1月11日，乘联会发表的销售数量数据显现，2021年12月，特斯拉在华夏交付量为70847辆，环比增添约34%。2021年全年特斯拉在华夏累计交付量约为32.1万辆，相较2020年全年约13.7万辆同比增添了约133%。

特斯拉在华夏交付量大幅增添背后，国产Model Y的市场体现功不可没。数据显现，国产Model Y于2021年在华夏交付量达到20.01万辆，从总量32.1万辆来看，国产Model Y在华夏市场受欢迎水平显著好于国产Model 3。

另外，特斯拉在华夏交付量的增添还得益于上海超等工厂产能的提高，据官方数据，2021年特斯拉上海工厂年交付量达到48.41万辆，同比增添235%。值得注意的是，特斯拉2021年全世界交付量为93.6万辆，上海工厂的产能交付能力已占据特斯拉全世界交付量的51.7%，因此来看，上海工厂是特斯拉全世界最大产能输出工厂，此外除华夏市场以外，上海工厂2021年还向欧洲、亚洲等10余个国度出口了超越16万辆车。

相片来自：特斯拉

实质上，本年在“芯片荒”的困局下，特斯拉也曾遭遇芯片短缺难题，其在美国的弗里蒙特工厂甚而曾因芯片供给不足被强迫关闭两天。但即使如许，芯片仿佛并未阻挡特斯拉增添的步伐。有看法以为，特斯拉在“缺芯”背景下仍能实现大幅增添的最重要的原因在于其高度垂直整合供给链的策略，使特斯拉能够灵活调度零部件和操控供给链。

比较芯片供给，特斯拉面对最迫切的难题或者在要求持续增添的概况下如何更快提高产能，眼下特斯拉在全世界仅有美国弗里蒙特和华夏上海两大超等工厂，经过几次扩建，两座工厂当前合计产能刚超越100万辆。而特斯拉宣告其2030年全世界纯电动车子产量指标是2000万辆，按此推算，特斯拉在9年内至少要建16座年产100万辆的超等工厂。