​随着国家内部经济的迅速进行和居民花费能力的不停提升，都市配送的要求在近年来表现迅速增添势头。且范围在不停扩大，都市配送已成为都市进行的要紧能源。而在都市配送中，像江铃顺达和福田时期这样经典的轻卡一直是运输中的主力车型，但近两年在城区,针对轻卡的节制和新政层出不穷，尤其是本年又颁布了“按轴收费”的政策。面临新政，那末江铃顺达和福田时期谁更能具实力呢?

在能源上，与江铃顺达同级的福田时期M3装载了多个不同能源，但其实不是每一款都体现优秀，其最出众的启动机为云内能源D30柴油启动机，其第一大功率为115kW，最高车速为95km/h，其百千米油耗为10L。而江铃顺达装载的是采纳五十铃技艺的JX493ZLQ5国五柴油启动机，其第一大功率为85kW，第一大扭矩为285N·m，最高车速为100km/h。另外，江铃顺达其国六车型还装载了汽油消耗更低的腾豹“4D30”柴油启动机，有着更为出色的能源体现。从能源上来看，江铃顺达比福田时期M3更优秀。

在搭载体积上，江铃顺达为满足不同的搭载要求，配有两种货厢大小抉择。此中顺达宽体车身车大小可行达到(5995*2160*3100)毫米。而福田时期的轻卡货箱长度从2460毫米到4230毫米，福田时期M3在货箱大小为(4180*2300*2450)毫米，第一大可载货23.5立方米。从货厢大小来看，江铃顺达有着比福田时期M3很大的搭载体积。

在轻量化的设置上，江铃顺达和福田时期M3也花了不少功夫。福田时期M3的减重最重要的表现在机动车底盘和车架两个方面。在保证全车承载潜力不变的概况下，其车架钢材由510L进级为750L，辊压成型+全腹板接连，强度提高47%，重量更轻。而江铃顺达则在货箱上下了不少功夫，其搭配了原厂原装的轻量化货箱，自重轻、装货更多。同一时间货柜标配坑板，选装花纹板，并增添玻璃钢蜂窝板、铝蜂窝板等新资料，箱体减重约300千克，并具有更没有问题耐腐蚀性，在搭载上也更有优势。在这轻量化设置上，江铃顺达和福田时期M3的体现都不相上下。

从江铃顺达和福田时期M3的概括体现来看，尽管福田时期M3体现可圈可点，可是江铃顺达在能源和体积等方面的体现更胜一筹。