2022年1月11日，乘联会推出了2021年12月狭义乘用车产量销量数据。该数据显现，2021年12月狭义乘用车产量同比增添7.2%，零售销售数量同比下降7.9%，团购销售数量同比增添2.3%。与此同一时间，2021年1-12月，狭义乘用车产量销量量均以正增添收官，此中，零售销售数量达到2014.6万辆，同比增添4.4%；团购销售数量为2109.8万辆，同比增添6.7%。

图表来自：乘联会

乘联会方面指明，12月狭义乘用车产量销量量相对增添显著，尽管受疫情作用个别地域制造稍微遭到作用，但得益于芯片供应的持续改进，12月产量销量量有显著攀升迹象。尤其值得确信的是，12月零售销售数量环比11月增添15.9%，远超近几年12月环比增添10%的平均水准。此中，自助品牌12月零售销售数量达93万辆，同比增添4%；奢华车和主流合资品牌12月零售量均显露不同水平的下降。

12月狭义乘用车厂家团购销售数量为236.6万辆，同比增添2.3%，环比增添10%，较2019年12月增添9.2%，增添效应显著。此中，自助品牌12月团购市场份额达到了46.9%，同比增添了6.2个百分点。2021年度，自助品牌团购份额为44%，较上年同期增添了7.3%。乘联会秘书长崔东树指明，当前自助品牌市场所占率的大幅提高，最重要的得益于自助品牌头部公司在新燃料市场得到了显著增加数量，如比亚迪、上汽乘用车等惯例车企的新燃料产物在2021年表现出高幅增添态势。

2021年12月，新燃料乘用车团购销售数量达到了50.5万辆，同比增添138.9%；1-12月新燃料乘用车累计团购销售数量为331.2万辆，同比增添181%。新燃料乘用车的高幅增添与惯例汽油车走向造成强烈反差，这一方面反映了新燃料车子对汽油汽车市场场的部分替代效应正好加重，另一方面也预示着更多惯例车企加入到电气化转行的大军中间。

图表来自：乘联会

此外，12月乘用车出口方面也特点频出。乘联会数据显现，12月乘用车出口17万辆，同比增添63%，此中新燃料车占出口总量的比例达到了15%。

关于2022年1月的汽车市场预期，乘联会方面显示，源于春节前是首购使用者的聚集爆发节点，1月汽车市场体现势必较强。另外，疫情散发导致的节前返乡提前，也将带动节前汽车市场畅销期前移。对2022年全体汽车市场而言，另有一种重要有利，那便是2022年新燃料补助政策维持现行技艺目标体制构架及门槛请求不变，且将实现贯通2022年全年的补助，因而将刺激2022年的新燃料市场再次走强。

另外，国度发改委于2021年12月27日推出了外商投资准入特别治理举措(负面清单)(2021年版)》，此中指明在车子生产范畴撤消乘用车生产外资股比节制以及统一家外商可在国家内部构建两家及两家之下制造同类全车产物的合资公司的节制。乘联会剖析指明，这一政策将十分有益于车子资产的市场化竞争，也表现了华夏以开放的姿态践行从花费大国到生产强国转行的决心。关于各大合资车企来讲，源于日前国家内部乘用汽车市场场增添正遭遇阻碍，合资车企的外方在华重建第三家汽油车公司及树立新品牌的沟通难度和沉没本钱庞大，因而多半外资车企在现存合资公司的股权构造调度及重建新品牌上都会持谨慎态度。