1月10日，广汽丰田威飒正规到市场，新款汽车共公布6款车型，售价区间为21.68-30.38万元。作为广汽丰田麾下的最新中型SUV，其定位介乎于威兰达和汉兰达之中，面向的花费团体也相对没那末大众化，却是更精于高雅品味和奢华材质触感的年青新贵。

　　可行瞧出，广汽丰田对威飒的走量希望，可能无此外两位兄弟那末强烈。威飒所须要做的，便是没有所拘束的展现个性，打破那一些针对丰田的刻板感官。在花费进级的大背景下，这即是品牌向上的要紧牵引力。

　　可是在此此前，丰田也曾发展过一次不太成功，但充足超前的探寻。

　　往日的大五座先驱，现在终能精确入局

　　关于华夏汽车市场来讲，威飒Venza这种名字却非是个新鲜角色。从2009年盛传导入国产的“谣言”，再到2013年将中期改款版本进口出售，关于一辆主打国外市场的次主流车型来讲，动作其实不算慢。

　　而此时的丰田，正好享受TNGA架构周全普遍的技艺红利——更强悍的车身刚需，更欧化的驾控体现，更高效的THS混动体系，更都能的TSS主动平安，让小到紧凑级的雷凌、C-HR，大到中大型的汉兰达和赛那，全能够得到产物力的周全进级，牢牢把控住主流市场的主导权。

　　这也让广汽丰田可以抽出精力，在客户的根本功效要求之外，最初考量情怀、个性、自咱实现这点更深入人心的高阶须要。如同马斯洛的要求档次一样，广汽丰田也须要拿出一款能够满足当本年轻人渴望自咱表明的产物，让品牌格调没再有限于只做好车的本分，却是更关心人的情怀要求。

　　此时的威飒，便应运而生。

　　一副Supra的脸，一颗轻奢的心

　　尽管比较八年前的进口“前辈”，面前的威飒方方面面都像是愈加亲民，甚而有几分“降级”之嫌。但从TNGA-K平台的出身来看，它仍旧是汉兰达的同胞兄弟，在硬件水准上十足不逊色于本人的老大哥。甚而得益于更紧凑的大小，威飒的控制性很有可能会给那一些热爱车驶的年青人一种惊喜。

　　只是丰田赋予威飒的那几分不羁，其实不会十足表现在犀利的驾控体会上，那却非是年青新贵所须要纠结的。而一副充足在车流中拔群的颜值，才是威飒可以安身立命之本。

　　面向更加激进的审美潮流，威飒并未一味追求夸张和颠覆，却是十分讨巧的从旗舰超跑Supra那边，“借”来了同款的鼻锥设置，从而将引擎盖上的棱线进一步前进拉伸，终归在肌肉感充足的前杠型面子上汇合。容易搭配底部的梯形进气口和贯通式镀铬饰条，便将凌厉非常的气质展露没有疑。

　　这类在SUV上极为罕见的“跑格”形象，不但代表着丰田在设置上的自咱释放，也意指着丰田关于华夏市场的理解，曾经渐渐从刚需和主流中摆脱出去，去用心倾听未来新生代的要求，终归再用成熟的手法为华夏的年青新贵交出一份高分答卷。

　　作为时下新兴的潮流车种，威飒的加入为轿跑SUV增加了主打高雅的新流派。无刀劈斧砍的棱线，也无俯冲待发的姿态，有的不过行云流水般的型面设置，以及巧妙地将溜背形象隐于车顶以下的顺滑曲线。再搭配上自带宽体成果的翼子板，以及一字开展的贯通式尾灯，这份颜值何愁在路面上收割不到回头率呢？

　　尽管之前的静态体会，咱已对威飒的内部装饰赞叹有加，可是没有问题座舱材质触感向来让咱不吝啬溢美之词——大面积的双色软包和别具一格的分层设置，灵性来源马鞍的中央控制系统台形象，如平板通常悬浮放置的12.3英寸触屏，高级客机同款可调光全景天窗……在丰田的平价车型上体会到不输雷克萨斯的轻奢材质触感，关于那一些摆脱了996事业剥削的年青人来讲，威飒一律是再适合只是的独处场地。

　　品牌向上恰如其时，不可或缺的百万基石

　　在之前的静态体会发表会上，广汽丰田近乎赤裸地向外界表明了年初两款策略新款汽车所担任的角色，此中威飒的任务即是“从素质到品味的进化”，并“牵引品牌向上”。这关于曾经成功取得超84万台年销的广汽丰田来讲，不但要依仗走量车型进一步扩大战果，涵盖更多的用车刚需团体，更要经过威飒这样的车型来巩固和拔高品牌认知，进一步提高丰田的底蕴与格调。

　　在威飒此前，丰田的品牌层次其实不算低，有了凯美瑞、汉兰达、赛那这点在主流市场站稳脚跟的中高档车型，广汽丰田也能够在20万元以上的市场站稳脚跟。可是再稳固的态势，面临风云变幻的产业变革期，依然须要把本人视作随时会被后来者打败的前浪上，依然须要保有开始在市场拼杀的忧患意识。而威飒此时主动出击，正是这份意识的表现。

　　既有全世界化的高档平台支撑，也有旗舰级的超跑设置下放；既有看齐奢华品牌的座舱材质触感，也有傲世业界的双擎混动。丰田很清楚本人如何扬长避短，如何把研发资源更精确的投放到随时期变革的前沿，又能够适时地维持技艺上的制高点，终归所表现出的威飒，即是一种长板突出，但又不容易寻到显著短板的产物。

　　然后的2022年，将来会是广汽丰田冲刺百万年销的要害节点。在此此前，独一全家年销百万的日系合资车企凭借着紧凑家轿的逆天月销，实现了以一当十的销售数量拉动效用。可是在广汽丰田看来，健康的销售数量增添赫然不行只靠小汽车这一条腿走路，日趋改善的SUV家庭也要成为销售数量中坚，而且对细分市场的渗透甚而更胜于小汽车。

　　在主流市场，汉兰达、威兰达、锋兰达等“兰达”系列车型会肩负起走量的重任，进一步扩大刚需使用者的根本盘。而在个性化方面，像威飒、C-HR等车型的连续投放，即使难以成为一律的爆款，仍可经过本身的魅力来展现丰田在省心、可靠、都能之外的另一面。终归让喜欢劲爆、钟爱高雅、挚爱奢华、热爱车控的年青人，也能够成为热爱丰田品牌魅力的拥趸。