| 车子资讯12月23日报导说起诞生于北欧的沃尔沃，平安和环境保护两个标签早已深入人心，以至于使人疏忽了它此外一种强项——控制，在冰天雪地里驾车，这是刚需，假如说平安是沃尔沃刻在骨子里的基因，那末控制则是沃尔沃融于血液的本能。今日，咱将开着沃尔沃控制最佳的车——新型S60，在长白山模拟一下瑞典人冬季外出的平常，当心地（de）滑。 沃尔沃S60 29.69~38.49万(参考成交价) 察看车型配置|1336张高清大图 询底价特惠购 作为家庭“控制王”，沃尔沃在硬件上就有着骄傲的资本。与同等级的其它品牌小汽车比较，S60全系全没有发展加长料理，机动车长宽高区别为4761/1850/1437毫米，轴距为2872毫米，标轴大小让车身比重愈加紧凑，驾驭员与机动车重心位子重合，过弯时重心的转嫁也更少，在冰雪路面过弯愈加灵活。底盘方面，新型S60采纳了铝制双叉臂前吊挂，以及SPA架构独有的复合叶片弹簧后吊挂。相关于容易的麦弗逊吊挂，双叉臂吊挂的构造更繁杂，本钱也更高，但也换来了更没有问题抗侧倾能力和抓地力。而复合叶片弹簧替代惯例螺旋弹簧，大大降低了吊挂部件的重量，下降车重，舒适度和控制性全能获得更没有问题保证。能源方面，新型S60提供了2.0T与48V轻混体系构成的B3、B4和B5版本，依据数字的尺寸不同，这套能源总成共分为高、中、低三个不同功率，第一大可达184kW。除此之外，新型S60启动机均装载了Overboost 超增压技艺，当全油门提速时启动机格外增添25-30牛?米的扭矩，带来愈加有力的后段提速而本次试驾着重体会的T8版本，则装载了插电混动体系，启动机驱动前轮，电动机驱动后轮，互相匹配则可实现全时四驱，而且可行依据路面状况对首尾能源发展智能分配。第一大概括功率288kW，第一大扭矩达到了惊人的640N·m，官方给出的0-100km/h提速时间仅为4.7秒！新款汽车还装载了沃尔沃的ESC活动形式，官方显示，比较惯例ESC，该功效可行更精确地把握机动车状况，更及时地将“调转方向不足”和“调转方向过度”修正。开启ESC活动形式以后（其实不能100%关闭ESC），体系将应允机动车有很大水平的滑动，但当体系监测到危险时依然会发展干预，为驾驭乐趣画下一条“平安底线”。本次冰雪试驾最重要的分为两个部分，一是直线提速、刹停、绕桩、U形弯，二是小型冰雪赛道体会，试开车辆均换上了诺记的Hakkapeliitta R3系列235/40 R19车胎。开启ESC的概况下，急提速时得益于这种聪明的全时四驱和雪地胎，差不多感触不到车胎打滑的景象，车身姿态也维持的相比高雅。在绕桩中，冰雪路上机动车重心迅速转嫁，会使人感觉调转方向变得不那末听话，此时四驱体系和ESC就可以帮助驾驭员合乎道理分配能源，帮助机动车回到寻常的行进轨迹，而不论能否打开ESC，S60的刹车体现都很出色，无显露想象中的抱死滑动的景象，却是延续刹车直至机动车停稳。而在ESC活动形式下，你就会显著感受到车胎打滑的概况增多，尤其是映入延续弯道，车身的侧滑更加显著，在经过U形弯的时刻，踩深一丝油门，车尾就会快速反映，汽车最初调转方向过度而且横移，要是速度充足快，就可以让你映入漂移状况。假如油门给的过多，在你将要成为“绝望冰壶”此前，AYC侧滑角监控和II.TCS牵引力操控体系又会及时介入，帮助机动车回到正确的线路之上，全个进程差不多“没有感”，让你可行更自信地试探极限。匹配四驱体系，不但可行让S60 T8在抓地力更低的冰雪路面有更可控的底气，同一时间也会让它冰雪赛道上具有更多的驾驭乐趣。这次试驾，沃尔沃S60（参数丨相片）不但在零下20℃的冰雪赛道声明了本人的实力，也让咱见到了很少说起的另一面——控制。提起来沃尔沃在瑞典房车锦标赛以及WTCC上面均取得过出色成绩，不过这种在赛车上装三元催化器的品牌切实是过于低调。可能对许多数使用者来讲，这样的冰雪赛道驾驭曾经远超它们的平常用车情景，但看多了“绝望冰壶”激发的车祸，沃尔沃S60这样在平安之上又有着突出的控制实力车型，没有疑是北方使用者一种可以的抉择。 1336张高清大图| 察看车型配置 沃尔沃S60 29.69~38.49万(参考成交价) 询底价特惠购 |
日前，长安汽车、赛力斯两大重庆车企相继发布
长城汽车在上海车展期间表示，2025年是“一个
昨天，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以
当地时间4月22日消息，美国代表美国汽车行业
4月初，第1万台极石01新车在青岛制造基地正式
微信公众号
扫码下载APP
|全球汽车资讯网
( 闽ICP备2022018685号-1 )
Powered by Discuz! X3.4|Copyright @ 2020-202120201011版
