越的研发能力和为 下一代外出提供体系解决方案的能力。另外，采埃孚自动驾驭技艺和电驱 动技艺的研发接踵落地华夏，其原土化流程正提速前进。 采埃孚首席执行官沃夫翰宁·施艾德（Wolf-Henning Scheider）显示：“咱 们未来的指标是将采埃孚亚太地域出售额占全世界出售额的比重提高至 30%。因而，咱们将接着深耕华夏市场，透过提高当地化研发、投资当地 产能、增强当地化的治理团队和参加当地的外出生态体系，与华夏携手打 造下一代搬动外出。”

紧跟华夏进行速度，为塑造下一代外出而不停创新 

从全世界车子资产的进行格局来看，华夏曾经走在了自动化、互联化、电动 化和共享化的前列。作为专注于产业机械范畴的百年生产公司，采埃孚有 着浓厚的积淀，同一时间也对车子未来进行的新方向做了深入探讨和准备，在 自助驾驭和电驱动等范畴都曾经有了即可量产的产物。采埃孚正好踊跃提 升在华夏的研发能力，深耕华夏市场。未来，采埃孚将来会把更多的研发及 创新能力带入华夏。 继在世界花费电子展（CES）展示后，全世界车子范畴功效最强盛的操控器 ——ProAI RoboThink在2019上海车交会再一次展示，这也是其在亚太区的首秀。 作为ProAI家庭的全新一代产物，ProAI RoboThink自带图像料理器，具有 逾150 teraOPS的计算能力（差不多于每秒150万亿次计算），且可模块化组合最多4个单元，实现约600 teraOPS的总计算能力。联合采埃孚的传感器 组件，能助力四级以上的自动驾驭车子与共享效劳。

引领L2+自动驾驭之路

采埃孚coPILOT在2019上海车交会全世界首次发布，这一“L2+”体系超过了此前 的L2体系，适用于半自动驾驭，更扶持由语言声音来操控自动驾驭。除此之外， 采埃孚coPILOT体系可行感知个体的驾驭习惯，对机动车里面发展监控以预 防危险概况的产生。coPILOT是鉴于第二代采埃孚ProAI超等计算机与英伟 达(NVIDIA)的软件Drive上塑造的体系，它将于2021年最初量产。  凭借ProAI产物的四代沿革，采埃孚差不多可行满足在全部利用情景下的实 用性要求。第一代ProAI是初学级型号，适合全部NCAP 2022准则。第二 代 ProAI具备充足的计算能力，部分满足高度自动化的2级自动驾驭及3级 自动驾驭。第三代ProAI提供了广大的模块化功效，并在三块功能主板上 集成了不同的芯片，这将为4级自动驾驭提供实时数据料理所需的计算能 力。全新一代采埃孚ProAI RoboThink新加可拓展的计算能力和自带图像 料理器，是功效最强盛的顶级解决方案，能完美适配4级及以上的自动驾 驶利用。 采埃孚在自助驾驭、电驱动、集成式平安体系和机动车活动操控四大范畴的 技艺日趋老练，其研发的多项领先进步技艺和产物，足以讲明了其曾经为下一 代外出做好了充分的准备。在本年的上海车交会上，采埃孚还会展出一系列 的相干技艺和产物，包括可同一时间适用于惯例能源车子、混合能源车子及纯 电动车子等车型的电驱动模块化车桥体系mSTARS（模块化半拖曳臂式后 悬架）、将在2019年第三季度正规国产的8档自动变速器（8HP），及全 球优先的营运车变速器TraXon等等。

接着深耕华夏市场，实践“在华夏，为华夏”

映入华夏市场40年来，采埃孚获得了长足稳固的进行。日前，采埃孚在 华夏24个都市具有将近40家制造公司，并将接着贯彻关于实现100%本 土化的计划。  此中，位于张家港的能源调转方向体系工厂曾经在4月建成，成为采埃孚集 团亚太区投资第一大、范围第一大的制造基地之一。而采埃孚与福田车子在 嘉兴合资构建的两家营运车变速器工厂将于本月正规营业，将进一步提升采埃孚在华夏的产能和当地化水平。同一时间杭州电驱动工厂也估计将于 2020年实现电驱动产物的量产。  采埃孚董事会成员柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）显示：“2018年，采 埃孚在华夏的出售额为62亿欧元，不仅占亚太地域出售近80%，愈是约 占全世界出售额的17%，这表达了华夏市场的要紧性。采埃孚在华夏的研 发能力与全世界同步，能够为华夏的消费者提供最优质的产物和效劳。”  采埃孚华夏区总裁汪润怡女子显示：“咱们深切理解到，面临车子产业 新的进行格局，想要脱颖而出，创新和速度是要害；尤其是在华夏市 场，必需要达到‘华夏速度’。华夏的车子生产商在采埃孚团体的全世界 消费者构成中占据至关要紧的位子。采埃孚将开发更多的原土消费者，并及 时向原土消费者提供要求响应。在推行华夏营业的进程中，在华夏的技艺 研发也将为效劳全世界消费者提供强有力的扶持。”

未来十年，“车子电动化”会进展到甚么水平呢

依据数据预测显现：2030年时，纯电车型和混合能源车型将占据市场的三分之一。家庭用车转行电动化相对较简单，咱们也能见到身边的家庭用车的电动化流程曾经是飞速进展；而2030年三分之一电动化的指标，不但仅针对家庭用车，还包括重型机动车的电动化。用于重载卡车的TraXon混合能源体系便是采埃孚为重型机动车实现混动的解决方案：在内燃机和变速箱之中加入电机，兼具了动能回收、纯电驱动、自动启停；更具迷惑力的是其混合能源模块可向其它设施供电，这样做的优势在于满足不同重型机动车的用车要求：例如冷藏运输产业的重型机动车，这套体系就能为制冷体系供电。为满足不同车型的要求，采埃孚还研发了CeTrax电动中心传动(centraldrive)，CeTrax鉴于即插即用设置的方法，在没有需对底盘、首尾桥或变速器发展较大改动的概况下，可干脆被整合到当前车用的平台中。

假如路过采埃孚展位，无妨仔细浏览一下。经过车子的骨骼，咱们可行隐约见到未来的车子市场走势。这边的产物代表的，不但是零部件巨头公司的技艺路线，愈是可行提供应咱们对于未来车子电动化的详细外部线条。