1月11日，大众华夏推出2021年销售数量，2021年大众车子团体（华夏）与其合资公司在华夏大陆及香港市场共交付车子330万辆（同比下调14.1%）。量产物牌受全世界芯片供给短缺作用明显；保时捷、宾利和兰博基尼体现出色，创下新的年度销售数量纪录，区别实现同比增添7.5%、40.0%和54.8%。大众车子品牌及其子品牌捷达全年交付车子超越240万辆（同比下调14.8%），但仍凭借11.7%*的市场份额，持续位居华夏客户买车首选。

大众车子团体（华夏）CEO冯思翰博士显示：“2021年是咱们映入华夏市场以来最富有挑战的年份之一。咱们的定单量可观，但芯片供给短缺导致咱们的产能没有办法满足消费者要求。咱们的全车厂以及供给商工厂受新冠肺炎疫情作用而关闭，加重了产能不足的概况，继而导致咱们失去了必定的市场份额。可是，得益于上半年的强劲体现，面对持续挑战，咱们依然能够维持优先的市场所位。展望2022年，芯片供给情势在上半年仍将振动，但有望会一步步好转，咱们的制造在年内也将趋于稳固。”

冯思翰博士补充道：“虽然面对多重挑战，咱们仍持续提速电动化转行。团体成功公布了10款新燃料车子，此中包括7款纯电动车型。咱们的新燃料策略势头强劲，新燃料车子销售数量翻番，纯电动车子交付量增添两倍。咱们秉持可持续进行理念的大众安徽MEB工厂以及大众安徽零部件工厂曾经破土动工，并将至今年竣工，于2023年投产。另外，咱们还制订了2030年华夏策略路线图，将聚集创新并塑造强盛的研发基地，以更快的速度公布包括数字化互联互通和自动驾驭技艺在内的特定产物及效劳，满足华夏客户的要求。

2021年，大众车子品牌及其子品牌捷达在华夏大陆及香港市场的销售数量超越240万辆（同比下调14.8%）。虽然往日一年充满挑战，大众车子品牌还是华夏客户的买车首选，并进一步扩展产物线，公布了7款新款汽车型和6款改款车型。SUV车型全年交付量约71.8万辆，占品牌总销售数量的31.8%（2020年，该占比为29.9%）。同一时间，新燃料车子销售数量累计超越11.9万辆，同比激增128%，创下历史最高增添纪录。这一亮眼体现最重要的归功于纯电动ID.系列车型的公布及其持续稳健的增添，包括两款ID.4车型，两款ID.6车型和ID.3车型。虽然自10月份以来，ID.系列车型制造持续遭到芯片短缺的作用，截止2021年底，仍实现了7万台的交付量。捷达子品牌累计交付近17万辆，销售数量同比强势增添8.9%，市场份额占0.8%。

奥迪品牌2021年在华交付车子70.13万辆。进口车型销售数量劲增53.9%，此中S和RS车型的要求区别飙升187.1%和124.7%。包括奥迪Q2L、奥迪A3 Sportback、奥迪A4 Avant和奥迪A6 Allroad在内的若干车型全在各自细分市场中处于优先位置，而奥迪Q8、奥迪RS 7、奥迪RS 6、Q5 L Sportback、Q3 Sportback以及Q2L e-tron等车型创下了各自历史最好销售数量纪录。随着上汽奥迪车型的交付和下一阶段的电动化攻势，奥迪品牌估计将在2022年实现进一步增添。随着第一批包括Q4 e-tron、Q5 e-tron、奥迪首款“Roadjet”以及e-tron GT在内的MEB车型的发表，奥迪品牌的新燃料车型也将获得周全增强。

得益于5月和11月区别公布明锐PRO和柯珞克MY 2022两款车型，斯柯达品牌2021年全年共计向华夏客户交付车子7.12万辆。两款车型在2021年均得到业界广大认可。在华夏品质协会发表的华夏车子产业使用者称心度指标数据（CACSI）中，明锐PRO在其细分市场的使用者称心度名次中位列榜首。在J.D. Power发表的2021年华夏车子产物魅力指标数据探讨中，柯珞克在位列紧凑型SUV首位。

华夏是保时捷品牌第一大的单一市场，2021年，保时捷在华体现优异，在2020年历史销售数量记录的根基上再一次实现了7.5%的增添。虽然面对着供给阻碍带来的挑战，保时捷仍实现了向华夏消费者交付车子9.57万辆。标记性车型保时捷911连续稳健体现，销售数量同比增添67%，共交付车子4002辆。Taycan市场要求持续强劲，交付量超越7000辆。