第五代梅赛德斯·奔驰E级小汽车将要在中周期发展周全翻新，这车型将在将要举办的2020年日内瓦车交会周边发表。

2021 Mercedes-AMG E 63渲染

尽管咱们曾经十分理解梅赛德斯-奔驰本人的打滑概况，常规E级W213的外貌会如何，但梅赛德斯-AMG E 63 肌肉强盛的兄弟却愈加难以捉摸，其后部唯有一张粒状照片到日前为止被泄漏了。

将要在夏季临近的时刻正规发表，通过改造的E 63必定在若干地域惨重改变其前身的现状。

起首，有个最新的前端，GLC改头换面的前灯和Panamericana格栅终归在模子上展示，而后端则获得了最新的尾灯，他们此刻是水准的，并切入了行李箱盖。在哈萨克斯坦艺术家阿努尔·桑迪特(Anuar Sundet)制作的所附成果图中可行寻到少许相关模子外貌的最明确的显示。

其次，内部装饰采纳了最新的方向盘，而消息娱乐体系已进级为MBUX的全新版本，加强现实导航，手势操控和触摸屏初次在E-班级。

只是，到日前为止，第一大的浮动将在引擎盖发放生，双涡轮增压4.0升V8从其前身继承而来，但在若干地域发展了进级。

48伏电气体系将把轻度混合能源技艺导入AMG模子，全新传闻显现，内燃机的输出多数将维持不变。

关于E 63根本型号，这将转化为571公制马力和750 Nm的扭矩;关于E 63 S，这将转化为车胎曲折的850 Nm的扭矩。只是，不必这样，由于两个输出将经过EQ发展加强-助推器发动器，每当格外的锂离子电池有充足的汁液时，便会带来22马力的格外能源和250 Nm的扭矩。

导入小型电动机最重要的是为了改良泊车和外出时的汽油经济性及其滑行能力，但格外的扭矩也将在0-100千米/小时(62英里/小时)的开挖进程中为那一些令人费解的发射提供帮助E 63 S版本的官方时间估计将降至3.2秒左右。

不利的一面是，在排气装置上增添了气体颗粒过滤器，同一时间梅赛德斯-AMG担忧将要颁布的欧盟噪声法则将转化为愈加静音的排气声，以对抗噪声和微粒污染。