共享外出曾经成为咱们平常生活中要紧的构成部分，例如说共享单车，解决了咱们“最终三千米”的痛点，成为了咱们必不可少的平常通勤用具。但在解决更远距离外出的难题上，全凭共享单车确信是不够的。因而，分时租借的共享车子渐渐被更多的人接受。

尤其是最近两年，在共享经济蓬勃进行的大背景下，市场上共享车子也越来越多。不同的共享车子在各地的进行情况不尽相同，这一次咱们以深圳为例，为大伙容易对照四款经常使用的共享车子 APP ，瞧瞧用谁租车最实惠。

Pony Car 是全家设在深圳的车子分时租借平台，因而在深圳的能见度特别高。注册Pony Car 的过程相比容易，须要认证身份证、驾驭证和人脸，几分钟就可以搞定。

经过 APP 察看机动车分布，可行见到 PonyCar 麾下的取车点十分稠密，且机动车数目极多，密密麻麻地分布在整座都市的各个地域。使用者可行依据本人的要求在 Pony Car 上抉择两座车或五座车，可行见到两座车的数量远远多于五座车。两座车的车型包括知豆D1、知豆D2S、奇瑞eQ1，五座车包括北汽EV160、北汽 EC180、和江淮 iEV6e ，续航能力差不多都不超越 200km 。

从APP 里可行见到网点分布十分多，此中两座版车型多于五座版车型。

两座车和五座车的计费准则不同，而且事业日和周末也采纳不同的收费。此外，每一次用车需缴纳 500元押金，芝麻信用 700 分以上可行免押金。押金会在还车后的 15 个事业日内退还。

另外，Pony Car还提供机动车长租效劳，按天计费，同一时间另有周套餐和月套餐可行抉择。

源于 Pony Car 运用的皆是电动车，因而必需定点还车，但幸好网点数多，弥补了定点还车的缺憾，在城区很简单就可以寻到还车点。此外，受制于纯电车的续航路程，Pony Car 的机动车不符合发展长时间、长距离驾驭，但应对市内几十千米的距离仍是绰绰有余的。

TOGO 在深圳的网点还不少，但机动车型号较为单一，日前仅有 Smart 两座版、标致 2008 和雪铁龙 C3-XR 可行抉择，均为汽油车子。TOGO的注册也相对容易，认证身份证和驾驭证即可，用车押金1500 元。

TOGO 源于运用汽油车，因而不用想新燃料车那样必需停到充电桩，可行随时随地泊车，大大方便了机动车的运用。由于固定泊车点很可能离目的地有几千米远，在早高峰时段，这会耽误不少时间，况且还车后，使用者还需用其它交通用具解决泊车点到事业单位的里程。但假如停得与网点距离太远，则会收取还车附带费，每千米 5 元，25 元封顶。

TOGO 的网点数和机动车数都相比多，但车型抉择不多，仅有 Smart 两座版、标致 2008 、雪铁龙 C3-XR 等少数几款汽油车。

除在固定网点取车、还车之外，TOGO 另有一个“接力用车”，是上一位使用者到达目的地后就地泊车、还车，周边的使用者可下单约车运用。关于可能发生的泊车费，TOGO 会赐予 10 元左右的泊车费补偿。

TOGO“接力用车”方便，但也可能由于泊车形成麻烦。新外出 KOL 春卷老师就差点吃了这样的亏，APP 上显现上一台车在泊车场停了 5 小时+，提车后发觉本来曾经停了超越两天，须要支付 100 多元泊车费才能开出泊车场。

TOGO 取车还车方便的另一面，可能也要承受机动车剐蹭较多的代价。停在路面终归不像固定网点那样平安，会有被过路机动车剐蹭的风险。另有的使用者，将车存放到非开放的位子上，导致其它使用者难以寻到。

