往日一年，国家内部资本流向显露一种新趋向，数以百亿计的资金提速流入互联网制车范畴。在车子生产这种烧钱的产业，融到充足多的钱关乎着每一种制车新势力的生死。正如日前大热的蔚来车子的创始人、董事长李斌所言：“制车是一件很‘烧钱’的事，无200亿的资金准备，最佳别想进来。”“融资是互联网制车生存和进行的要害。”小鹏车子董事长何小鹏也在融资发表会上直言。

近日，有信息称，蔚来车子已聘请包括摩根士丹利和高盛投资在内的八家银举止其年内赴美到市场做准备，获悉这次IPO范围大约在10至20亿美元，而蔚来车子尚未对此信息发表全部言论。日前，蔚来、小鹏、拜腾、奇点、威马、车和家大制车6大新势力累计融资曾经超越420亿元。值得一提的是，互联网三巨头qq、阿里巴巴、百度在这场“新势力制车活动”中体现得反常踊跃。然后，让咱们一同来看一下这点车企的“钱路”历程。

蔚来车子

蔚来车子成立于2014年11月，总部位于上海市，由李斌、刘强东、李想、qq、顺为资本（雷军为创始人、董事长）等结合发起创立，同一时间遭到了淡马锡、百度资本、红杉、华平、IDG、愉悦资本等数十家投资机构的钟情。作为含金量最足的制车新势力，蔚来车子可谓“钱程似锦”。据不十足统算，从2015年6月的A轮融资最初于今，蔚来车子已历经5轮融资，融资范围达到了140亿元。此中仅2017年就得到了16亿美元的资金，包括3月份百度资本、qq领头的6亿美元策略轮融资，以及11月qq领投的10亿美元D轮融资。

2017年12月16日，蔚来车子首款量产车ES8在五棵松体育馆正规到市场，补助前售价区别为54.8万、44.8万元。蔚来也在这一大量新势力中脱颖而出，成为第全家向客户提供量产车的互联网制车公司，延续还将公布定位低于ES8的ES6、ES3两款车型。工厂方面，日前蔚来车子曾经最初筹建位于上海市嘉定区的制造基地，规划土地800亩左右。工厂建成此前，ES8将一直由江淮车子负责代制造。

威马车子

威马车子成立于2015年12月，总部位于上海市，注册资金25亿元。与蔚来车子、车和家、小鹏车子创始人“互联网大咖”身份不同的是，威马车子创始人、董事长兼CEO沈晖本便是车子出身，曾担任吉利控股团体副总裁等职务。资金方面，威马获得了多路资本的钟情，包括百度资本、百度、华为、qq、红杉资本、华夏国家所有公司构造调度基金、五矿资本（香港）等，融资范围超越120亿元，此中百度系投资比例较高。

威马车子2016年9月发表了“128策略”，围绕1个焦点架构，拉伸出STD、PL 2个全车平台，公布至少8款智能车子。从2018年起，以每年超越一款新款汽车的速度一步步推向市场。同年11月，威马车子位于温州瓯江口资产集聚区的智能资产园正规开工建造。获悉，威马车子第一批量产车至今年年中到市场，新款汽车将装载百度Apollo体系，定价在20万元左右，概括工况续航路程可达450千米。

小鹏车子

小鹏车子成立于2014年，总部位于广州市，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队最重要的成员来源阿里巴巴、qq、小米、三星、华为、广汽、宝马、德尔福、法雷奥等各大范畴的高级公司。日前，小鹏车子历经三轮A+级和一轮B轮融资，范围达到72亿元，此中A轮融资包括何小鹏本人、阿里巴巴、IDG、经纬资本、顺为资本等。2018年1月29日，小鹏车子达成22亿元国民币的B轮融资，该轮由阿里巴巴、IDG资本、富士康结合领投。获悉，2018年小鹏车子还将达成两轮融资，金额至少在10亿美金以上。

2018年上半年，小鹏车子2.0版量产车型G3将正规到市场。工厂方面，与蔚来车子一样，小鹏前期同样运用惯例车子制造厂家代工制造的形式。后期，小鹏车子将运用自家位于广东肇庆的生产基地，该基地占地3000亩，累计投资将达到100亿。此中第一期工程计划投资40亿元，估计2019年将竣工，投产后将实现10万辆/年的产能。

