据彭博社报导，假如锂离子电池的价值持续下跌，最早在2025年，电动车的价值就会低于惯例车型。

彭博社新燃料财经近日推出的一份汇报显现，最早在2024年，少许车型的本钱或将与惯例内燃机车型持平，而在2025年或将低于惯例车型。该探讨机构指明，为了达到上述结果，虽然电池运用的金属价值不停上升，电池包价值依旧须要下降。

随着越来越多的国度和公司决心净化都市空气，满足巴黎协定提议的气候指标，制造电动车的队伍也越来越强大。昨年9月份，英国律师已着手对电动汽车市场场发展调研，考查所需的根基设备，并打算能否从2040年最初禁售惯例汽油车。

依据英国绿色联盟发表的汇报，在鼓励体制下，英国车子贸易逆差将降低50亿英镑（大约70亿美元）；全球基金委员会也指明，早点淘汰惯例内燃机车型，将来会为产业带来14,000个事业岗位。本周，上述两大组织力劝英国将禁售汽油车的规划提早到2030年。

彭博社指明，到2030年电动车电池价值有望下调67%。依据彭博社新燃料财经的汇报，锂离子蓄电池大范围量产的增添将促使电池价值在2030年降到70美元每千瓦时。2017年，电池包平均价值约为208美元每千瓦时，约占电动车总本钱的五分之二左右，大大下降了利润率。

彭博社新燃料财经交通剖析师Colin McKerracher指明，“未来几年，电动车销售数量将接着上升，可是为了促使市场大范围的运用率，电池价值须要接着下调。假如电池资料的价值持续大幅增添，将推迟分界点的到来。”