近日，中利团体（002309）公告称，企业已与深圳市比克电池局限企业及股权持有方西藏浩泽商贸局限企业签定了《股权采购意向合同书》，拟以100亿元的价值采购深圳比克能源电池局限企业（之下简单称呼“比克能源”）。

就在两周前，中利团体的意向还仅仅是拟向比克能源增资3亿元，占比克能源2.93%股权。从3亿元到100亿元，这起迅速敲定的百亿级能源电池采购案，也成为三元锂电池及上游资料成为热门并购范畴的缩影。

针对电池范畴的大手笔投资在2018年年初已连接上演。2月8日，专注于从事低碳、环境保护、新燃料范畴相干产物的国度级高新技艺公司兆新股份（002256）发表公告称，企业已与上海中锂控股股东梁立章、梁晓宇签定了《合作意向书》，企业拟以发行股份和/或支付现款相联合的形式购置上海中锂剩余80％的股权，买卖金额拟为5亿元。本次股权采购达成后，企业将持有上海中锂100％的股权。

映入2018年，随着新的补助政策对能源电池技艺门槛的提升，三元锂电池的投资持续升温。另一方面，随着电池价值竞争的加重，针对上游资料企业，尤其是锂盐矿的投资也成为热点。

全新产业数据显现，2017年近80万辆的新燃料车子产量销量量范围，加重了能源电池的范畴的优胜劣汰，前20家电池公司瓜分掉了超8成的能源电池市场份额。

2018年，能源电池产业的资源将进一步聚集曾经成为共识，而经过产能扩张和兼并采购，来布置从资料到能源电池全车供给链的整条资产链，也已成为现存电池巨头和新映入投资者的一同抉择。

锂电采购潮加重

中利团体和兆新股份都却非出身于新燃料车子资产链上的企业，但却都抉择了对能源电池发展投资。获悉，中利团体前身为常熟市唐市电缆厂，成立于1988年，主营特种电缆、光缆、光伏产物和电站营业。企业2017年实现营收188.5亿元，同比增添67%；净利润3.07亿元，同比增添313%。

中利团体采购比克电池，也被以为是光伏公司突破的一条可以性路径。同样是新燃料资产，正处于上升趋向的能源电池产业成为中利团体转行的最适合切口。

依据高工产研锂电探讨所(GGII)统算数据显现，2017年我们国家新燃料车子能源电池装机总电量约36.4GWh，同比增添29%。此中，比克能源以1.64GWh装机量名次国家内部第五位。

同一时间，作为较早投资三元电池的公司，比克电池曾经有老练的全自动化制造线，并曾经得到包括奇瑞、华晨宝马、吉利、众泰、一汽、宇通等惯例车企，以及云度、奇点、小鹏车子等新兴车企在内的多家车企的新燃料车子配套营业。赫然，采购比克将使中利团体干脆介入新燃料车子资产链，以最迅速度瓜分这种上升产业的利润。

同样，兆新股份也抉择了以并购介入新燃料车子资产链。瞄准了锂电池上游焦点原资料——锂矿业的昌盛要求潜力，兆新新加了盐湖锂资源的开发及利用、锂深加工产物等营业板块。从2017年11　月于今，兆新已连续采购了锂电资料公司青海锦泰、上海中锂 16．67％、20％的股权。青海锦泰和上海中锂是上下游公司，将造成良没有问题资产链协同。

除此之外，2月8日，西藏珠峰拟作价不超出2．65亿加元 (约合国民币超越13．60亿元)采购加拿大初级矿业企业LithiumXEnergy　Corp(简单称呼Li-X)悉数股权的名目也正规获批。Li-X在阿根廷和南美具有若干锂盐湖矿名目。

产业剖析以为，国度政策偏向支持高能量密度电池，这进一步抬高了三元电池的市场增添体积。而能源电池要求的持续增添，让得锂矿资源成为了新燃料投资者和资本争夺的稀缺名目。包括西藏珠峰在内，2017年国家内部多方势力在国外布置锂矿资源名目近20起，布置形式最重要的有干脆采购锂矿公司股权和签定承购合同两种形式。

而随着资料价值高企，和全车公司对电池本钱的紧缩，对上游资料的投资成为各步骤投资者的争夺热点。“买矿”曾经成为新燃料车子范畴最热的投资名目之一。

另外，2017年，包括超威能源、天能能源、猛狮科技、骆驼股份、南都电源、双登团体、雄韬股份、圣阳股份等国家内部铅酸电池优先公司，都最初踊跃向锂电技艺转行，开拓能源电池市场。并购同样是这点公司抉择的最重要的形式。

资产聚集度增强

兼并重组的背后，是能源电池产业聚集度的加重。统算显现，在2017年1-11月总量24.56GWh的装机量中，前十公司占比达75.5%，区别为宁德时期、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克、孚能科技、天津力神、江苏智航、福斯特和星恒。

依据高工产研锂电探讨所(GGII)调研数据显现，2017年华夏新燃料车子能源电池装机总电量约36.4GWh，同比增添29%。此中，前20家电池公司的装机总电量合计达31.3GWh，占全体的86%，市场聚集度进一步提高。此中，在新燃料乘用车、新燃料大巴车和新燃料专用车范畴，三大范畴前20家能源电池公司的装机总电量的占比区别达96%、98%和87%。

而前20名电池公司的市场份额其实不匀称，除了前5家龙头电池公司的市场所位较稳固之外，第5-20名的电池公司装机量名次竞争十分剧烈。

在双积分制将要实行、新燃料补助退坡、能源电池技艺门槛提升等要素概括推进下，2018年被以为是能源电池产业的分水岭。

统算显现，为扩大市场份额，国家内部新燃料公司的扩产趋向仍将接着。本年1月，小康投资31亿元的新燃料车子高功能能源体系名目开工，最重要的研发、设置、制造生产电动智能车子的电池、电机和电控体系，投产后年产值可达100亿元。该名目拟建造年产5.2GWh能源电池及电驱动体系20万套。

锂电龙头公司赣锋锂业同样在1月宣告，将向子企业江西赣锋电池科技局限企业(之下简单称呼“赣锋电池”)增资2.77亿元，用于年产6亿瓦时高容量锂离子能源电池名目建造。2017年以来，赣锋锂业已经过对麾下子企业不停增资和投资新名目，并加速并购，推进“锂资产链上下游一体化”布置的改善。

同一时间，日韩能源电池公司的回归可能性，也有望掀起国家内部能源电池产业的又一轮竞争高潮。源于主客观原因，在往日两年，日韩电池根本退出国家内部能源电池范畴的竞争，在补助政策的扶持下，这也给了原土能源电池产业以迅速提高装机量、并提高技艺水准的机会。但随着日韩电池公司再次加大在华投资力度，能源电池在2018年的市场竞争，以及价值的振动将难以幸免。