
据外媒报导,日本信州大学(Shinshu University)研发了抑制锂硫电池及锂空气电池内锂枝晶增生的新方法。探讨团队将重质碳酸镁(magnesium bis)(三氟甲磺酰基,trifluoromethanesulfonyl)用作电解液添加剂(electrolyte additive),使沉积的镁与随后积聚的锂产生合金化反映(alloying reaction)。 相较于惯例的石墨资料(LiC6: 372 mAh/g)而言,锂金属是一款极具前景的高能量密度电池负极资料,由于其理论容量(theoretical capacity)多达3860 mAh/g。然则,锂金属的利用也存留诸多平安风险,简单生成锂晶枝,渗入蓄电池隔板(separator),引起电池里面短路。为这,研发人士采纳了诸多方法,用于预防锂晶枝的显露,包括:采纳t3D matric基材、电解液添加剂及应用固态电极。 添加镁盐抑制锂晶枝生成的示意图: (a)探讨人士采纳了一款市面子上可买得的电解液,锂晶枝呈非匀称分布。经过来回的沉积-溶解重复,淤积形态(deposition morphology)导致了锂晶枝的生成,该物质将引起电量的急速衰减和热逃逸(thermal runway)。 (b)在含有镁盐的电解液中,镁离子显露衰减,并在基材上生成金属镁,这最重要的得益于其准则电机电势(standard electrode potential)较高。随后,锂积聚物将与镁金属产生电化学反映,生成锂镁二元合金(binary Li–Mg alloy)。 虽然该方法能抑制锂晶枝的造成,但探讨人士却发觉,难以产生可逆反映,而这关于可充电电池而言,没有疑是十分要紧的前提要求之一。探讨人士正好探讨其它镁盐,并着力于提高镁盐与锂金属的电化学稳固性,从而使可逆反映的产生更简单些。 探讨人士期望应用电镀技艺(plating technology)来解决上述困难,并终归研发一款紧凑型大容量锂电池。(本文相片选自greencarcongress.com) 更多车子新闻关心咱们。
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