奇点车子

奇点车子诞生于2016年3月9日，总部位于北京，是智车优行科技局限企业麾下的电动车子品牌。2016年11月，奇点达成一轮多达6亿美元的融资，奇点车子创始人兼CEO沈海寅显露：“奇点车子这次融资的投资方构造较为繁杂，包括安徽省铜陵市政府、银行、基金、风投、此前的股东等多方，且铜陵市政府在对智车优行铜陵子企业的投资中占据主导位置。”加上之前的天使轮以及第一轮融资，奇点车子的融资总范围达到了7亿美元。

2018年1月25日，奇点车子位于北京三里屯的全世界首家体会厅正规营业，该体会厅地处泛90后平常娱乐花费的焦点地段，旨在以此迷惑年青客户。产物方面，奇点车子结合创始人、CEO沈海寅显示：“奇点车子日前曾经规划3大全车平台，未来将公布6款纯电车型。首款产物纯电动SUV——奇点iS6将至今年年底到市场，第二款新款汽车是一款纯电动MPV。”产能方面，获悉奇点车子已与国家内部全家主机厂完成合作量产合同，前期将采纳代工形式供货，而自家的生产基地正好建造之间。

车和家

车和家创立于2015年7月，总部位于北京，注册资金达6.86亿元，李想、沈亚楠、马东辉、李铁为结合创始人，同一时间这也是李想的第三次创业。2016年5月，车和家宣告达成7.8亿元A轮融资，该轮由利欧股份领投，源码资本、常州武进资产基金、明势资本等机构跟投。另外，加上债权融资，车和家累计筹集资金超越25亿元。2017年2月，车和家宣告结合其股东方以及常州武进国度高新技艺资产开发区等发起设立40亿元专项资产基金。同年9月，李想显示车和家将发动B轮融资，融资范围在30-40亿元之中。

车和家产物规划显现，将公布一款名为SEV的小型电动小汽车以及一款车身长度超越5米的大型电动SUV。李想显示，SEV将主攻0-20km/次的共享车子市场，而大型SUV将至今年年中发表，2019年正规交付消费者。与此同一时间，2018年车和家还将发表共享外出的品牌和LOGO，同一时间还会在美国旧金山和法国巴黎布置国外外出营业。产能方面，车和家的第一基地、第二基地总占地面积100万平方米，设置产能30万辆，工厂已于2017年9月正规投产。

拜腾车子

BYTON拜腾，总部位于南京市，是知行车子麾下的高档电动车品牌。BYTON拜腾的故事相比繁杂：2014年qq、富士康和和谐车子投资创立和谐富腾（FMC），随后源于种种原因，qq、qq纷纷撤股，后来FMC几经辗转与南京市政府合作，企业名称定为“知行”，并于2017年9月7日在上海公布“BYTON拜腾”品牌。现存消息显现，知行车子注册资金为56.45亿国民币。日前拜腾车子经过Pre-A轮、A轮两轮融资，曾经拿到了3亿美元。2018年1月份，拜腾最初了B轮融资，指标金额是为4亿美元，并已与潜在投资商发展接洽。

值得一提的是，BYTON拜腾首席执行官兼结合创始人毕福康、BYTON拜腾总裁兼结合创始人戴雷均是来源德国的车子行家，前者是前宝马团体工程副总裁，曾主导i8名目的开发；“华夏通”戴雷曾担任宝马、英菲尼菲在华夏的高管。产物方面，BYTON拜腾于年初的北美CES电子花费展发表麾下首款概念车。获悉，其量产版车型将于2019年下半年到市场，起售价约为29.1万国民币。制造方面，日前拜腾车子位于南京的工厂已最初建造，戴雷显露：南京工厂规划了三期工程，第一期产能为10万辆，第二期20万辆，第三期30万辆，咱们期望在两三年之内突破10万辆。

在这场声势浩大的“新势力制车活动”中，这点车企是否成功另有待时间认证。关于这点车企来说，现阶段最要紧的是生存难题，产物是否依期落地并获得客户的认可，这须要前期大批的、持续性的输血，唯有融到充足多的钱才能见到未来。网上汽车市场也将持续关心这场盛大的新势力制车竞赛！