现在，放在充电桩投资者、运营商和建造公司眼前的难题是，如何在尽可能短的时间内，摆脱不停“烧钱”的困局。关于它们来讲，如何在这场“消耗战”中“活”到盈利拐点才是最现实的难题。

昨年7月，上汽安悦露虹超等充电站正规投入运用，该充电场站具有136根直流快充桩、8根交流桩。昨年10月，全世界第一大的特斯拉超等充电站在上海浦东新区丁香世界商业中心正规打开效劳，该超等充电站装备50个超等充电桩。昨年11月，上海富电光伏超等充电站投入运营……

昨年以来，若干充电场站连续在上海投入运用。而面临日前公共充电桩损失现状，充电场站正渐渐成为充电桩产业未来最重要的的进行方向。

“本年，咱们企业将改变策略：最重要的投资建造充电场站，特别是有充电量确保的场站。而咱们将提供原来那种公共充电桩的投资建造门槛，从追求充电站数量向充电电量转变。”上汽安悦充电场站名目负责人坦言，“不论是咱们企业仍是其它运营公司，前两年公共桩的铺设量都相当大，但应用率很矮，确信是亏本的。”

那末，充电场站是否帮助公司扭亏为盈呢？该名目负责人显露，充电场站方便公司聚集运营治理，有相对固定的充电消费者，他们可行为公交、物流车、出租车、网约车、环卫车等专用机动车提供效劳，每天的充电量相对固定，能够保证盈利。

获悉，上汽安悦露虹超等充电站便是上汽安悦和闵行露虹公交企业合作的名目，该充电场站晚上专为露虹公交企业新燃料公交及通勤机动车提供专用充电效劳，白天对社会充电机动车开放。而本年，上汽安悦与金山公交企业、浦东公交企业的若干充电场站合作名目也将陆连续续投入运营。

“这应当是咱们充电桩产业一种相对清楚的赢利点。”该名目负责人显示，“经测算，一种充电场站名目根本5-6年能够回本。假如后期运营维护做得好，回本还会再快少许。”

理想很美好，现实很骨感。即使是寻到了充电产业相比准确的盈利点，真实操作起来仍是碰到了好多难题。

起首是本钱难题。虽然能测算到回本周期，可是前期的投入依旧庞大，无资金实力的运营公司是难以承受的。“场站建造非是有一块地就能了，另有须要建造变配电的配套设备。”上汽安悦场站运维效劳部的相干负责人显示，“场站的配电容量非常大，对充电功率、电压请求都很高。一种场站建下去就要申请10kV的使用者站，建造体量十分大。”

其次，土地资源非常局限。充电场站仅供配电设备就要占据相当大土地面积，这让充电站与加油站合二为一的理想也化为泡影。日前，充电公司只能从上海郊区入手寻觅土地资源建造充电场站。

“加油站顶多加建几根充电桩，要在已有的加油站新建充电场站不太现实。”该名目负责人显示。他显示，日前安悦充电曾经在建造带有充电功效的立体泊车库，这样可行更有用应用土地资源。

本来土地资源就相对匮乏，竞争者还特别多，终归，日前为止充电场站、特别是专用充电场站的盈利最显著。用上汽安悦场站建造负责人的话来说，这点场站资源皆是要靠“抢”的。而“抢”的背后，映射的也是日前产业的乱象。

实是上，“抢”资源其实不是从建造充电场站最初的，早在2014年，当国度电网向人间资本开放新燃料车充电桩市场后，充电桩资产最初野蛮生长。当时起，铺设公共桩的资源也要靠“抢”。而现在，公司各自为营，共享观念淡薄，带来后果即是资源被切割，使用者的运用体会差（不同企业的充电桩要安装不同的APP才能运用），公共桩应用率低下。

“有好多小公司来分蛋糕。本来这点小公司的充电桩应用率很矮，充电桩状况其实不好，但由于它们首先映入了某些场所，咱们再映入就有难题。”上汽安悦充电名目负责人显示。

而此刻，充电场站的建造也面对着同样的难题。日前，不论是充电公司仍是场站建造，国度并没有颁布相干的准初学槛。这还不免令人担心，未来充电场站能否也会像日前的公共充电桩一样乱象丛生。“日前，咱们在建造场站时只能找高的准则去对标。”该负责人说。

有业内人员显示，充电桩公司不行只顾面前的建造，也要考量未来的进级，不然会形成使用者体会的落后和资源的极大浪费。

虽然日前的策略所以建造充电场站为主，但上汽安悦对公共桩依旧抱有信心。在它们看来，源于此刻上海的新燃料车子许多是混合能源车子，公共桩的应用率其实不高，但国度日前仍是着重推广纯电动车子。未来，随着纯电动车子保有量的上升，公共桩应用率也会提升。

未来充电场站将用快充为主，而家庭用和少许公共场地将来会以慢充为主。

“充电场站将用快充为主，相似于此刻的加油站，可是费率稍微偏高少许。家庭用的个人桩和公共桩以慢充为主。例如在超市里，你要购物、瞧瞧电影，不急的，可行抉择这类。此刻公共桩尽管不盈利，但未来随着新燃料车子保有量的提高，其应用率也会上去。同一时间，咱们也在探寻私桩共享，当汽车主人的私有充电桩不用时，可行把它抛到平台上，实现共享。”上汽安悦充电名目负责人显示。“等这点都老练了，未来的新燃料车子市场仍是很美没有问题。”

自然，最要紧的仍是要“活”到未来。有句话说，“烧不死的鸟终成凤凰”。也许，在这场消耗战中，唯有先“死”掉大批公司，实现优胜劣汰，才能成就终归的“凤凰”和终归美没有问题市场。