[车子 试驾 原创]

　　谈及活动，车企总有着讲不完的故事。背靠纽伯格林北环赛道，德系车创造了没有数经典，其工程造诣备受推崇。美系车偏爱野门道，用NASCAR赢得了牛仔们的热情。比较以下，东半球品牌仿佛少了些情感加持，时常被戴上“居家”的帽子，活动更多停留在外貌。

　　好几年来，日系品牌始终憋着一股劲，想要对欧美选手发起挑战。丰田祭出了GR品牌，倾情演绎纯粹驾驭乐趣。身为奢华品牌，雷克萨斯无容易粗暴地照搬“JDM大法”，而提议了本人的驾控哲学——雷克萨斯驾驭印记。一会儿前达成换代的雷克萨斯NX，即是雷氏新制车理念的排头兵。

　　活动如何表现？F SPORT徽标赫然是不够的。想要靠外表功夫敷衍了事，丰田章男第一种不答应。在车子圈，丰田社长酷爱车驶早已非是甚么秘密，TNGA良没有问题机械品质正是拜他所赐。丰田章男甚而为本人塑造了世纪GRMN，让活动成为丰田车子的名片。但这点远远不够，雷克萨斯才是社长的“心病”。它性情温顺，材质触感细腻，坐拥东形式幽雅，唯独少了些直击灵魂的魅力。

　　是时刻改变了。

　　跑过山地赛道的人都晓得，高低落差75m是怎么的挑战。依照3m/层估算，75m等价于25层楼。赛道走向阴晴不定，弯道掺杂着坡道，对机动车功能提议了极高挑战。在这边，雷克萨斯NX经验了炼狱般的考验。各位读者无妨经过下列视频，感触一番“下山”的刁钻：

　　雷克萨斯深知奢华活动的尺度，因而最新NX无大变样，却是达成了一次轻微整容手术。远观最新NX，你可能以为设置与老款区分适中，但实是上，差不多每个细节都通过了从新磨平。新款汽车采纳Tazuna缰绳概念座舱，让汽车内部操作像以绳驭马一样直观，学习本钱被降至最低水平。

　　多媒体配置是最新NX的一大特点。现现在，CarPlay终归变成了全系标配，互联功效更接地气。稍显遗憾的是，14英寸大屏门槛略高。你至少须要付出40.58万元，才能享遭到“满屏”的喜悦。之前，咱们对NX 350h F SPORT发展了具体静态体会。感兴趣的读者请敲击下图链接，回顾静态文章《实拍最新雷克萨斯NX 给温柔穿上活动装》。