Taycan是保时捷麾下一款将要到市场的纯电动车，也是保时捷的首款纯电动车，估计在2019年下半年正规映入市场，保时捷华夏官网及销售商之前已最初接纳预订，买车意向金为2万元国民币。就像特斯拉沉迷于用Model Y迷惑观众的眼球一样，保时捷也想经过宣传自家的Taycan Cross Turismo来分一杯羹。

除了保时捷首席执行官Oliver Blume之外，保时捷的年度进行汇报中也披露了Taycan Cross Turismo将于2020年底公布。该汇报驳回了先前所传的2021年才能公布的这种信息。这种提早的时间点与特斯拉上周公布的Model Y或许有少许联系。

Taycan Cross Turismo的原型是2018年日内瓦车交会上的E Cross Turismo概念车。该款车连续了Taycan的概念车Mission E的根基架构，可是拉高了底盘离地高度，而且植入了越野套件，使其成为具有有必定越野能力的跨界车。就传动体系而言，保时捷给Taycan Cross Turismo所装备的应当是和Taycan相同的两款具备不同功率水准的电动马达，包括具备四轮驱动能力的600马力的版本，可行让Taycan在3.5秒内就达成0-100km/h的提速。

尽管保时捷尚未推出官方数据，但依据电池的尺寸，咱们可行推测该款电动车的行进路程可达480千米。而且保时捷显示这车将运用日前最领先进步的电池技艺，透过800V的超快速充电体系，只要要15分钟就可以充满足以行进400千米的电量，充电速度估计比特斯拉快两倍多。

尽管咱们还没能见到Taycan Cross Turismo的十足版本，但咱们曾经见到了少许测试时刻的谍照了。即便这点照片并未显露太多，但咱们能发觉它看起来有些像Model Y，车身比小汽车要高少许，又比SUV短少许。

日前各大车子生产商之中竞争剧烈，全在争相公布它们的纯电动跨界车。特斯拉和保时捷也加入了这场竞赛，但它们其实不是唯二的竞争者：宝马正好开发iX3，而捷豹的I-Pace曾经首先映入市场，梅赛德斯的EQC，奥迪的e-Tron，甚而Polestar 2也紧随其后。假如I-Pace高于你的预算，而你此刻又很想要一台电动跨界车，那末现代的Kona Electric也是一种可以的抉择。

尽管此刻电动车数量还很少，但等这点车型都正规投产今后，在一会儿的将来，市场上将来会有好多跨界电动车和电动SUV。因而尽管保时捷并未直截了本地说出去，但它十分明白假如等到2021年才能正规公布Cross Turismo，那它可能曾经落后别人一大截了，这可能也是它迫不及待宣告这车将发展量产的原因。

就此刻的概况来看，Taycan还无出货，保时捷2020年的时间表仿佛布置得很匆忙。一朝Taycan到市场，大伙的关心要点将调转方向Taycan Cross Turismo，考量到日前盛行的跨界车，Taycan Cross Turismo可能将终归成为此两款电动车中最要紧的一款。

Model Y和Taycan可真谓是棋逢对手，但日前看来特斯拉凭借速度更胜一筹，不晓得保时捷在Taycan正规到市场后能不行扳回一城。

你怎样看这场Model Y和Taycan的“战争”呢？你对Taycan Cross Turismo又有甚么样的期待呢？