据经济之声《天下财经》报导，2015年8月，我们国家新燃料车子同比增添3倍，在车子产业全体增添乏力的概况下，新燃料车子可谓“万绿丛中一丝红”。而全车产量的快速增添，给新燃料车子上下游资产链也带来庞大的进行机会，电机体系五年后有望成为千亿市场。

　　新燃料车子异军突起，带动电机产业投资

　　据预测，2015年全年新燃料车子的产量将达到20万辆。作为新兴产业，虽然增速快，但总量其实不大，只占车子产业全体的1%左右。是以有剖析说，随着支持政策的一步步落地，以及制造技艺提高，新燃料车产业可能另有上百倍的增添体积。

　　迅速放量的市场拉动了新燃料车零部件的制造，此中，以电机产业的体现最为抢眼。行家预测，按新燃料车子的资产范围测算，估计2020年，电机驱动体系的要求将达500到1000亿元。北汽新燃料车子副总经理王可峰推荐，电机是新燃料车最焦点的部件之一，差不多于惯例车子的启动机。

　　电机产业的兴盛也引爆了资本市场。最近出炉的大洋电机等10家电机公司的半年报显现，80%公司的净利润皆是正增添的。除了老牌公司，越来越多的新映入者也想分一杯羹，上半年，万向钱潮等惯例车子零部件公司纷纷以参股或采购的形式映入这种范畴。

　　新燃料车电机市场前景光明，研发公司更需重视技艺

　　虽然市场看好，但产业的进行其实不是一帆风顺。资深车子点评员田永秋指明，此刻电机市场的“蛋糕”相当大，可是切细了看，不同种类的新燃料车对应不同的技艺，导致少许公司没有办法满足市场要求。是以在霸占市场的同一时间，更要重视不同技艺的积累。

　　另一种要解决的难题是如何应对海外公司的挑战。此刻国家内部新燃料车电机市场最重要的是由自助公司撑起来的，可是电装、西门子等老牌生产公司早晚会强势介入。王可峰坦言，国家内部的电机操控器技艺与海外比较，全体上仍是有差距。

　　可是，北汽新燃料车子副总经理王可峰以为，我们国家新燃料车电机资产前景光明，只需应用好资产先发优势，就可以实现“弯道超车”。