“往日的2019，每一天都不容易”何小鹏坦言。刚往日一会儿的2019年，小鹏车子面临着市场对电动车头景的分歧，经验过智能车子迭代的成长阵痛，时候在舆论的风口浪尖沉浮。

　　2019年汽车市场低速增添，一众制车新势力面对着各式挑战，2019年10月份时，何小鹏曾发表一条微博，对电动汽车市场场发展了冷静解析：在将华夏新燃料车子的电动车数、再将售给的士、外出等的大消费者数据拆出去，最终将实质出售价值12万之下最重要的给外出金融解决方案的拆出去，剩下的售给真正客户的数，略显惨淡。在刚往日的这一年，制车新势力映入了提速洗牌阶段，有人推迟新款汽车到市场，有人撤消建厂，也有人融资被拒。制车新势力要想活下去，就必需在剧烈的市场竞争中找准本人的定位。

　　“电动化”好多人首次接近，“智能化”是更多人首次接近，而恰好“智能化”，这三个字在新势力制车的公司宣传中被频频提议。制车公司不停提智能化，会不过噱头吗？2018年，何小鹏一句“智能车子的焦点不在生产而在运营”在业内掀起了庞大的争议。而到了2019年，小鹏车子的种种迭代表达，这句话的确是小鹏这种公司制车理念的真正表现。小鹏是把车子当作了智能化的载体，而关于车子的智能化来讲，运营的确比生产要要紧得多。

　　【一】小鹏车子频频说起的智能化，到底是非是噱头？

　　回顾2019年，在全体汽车市场遇冷、补助退坡、里面组织的磨合、客户对电动车的接纳度等多个要素的作用下，制车远超预期的难。在这样的环境下，小鹏仍心怀赤诚，专注磨平产物，小鹏车子打出的一连串“组合拳”，不但为本人，也为制车新势力的同行们，打出一片新气象：

　　10月24日，首次举行智能技艺分享日，与智能车子车载产物开发者大赛；

　　11月13日，顺利拿下4亿美元C轮融资；

　　11月22日，麾下第二款量产到市场车型小鹏P7智能音乐座舱展示2019年广州车交会，并推出预售价。

　　2019年是小鹏车子第一种完整的出售年，小鹏G3全年累计交付量超越14000台，此中私人使用者占比超越90%；小鹏P7自上海车交会初次展示于今，定单已超越15000台。截止12月底，小鹏车子全中国的线下出售和效劳网点达到151家，掩盖51个都市，面临使用者的效劳版图不停扩大。

　　除此之外，在智能效劳方面，小鹏车子不停发展情景化探寻，从远程诊断、智能化数字交付，到小P智能推送效劳；从线上社区蓝V在线答疑、汽车主人能耗挑战赛，到线下的鹏友会、体会官、公司交流日，小鹏车子一直用“超等产物经理”的角色默默探寻使用者效劳的公路。

　　小鹏车子再三重申“智能化”，到底是甚么，又到底做了甚么？自2019年1月的初次OTA到2019年12月31日，一共达成7次OTA进级，新加逾56项功效，逾1732项功效改良进级，平均不到2个月就有1次OTA进级，增添包括“机动车钥匙召唤”、“遥控停车”、“哨兵形式”、“ALC自动变道协助”等功效。此外，小鹏车子还将在春节前最新的OTA进级中，埋下了一枚为华夏汽车主人定制的“春节彩蛋”，给小鹏的汽车主人带来点“年味儿”，开启小鹏车子车门时到底会产生甚么？这得小鹏汽车主人和亲友才能体会到了，敬请期待！

　　进级后多项功效改良，让小鹏G3更好开。革新后的自动停车体系可行最初对部分固定车位发展学习；在停车进程中机动车向前与后退的方向在汽车内部大屏上将依据方向同步显现，让停车视觉愈加清楚。智能导航改良后，可行扶持语言声音控制干脆映入探路或导航形式，不要抉择路线。小P智能介绍效劳新加智能提示效劳，如映入续保期前15天提示、临近续保期提示、车险到期提示等功效，改良后的小P智能介绍效劳让效劳情景更丰富、更人性化。

　　【二】能OTA才叫智能车子，小鹏车子如何定义智能车生活

　　容易来讲，OTA能够让车子像电话一样实现体系空中在线进级。只需官方推送，末端就会自动达成版本革新。而有别于惯例汽油车中容易的娱乐体系OTA，这项“跨界”技艺在电驱动体系中具有了很大的想象体积。在智能车子产物中，OTA的触手伸向了更深档次的车子操控体系与电池治理体系，经过不停修改进级车子的功能体现带给使用者持续的“新鲜感”。

　　从原理来看，OTA进级经过数据的实时交互，降低了过去机动车消息收集、再革新的时间与操作本钱，同一时间借助大数据，可行较水平上预防将要到来的平安难题，也为机动车的运用节省了本钱。小鹏车子还不例外，干脆将OTA视作“定义智能车子的必备能力”，经过不停提高数据运营与全车OTA能力，来达成产物寿命周期内功效与功能的不停进级。在这样一种逐级迭代的进程中，OTA技艺的利用不停向小鹏提供扶持，为产物缔造出没有限成长体积，经过OTA接连产物与使用者。

