面临公路交通导致日渐加剧的环境污染难题，法国曾经最初探讨对策，此中一项便是到2040年停止出售惯例汽油车子。这没有疑对国度、社会乃至经济范畴皆是一种庞大的挑战，特别是仍旧十分依赖惯例型柴油启动机的法国车子产业。据法国“欧洲时报”2月28日援引法国《回声报》报导，华夏鼎力进行新燃料车子的经历，对法国具备诸多借鉴意义。

报导称，为理解决困扰华夏各大都市的空气污染难题，华夏采用了踊跃举措。一方面，华夏大刀阔斧地在电力范畴发展改革，以污染不多的燃料制造形式取代煤炭发电厂;另一方面则是进行新燃料车子资产，现在公路上行进着越来越多的新燃料车。

2017年，新燃料车子在华夏市场的出售量达到70万辆。到2025年，华夏每年将制造500万辆新燃料车子。为了达成这一指标，华夏实行了车子产业的补助政策。

报导指明，在推进生产步骤的同一时间，华夏政府还在配套设备上加大投入，使新燃料车可行尽量摆脱充电桩少的难题。因而，在华夏各个都市内，新的充电站全在建设施工中。

另外，自2019年起，华夏政府对车子生产商提议了对于在华夏出售车子类别份额比重的请求。依照划定，混合型或电动型车子出售额须占车子总出售额的10%。

《回声报》以为，面临污染与交通两方面的困难，法国日前还无详细的解决方案。倘若法国能更多地开拓新燃料范畴，华夏之“道”显得更为实效。华夏日前具有第一大的新燃料车总量，是这种市场的优先者。在新燃料车进行时期，法国不应独立于外，而需联合本身特色，顺应时期之变。