2019年的3.15关于车圈来讲有两件要紧的事宜，除了晚上各家车企关心的cctv315晚会之外那便是特斯拉第四款车型MODEL Y的发表了，之是以这一次特斯拉新款汽车型关心度之高没有外乎有两个原因：1.特斯拉最近减价风波闹得沸沸扬扬，大伙都讲买特斯拉比炒股票还刺激；2.由于MODEL Y该款车型在特斯拉国产计划之内，这也就意指着未来MODEL Y会霸占一部分自助和新势力车企的领地。下方咱们就从MODEL Y最初一同来聊聊。

Model S、Model X为特斯拉树立了奢华品牌造型，Model 3作为探路者达成了走量的探寻，那末，Model Y是马斯克的“SEXY”产物策略中的最终一枚棋子。

在发表会上，马斯克仅用了一句话便综合了Model Y这种产物的特性：比Model 3大了10%、本钱增添了10%、续航略微降低、升高版本的SUV，就像Model X之于Model S。

没错！本来这便是Model Y的全部特点了，它便是一辆小号Model X，第一大的特点便是装备了全玻璃车顶；内部装饰设置与前几款车型如出一辙，最要紧的是可行提供7座车型；新款汽车在美国EPA测试下续航路程370-483km，百千米提速3.5秒破百；美国估计起售价为3.9万美元，最快2020年秋季交付美国市场。

日前，国家内部特斯拉官网给出了长续航版、双电机四驱版以及功能版的价值，区别为税后43.5万、47.8万以及52.6万。考量到未来国产化以后，Model Y的价值或许会下探到30万左右，那末，一朝来到这种价值区间，Model Y将要面临的竞争那便是差不多惨烈的，不光是与某些制车新势力去争夺市场，还可能会碰到奢华品牌的围剿，甚而少许自助车型也会参加到拼杀中间。

奢华品牌的围剿

本年可行说是BBA三大奢华品牌电动车入华的大年，早在昨年三家就纷纷公布了自家的电动车。

奔驰的EQC定位于中型SUV，大小为4761/1884/1624毫米，轴距为2873毫米，外貌大小介于GLC和GLE之中，而轴距则与GLC相同。能源上，EQC采纳了首尾双电机布置，总功率达到了408马力，纯电动全时四驱，电池容量为80kWh，概括工况续航路程超越了450千米。获悉，该款EQC将在2019年年底在华投产并到市场。

宝马的ix3车从名字上就能得知是鉴于X3汽油版塑造，是以定位于中型SUV，同一时间，能源上，装载的是一辆功率为270马力的电机，电池容量达到了70kWh，概括续航路程超越400千米。宝马ix3估计在2020年登陆国家内部，比奔驰EQC要稍晚。

奥迪e-tron车身大小为4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米，与前两款车比起来，e-tron要很大一号，能源方面，e-tron采纳了双电机设置，总功率达到了300kW，峰值扭矩为664Nm，零百提速为5.7s，概括续航路程超越了400千米。e-tron估计在2020年登陆国家内部。

面临三大品牌的围剿，特斯拉的优势在于三电技艺（本来只限于电机和电控，终归电池对全部车企皆是阻碍），而BBA最焦点的优势在于车子的三大件，只是一朝这三家车企凭借雄厚的资金和技艺实力最初进军电动汽车市场场的话，特斯拉可能仅有的这点优势也会荡然没有存，只是惯例车企营销和售后形式或许会显得愈加老旧。再加上特斯拉纷纷在华夏和印度这点进行华夏家建厂，全体的本钱也会走低，或许营销形式和价值战是它们能够立足的要紧砝码。

华夏新势力车企必然会受到冲撞

谈到特斯拉咱们必然会跟华夏的全家具备同样理念的车企挂钩，这便是蔚来车子，他的创始人李斌同样与马斯克一样皆是技艺男出身，马斯克更像是一种沉稳的工科技艺男，说一不二。而李斌有时刻更多的是扮演一种“演员”的角色，四处为本人的新款汽车去游说作秀。只是蔚来车子切实代表了一部分在华夏市场拼命与惯例车企搏杀的新势力车企。

蔚来的ES6本年就能达成交付，而Model Y要等到2020年，在时间上2019年是蔚来为本人争取更多使用者的绝佳时机，自然不但仅是蔚来，另有同等处境的Polestar 2以及迟迟未交付的拜腾电动车等等，终归PPT制车谁都会，可是当要转换为实质量产的车型的时刻放在这点车企眼前的不单是产能那么容易了，它们要面临的是更多惯例车企曾经走过的路，终归对马斯克而言交付不过时间难题罢了。

评论：国度新燃料补助政策刚刚颁布一会儿，政策的颁布关于好多新燃料以及新势力车企而言那简直可行说是灭顶之灾，缺少了国度的补助，再加上有特斯拉这类外来制车势力的围剿，到底2019年新燃料车何去何从，咱们还得静观其变。只是关于客户而言不论是新势力的崛起；或者惯例车企的映入，总归新燃料这种市场是会变的越来越好，咱们也有理由信任未来的电动车会越做越好，毕竟有一天咱们没再为电动车的续航、平安、品质这点诸多方面去发愁。