随着时期的进行以及生活水准的提升，大家对医疗工作的进行也是越来越关心，救护车便是此中最要紧的一环，而救护车多以轻大巴车型为根基改造而来，此中国家内部市场就以福特新全顺和福田图雅诺为代表，今日咱们马上来瞧瞧二者在医疗救助方面的体现。

起首关于能源体系的请求，救护车比起其它车型会更为严苛，终归救护车一出动便是争分夺秒的事宜，十足表现了时间便是寿命这句话，是以要有强悍的能源体系为支撑。这方面，福特新全顺在售车型一共提供了两款强劲的能源体系：福特2.0T PUMA柴油启动机以及福特2.0T Eco Boost石油启动机。此中柴油启动机采纳高压共轨技艺，第一大功率达89kW，第一大扭矩达300N·m。装载的2.0T Eco Boost石油启动机第一大功率达148.5kW，第一大扭矩可达300N·m，而且以前延续两年评为“沃德十佳启动机”，还使用于福特锐界、途睿欧、猛禽若干经典车型之间，有着很高人气。同样福田图雅诺也装载了柴油和石油两款启动机，此中柴油启动机输出第一大功率为81kW，第一大扭矩为280N·m，石油启动机输出第一大功率为148kW，第一大扭矩为300N·m。

再者，救护车的体积应用率也是非常要紧的评判准则，终归得放置完整的医疗设施和以及为医务人士和患者提供十足的操作体积，十足称得上寸土寸金。这方面，福特新全顺供有“短轴低顶”和“中轴中顶”两种车身版本，此中 “中轴中顶” 车型车身大小为5341毫米×2272毫米×2414毫米，轴距达到3300毫米，最小转弯半径为6500毫米。与此同一时间福田图雅诺也发表了多轴车型，此中“长轴中顶”车型车身大小为5990毫米×2000毫米×2415毫米，轴距为3750毫米，最小转弯半径为6750毫米。

(福特全顺负压救护车)

从以上两项考核救护车最焦点的准则来看，比起福田图雅诺，不得不说福特先全顺较大的功率与较宽的车宽让其不论是在能源体系仍是体积应用率上都更具优势，作为一台救护车，也更能使人感觉心安。