海外电动车子充电站的商业运营形式最重要的有概括效劳形式和不业余效劳形式之分。

此中，概括效劳大同小异，全体上为两种：一个是车子与充电站之中的通信体系效劳，另一个为充电站网站体系建造，从世界上的利用来看，美国和欧洲国度的充电站概括效劳相对改善。

不业余效劳形式也最重要的有两种——直充和换电，日前运用直充的国度较多，也是未来的方向。

图表1：海外充电站运营形式对照

2018年全世界电动车子充电桩竞争格局剖析

1、准则之争

除了华夏的国度准则，海外最重要的是三方混战，起首是有先发优势的日本CHAdeMO准则，这是2010年日本电动车子协会和日本电动车充电协会公布的；其次是欧美阵营，它们运用由欧美车子企业2012年主导公布的结合充电体系（简单称呼CCS），这种准则以美国SAE准则和欧洲ACEA准则为根基；最终是集车企、准则制订人于一身的美国特斯拉企业，该企业力推本人的超等充电桩准则。

而为车子提供充电效劳的充电桩运营商，在乱战一团的充电准则江湖中，经常采用的是在本人的充电桩上兼容几种主流的充电准则接口的战略，为尽可能多的电动车子充电（特斯拉除外）。

2010年，日本最重要的车子生产商与本国第一大的电动车企业、政府等联手实行塑造电动车迅速充电准则的计划，成立“电动车子充电协会”，并终归发表CHAdeMO准则。在推进该准则成为全世界准则的进程中，日本几大车企和充电桩运营企业抱团出海，踊跃在欧美游说，取得先机。当前全世界电动车子销售数量靠前的日产聆风、三菱i－MiEV和韩国起亚SOUL EV均采纳插得摩准则。据插得摩官网发表的数据，截止2015年10月，扶持插得摩直流快充的充电桩在全世界达到9197个，此中日本5484个，欧洲2364个，美国1306个，其它地域55个，欧洲市场增添十分显著。

2012年5月，美国在洛杉矶第26届全球电动车子大会上成立了“迅速充电协会”。同月，福特、通用、大众、奥迪、宝马、戴姆勒和保时捷以及克莱斯勒等欧美八大车企就构建同一的电动车子迅速充电准则发表证明，随后宣告结合推广结合充电体系（CCS）。这类充电接口的优势在于，把平凡充电和迅速充电方式整合到一种插头／插座上，能运用单相、三相交流电和直流电，成为欧美主流充电桩的“集大成者”，是以它很快获得美德车子产业协会的认可。可是CCS隶属后发阵营，因而当前扶持CCS准则的电动车和充电桩数量都少于CHAdeMO。据电动车子产业网络InsideEVs．com发表的数据，截止2015年4月，扶持CCS的充电桩在欧洲仅有900个，远少于CHAdeMO。2015年春，在美国电动车子充电网站最强盛的加州，仅有104个扶持CCS准则的充电站，而插得摩有324个。为了争夺市场，欧盟经过《替代燃料根基设备建造指示》，该指示划定，在指示生效起的3年内，公共充电站仍可只建造CHAdeMO迅速充电桩，但其后全部新建迅速充电桩必需具有CCS快充体系。

图表2：我们国家与全球其它国度电动车子充电桩准则相比

2、商业形式之争

现阶段，全球电动车子充电桩最重要的有充电桩＋商品零售＋效劳花费、充电APP＋云效劳＋远程智能治理全车厂家＋设施生产商＋运营商＋使用者三种商业形式，我们国家最重要的采纳“全车厂家＋设施生产商＋运营商＋使用者”的形式发展经营；美国以“充电APP＋云效劳＋远程智能治理”，借鉴全球其它国度充电桩运营形式的进行未来我们国家应踊跃的从效劳花费末端入手，推进充电桩产业的进行。

图表3：最重要的国度电动车子充电桩商业形式相比

3、公司之争

现阶段，在全球推进新燃料车子和纯电动车子进行的背景下，全球最重要的世界踊跃推进国家内部电动车子充电桩的建造，列国家电动车子制造相干公司及充电桩设施供给公司踊跃投身到国家内部充电桩的布置和建造，日前，我们国家是充电桩建造数目最多的国度。未来。随着列国电动车子进行的渐渐普遍，充电桩建造公司竞争将来会剧烈进行。

以电动车子和充电根基设备进行较为老练的美国市场为例，日前全美居主导位置的充电桩公司最重要的有5家。

起首是ChargePoint，该企业的充电网站建造范围最巨大，也最开放。日前该企业大家都有超越25000个充电站，遍布北美、欧洲、亚洲和大洋洲。其充电桩与全部品牌的电动车都可兼容，况且能将充电数据经过后台发展料理，再提供应汽车主人、电力企业等。ChargePoint充电站的具有者（包括旅馆、餐厅等）可打算本人的充电价值，只是多数位置是无偿充电。

其次是Blink企业的充电站，布林克通常把充电站建在美国的大都市，兼容全部的电动车充电准则，在全美大约有4000个充电站。布林克也实施会员制，详细的充电费率与会员级别相关。布林克是美国充电设备运营商CarCharging团体的子企业，该团体自2009年成立于今，一直采用与泊车设备业主签定排他性合同，投资建造充电桩网站，向使用者收取充电效劳费率的进行形式。

第三是SemaConnect企业的充电站，该企业的充电站分布在北美洲，从加拿大西部的不列颠哥伦比亚省到美国东南部的佛罗里达州。SemaConnect的充电站与ChargePoint一样，也是由个人具有，充电所需的消费由充电站的具有者（餐厅和百货企业）打算。多数是无偿的，少数收费。要运用SemaConnect的充电站，可注册成为其会员，运用其电话利用软件充电并付款。

最终eVgo和Aerovironment是充电桩市场里的小众公司，在充电桩运用收费方面有本人的特点。

即便在充电网站掩盖广大的美国，由于充电公司之中的竞争，在外充电也其实不是说寻到一根桩子靠上去就可充电，能一统充电桩江湖的巨头公司尚未发生。

图表4：全世界电动车子充电桩公司竞争格局