2018年3月6日，杭州外事旅行车子团体局限企业在杭州外事出租车效劳区举办了新燃料出租车交车仪式。日前，第一批曾经有5辆纯电动出租车在试运转，未来将有上百辆投入运营。

这点“电的”正规上路后，机动车将由杭州外事旅行车子团体负责商用，时空电动车子股份局限企业(之下简单称呼“时空电动”)提供换电效劳。

据理解，杭州从2011年初最初投放新燃料出租车，日前曾经连续投放了700多辆。

这批新投放的新燃料出租车车型为纯电动车子东风·时空E17，采纳的是换电形式。新燃料车每块电池的重量大约100公斤。当电池电量下降到20%的时刻，仪表盘的电量格就会从绿色变为红色，提示驾驶员电量较轻。

这种时刻，驾驶员就必定要考量更换电池了。日前，“时空电动”在杭州城区内曾经设计了20若干换电站，驾驶员可行抉择全部一种站点换电池。

换电池时，驾驶员只要要按下按键，放下电池舱门，其余的环节都会由站点的不业余事业人士负责操作。全个换电池进程仅需3~5分钟。据“时空电动”相干负责人推荐，这次和杭州外事合作的纯电动出租车车型，理论上的续航路程可行达到300千米左右。

来源河南的的哥喻师傅曾经在杭州开了8年出租车。此前开的皆是加石油的平凡出租车，大约一种月前他最初试水纯电动出租车。

“电动车每天的驾车本钱比石油车省。” 喻师傅开的是白班，相当每天早上5点出车，下午5点收工。一天顶多跑200千米，只要要换电池一次就充足了。这样一天的本钱便是80元左右。算下去，一千米的电费相当是4角。

喻师傅以此刻杭州出租车中数量较多的索纳塔这种车型例如，开石油车一千米的本钱大约7角。以200千米来计算，一种班次的油费本钱便是140元左右。“这样一比，一种月下去，开电动车能省不少钱呢。”