近年来，随着阿拉善英雄会等越野盛会的走红，越野仿佛又从新成为不少人的情感所在，吃紧事业生活之余，打开一场户外越野之旅成为好多人的解压形式。但若是说要来一场真实的越野之旅，对座驾的请求本来挺高的。而在日前热门的硬派suv阵营里，丰田普拉多和福特撼路者便是人气很高的两款。那末这两位“硬汉”到底谁的实力更胜一筹呢?

能源功能PK

起首较量的便是两车的能源功能，终归在户外跋山涉水时，谁还不想开着一辆有气没有力的“买菜车”。能源方面，普拉多2.7L车型第一大输出功率为117kW，第一大扭矩244 N·m，算得上是大功率输出。此外，普拉多得益于Dual VVT-i和提升紧缩比等技艺下降了油耗，全体体现仍是没甚么槽点。那末撼路者体现如何呢?撼路者装载最新的2.0L EcoBoost启动机，采纳了愈加高效的双涡流涡轮增压器、进级的汽油直喷体系和更多的轻质资料，使其第一大输出功率达到182kW，第一大扭矩360 N·m，从账面数据来看，要比普拉多2.7L更够劲儿，越野时的快感当然也愈加酣畅淋漓。

经过功能PK

爬山涉水是suv的看家本领。在涉水上，福特撼路者具有800毫米的第一大涉水深度的优势，碰到因暴雨导致遍布尺寸水坑的路面，也能一往没有前，不用绕远道，可行干脆走近路，顺利经过水坑阻碍。而普拉多则是保持700毫米的第一大涉水深度，数据上稍逊一筹，如许体现更难挽回客户因高售价发生退缩的心。

控制功能PK

除了在硬件上面有优势以外，撼路者装载的TMS体系愈是突显了其优越的科技性。沙地、岩石、泥地/雪地/草地和道路四种形式适时变换，驾驭者多个路面状况下也能够应对自如。此外，撼路者特有的陡坡缓降操控体系和坡道起步协助体系，让驾驭者能够轻松而且平安的在陡坡上行进自如;自适应巡航操控(带磕碰提前警告功效)可行自动调节巡航操控速度，在30千米/小时以上的车速行进进程中，撼路者雷达体系能够依据前方概况及时调度巡航的速度以此达到平安驾驭的目的。而相较以下普拉多同价位车型则显著不具有如许优势。

是以，概括来看不论是能源、控制仍是经过功能，撼路者都具有取代普拉多的一律实力。此外，指日起至2月29日购置撼路者还可享受0置办税和36期0利率的双“0”礼遇，这也让撼路者在性价比方面再压普拉多一头。