　　关于智能，使用者期望的其实不是一种越来越繁杂且不业余的设施，却是一种随时可用的容易产物，就如同智能电话对照不业余的单反相机一样。就自动驾驭功效而言，小鹏车子力图采纳自动驾驭架构方案，经过软硬件一体周全的深度整合，打通端到端全闭环自助研发优势，提供适应华夏路面状况的自动驾驭解决方案。同一时间构建了车端、云端的数据料理剖析能力，可行实现鉴于实质数据的算法迅速迭代，经过OTA为使用者不停加强自动驾驭能力，持续改良自动驾驭形式。小鹏车子特异的自动驾驭优势，构建在其自研AI视线解决方案之上。AI智能视线体系能够在汽车内部智能座舱和车外环境感知同步实现功效落地，并借此与驾驭员、乘客及汽车内部外环境造成闭环交互。

　　日前，小鹏G3曾经具有了业内首个扶持多张人脸登陆及发动的face ID体系，截至本年9月，全部达成Xmart OS 1.5软件进级的机动车中，运用face ID体系登陆发展使用者辩别及车型个性化配置的比重超越95%。

　　同一时间，小鹏G3还装载了业内第一批鉴于视线方案的疲劳/分神提前警告体系，DMS体系可经过汽车内部摄像头对驾驭员的状况发展实时的、持续的监测，在发觉分神举止和疲劳状况时发展提前警告提醒，提高驾驭平安。另外，小鹏车子可行经过汽车内部智能摄像头发展驾驭员健康监测及智能座舱功效拓展。

　　小鹏车子的2019年外出手账显现，AI助手小P累计被唤醒937.9万次，驾驭员疲劳检验体系发展疲劳驾驭提前警告629684次、分神余提前警告739999次。

　　从这一丝而言，小鹏车子已不但是容易的外出用具，更成为了使用者生活体积的拉伸。

【三】作为智能车子汽车主人，是种甚么体会？

　　就跟网购习惯先察看卖家秀一样，好多人面临新产物的时刻，都须要找别人的评价作为参考。此刻好多人买新燃料车子，起首就问“续航怎样办？”“开起来安不平安？”关于小鹏车子好不好用，安不平安，跟车朝夕相处的真正汽车主人便是接地气且具说服力的参考。

　　汽车主人Julian、风流才子鹤顶红和群儿分享了本人从成为小鹏汽车主人到享受驾驭小鹏车子的进程。换新款汽车就面对着上户，新燃料车上户的便捷水平高是三位汽车主人在面临汽油车和电动车的时刻，抉择电动车的一大原因。再概括考量预算、所在都市及私人的充电要求，以及电动车在节能减排上的优秀体现，电动车成为换新款汽车时的可以抉择。

　　从电动车汽车主人到小鹏车子汽车主人，迷惑三位抉择小鹏的理由，离不开“颜值”和“智能”。汽车主人群儿抉择小鹏车子，是由于“小鹏车子不但在外貌内部装饰，智能方面皆是至出色的。外在全景前挡玻璃没有敌视野，中型SUV较符合女性开，内部装饰简练顶级”。

　　而Julian抉择小鹏车子的第一种原因，便是“它长得够好看，够炫酷”。

　　除此之外，小鹏车子频繁说起的智能，也是汽车主人们被小鹏车子迷惑的原因。广州汽车主人Julian显示“尤其是试驾的时刻，自动跟车极大的缓和了塞车的焦虑，这种智能的卖点太迷惑人了。”

　　驾驭小鹏车子一段时间后，三位汽车主人可行说被小鹏的智能化“救”了不少次。群儿显示自动停车跟遥控功效，解决了写字楼中泊车位十分窄的上车下车尴尬，此前开汽油车的时刻停到十分窄的车位上，有时车停进入人出不来，车与车之中间隙太窄，下车时衣服上擦的很脏。而北京汽车主人也显示在胡同或许大型车库泊车，凭借小鹏车子的自动停车跟遥控功效，本人脱身车外，看着机动车本人倒车入库或许本人泊出车位，大大方便了用车生活。

　　除了自动停车深受好评，“小鹏的制动防撞功效，这种功效至少不下于3次在咱开小差的时刻自动发动了紧急防撞功效，幸免与前车追尾。”汽车主人群儿在驾驭小鹏车子的时刻，对制动防撞功效也有深切体验。而上下班要从广州白云区到番禺区，当中要路过广园路和猎德大桥的Julian，在面临上下班高峰期没有可幸免的塞车，自动跟车功效让他可行以一个十分佛系的状况在塞车，“反正前面动了咱就自动跟上去，前面停了咱就自动停了，既不会注意力不聚集追尾，还不会走慢了被后面的车响喇叭”。

　　小鹏车子的智能化，让三位接受采访汽车主人在面临都市繁杂路面状况和泊车难难题时，不但不用解决各式尴尬场面，还能享受驾驭的乐趣。关于还在观望的汽车主人，三位都提议了温馨提议。北京汽车主人风流才子鹤顶红提议大伙在入手前，充分考量一下本人的充电要求。小鹏车子建有本人的充电站，而随着电动车的不停普遍，大都市的充电要求曾经能满足电动车的续航，须要留意的是本人常去的几个地点有无有方便、稳固的充电桩。而群儿和“对小鹏车子开起来真香”的Julian提议各位去试驾体会、大胆尝试小鹏车子，感触一下华夏新燃料品牌在智能科技范畴的强盛。

　　结尾：

　　2020年，小鹏车子将凭借特异的自研优势和创新的公司文化，专注开发符合华夏原土路面状况的解决方案，凝聚志同道合的产业先锋，一同建立智能车子生态圈，接着引领智能车子映入下一种时期。而临近春节，一直专注使用者体会的小鹏车子，在汽车主人开启车门的刹那，将送上“春节彩蛋”。2019年累计被唤醒937.9万次的AI助手小P会给出甚么小惊喜？敬请各位汽车主人期待。