TOGO 通常会在汽车内部放一张油卡，供使用者加油，但经常显露油卡被人顺手牵羊的概况。春卷老师上次就碰到了同样的概况。无油卡就只能本人掏钱加油，加大了用车本钱。

IGO 的网点在深圳分布同样好多，而且机动车数目也多。从 APP 的地图就可以显著瞧出来，深圳市有大批的 IGO 网点。IGO 的认证环节较为简便，验证身份证、驾驭证，交违章预交金（差不多于押金）1200 元。地图上的某些网点被称为备选网点，赶时间的话可行在这边还车，但可能会收取必定的还车效劳费。

IGO 的网点数也好多，车型均为腾势、宝马、MINI 等奢华车，但显现有些网点没有车可用。

在车型方面，IGO 都相比高档，包括腾势、宝马 218i 旅游车、MINI One等。既有新燃料车，也有汽油车，假如想体会一下高档车型，那末 IGO 是个很可以的抉择。

费率方面，IGO 并没有由于运用高档车型就收取更高的费率，相反起步价甚而比TOGO 更低，时长费和 TOGO 绝对，而且在起步价里包涵了 30 分钟时长费。只只是 IGO 要收取每千米 2 元的周全保证效劳费，此外假如在备选网点还车，会收取 5-15 元不等的效劳费。因而在总费率上，IGO 应当是这几个中间最贵的。

和前面三款分时租借产物不同，Car2Share 并未 APP ,却是经过微信公众号（戴姆勒 Car2Share 随心开）租车，车型均为戴姆勒麾下的Smart 两座版和四座版车型。

在分时租车方面，Car2Share 的两座版 Smart 时长费是每半小时 6 元，路程费每千米 1.5 元；四座版 Smart 时长费是每半小时 7.5 元，路程费每千米 1.8 元。这和市面子上其它分时租借平台的价值差不多。

在长时租借方面，Car2Share 提供夜间套餐、周末套餐、加班套餐、整日套餐等多个选择，使用者可行依据本身要求灵活抉择套餐，算下去也愈加划算。因而，假如是长时间的租车，可行抉择Car2share。

Car2Share 日前必需在原借车点还车，非常不方便。此外，每一次租车时须要抉择“估计取还车时间”以及用车千米数，差不多于你须要本人预估这一次用车时间。假如你“实质还车时间”比“估计还车时间”晚，那末须要支付还车超时费。

Car2Share 的网点数量十分少，车还不够多。

还车超时在 30 分钟以内，则依照寻常的 0.33 元/分钟计算；假如还车时间超越 30 分钟，那末高于的部分依照 0.495 元/分钟计算，终归结算时的超时费依据四舍五入精准到分。况且租车抉择“还车时间”时体系所以 15 分钟为单位的，差不多于你还车时间的分钟只能在“00”、“15”、“30”、“45”这四个时间段发展抉择。在人性化方面，Car2Share 另有相当大的欠缺。

最终，咱们对照一下各个共享车子的用车费率，以一小时、20千米计算。计算公式很容易，时长费×60分钟+路程费×20千米+起步价+效劳费，此中 TOGO 和 IGO 还要区别有 15 元和 12.9 元的起步价，IGO 另有每千米 2 元的平安保证效劳费（IGO 的起步价包涵了 30 分钟时长费，因而只要要计算此外 30 分钟）。计算结果如是表所示。

对照下去，这4款共享车子在本钱上都要比打车更廉价，此中运用新燃料车的 Pony Car 的费率最低，其次是戴姆勒麾下的 Car2Share ，而主打高档市场的 IGO 费率最高也在情理之间。

总结：概括对照以后，可行发觉 Pony Car 的概括实力最强，不但网点多、机动车多，况且费率也低，可行说是日前深圳最方便、实惠的一款共享车子。Car2Share 虽然费率也低，可是网点切实太少，而且不行跨网点还车，运用起来太不方便。TOGO 的车型抉择不多，但幸好网点较多，费率还不算贵，但不需要轻易尝试“接力用车”，否则前面使用者的泊车费可能算在你头上。最终说说 IGO ，高档定位以下，价值其实不离谱，而且能够体会到腾势、宝马、MINI 等高档车型，可行用钱买个新鲜。

最终要说的是，共享车子在费率普及比打车廉价不少，同一时间本人开车也愈加自由，可行灵活布置线路和时间，因而提议下次外出时无妨尝试一下。