对话 | 盖世车子CEO、盖世车子资讯部总编 周晓莺

撰文 | 盖世车子编辑 蔡书红

近几年，随着电气化、网联化、自动化和共享化等趋向在车子产业的深入进行，车子曾经没再仅仅是惯例的交通用具，渐渐成为大家可行事业、休息或许娱乐的“第三体积”，而客户关于汽车内部舒适性的请求也日趋多样化和个性化。

作为全世界热治理技艺的开发商和市场领导者，捷温科技一直秉承着以人为本的理念，志在应用其创新解决方案为客户提供一流的智能化舒适体会。捷温科技具有较为广大的产物组合，着力于加热与冷却技艺及温度操控利用程序的研发。此中，车子产物包括气候操控椅子、可加热车子内部装饰体系、电池热治理体系、电缆体系及电子产物等，而医疗产物包括患者体温治理体系。

舒适第一大化，能耗最小化

自成立以来，捷温科技一直深耕热治理范畴，并积累了雄厚的不业余技艺根基。该企业的气候舒适解决方案(Climate Comfort Solutions)在全世界处于优先位置，产物范畴涵盖气候操控椅子、加热方向盘和其它围绕驾驶员和乘员舱的智能内部装饰舒适体系。就日前而言，车子气候和舒适营业是捷温科技最重要的营业板块之一。 

当前，捷温科技顶级副总裁兼智能内部装饰及电池功能解决方案总经理Thomas Stocker在接纳盖世车子采访时显示，不论是惯例能源车子仍是新燃料车子，捷温科技的产物具备普适性，能够提供“恰到好处”的舒适体会；而关于市场范围迅速扩大的新燃料车子来讲，捷温科技在确保舒适性的根基上，还能为机动车带来续航路程“增加数量”。

Thomas Stocker；相片来自：捷温科技

现在，续航路程焦虑还是电动车子的一大痛点。尤其是在冬天，假如机动车想要具有更长的续航路程，就意指着不行在须要时打开车载空调，由于中央暖通空调体系（HVAC）是机动车第二大能量消耗体系，继而让驾乘体会大折扣扣。针对这类概况，捷温科技的气候舒适解决方案CCS?是对乘客发展局部加热或冷却，而非是先加热或冷却舱内空气。“这类方案可节省大批燃料消耗，并为电动车子提供更长的续航路程。” 

除了提供单独的零部件，捷温科技仍是热治理体系的研发商和生产商。以该企业独创的ClimateSense?为例。ClimateSense?是一个智能集成、个性化的车子微气候体系，经过局部对流和传递形式实现加热、制冷，以提供个性化汽车内部舒适感。依据Thomas的推荐，ClimateSense?体系采纳捷温科技的创新智能算法和机器学习技艺，联合人体热生理学，不但能自助学习客户的用车习惯，而且能辩别出不同身体部位的热舒适性要求，适时、适地提供人性化的舒适体会。

Thomas显露，未来捷温科技将持续关心智能化和舒适化的探讨，在汽车内部合一更多的传感器，以操控声响、灯光、气味和温度，从而进一步整合及迭代该体系。

在电池功能解决方案（Battery Performance Solutions）营业板块，捷温科技的技艺可行庇护电池免受极其温度的作用，保证能源平安传输并明确监控温度和电压。借助于捷温科技的技艺，在确保机动车平安性的同一时间，还能延伸电池运用生命、改进电池全体功能。

另外，捷温科技还采纳其专有的机械切削工艺（MSP）技艺生产电池电芯接连体系，缔造出特异的薄膜导体制统取代100余根传感电缆的高集成繁杂线束，继而为电池体系“瘦身”，节省大批体积，而且能够在充放电进程中提供可靠、环境保护和没有缝的温度流，持续监控电芯温度和电压，保证电池的功能和平安。

得益于全世界电动车子市场的爆发式增添，捷温科技的电池相干营业也将持续增添。“咱们估计电池营业将实现数倍的增添，而且将成为咱们的支柱营业之一。”为这，捷温科技在能人和技艺范畴加大投入，持续磨平产物，不停推陈出新，为消费者和客户缔造价格。

创新与合作

与其余车子零部件供给商比较，捷温科技的特异之处在于其具有医疗营业，可为其车子营业“添翼”。Thomas解释称，捷温医疗营业在深度为病患提供热治理的同一时间，可行提供对人体热生理学的深度探讨，两大营业板块的第一大化协同也是捷温科技的最重要的方向之一。为这，捷温科技还专门设有探讨热生理学的不业余团队，而且聘请了一位热生理学博士负责该团队。

未来，捷温科技还将应用热生理学等医学科学，公布监测汽车内部驾驭员和乘客体感特征的传感器。Thomas显示，“这尽管须要时间，但十分令人亢奋。未来几年，咱们将有更多的创新方案。”

除了提高里面创新力，捷温科技还对外部合作抱以开放心态，踊跃与更多的合作伙伴搭建生态体系，为产业和客户缔造更多价格。

例如，捷温科技与大唐恩智浦半导体局限企业（DNS）于昨年11月宣告，两家企业将结合开发新款电池接连体系，实现对全世界车子市场电池模块操控元件的集成。而在大功率冷却范畴，捷温科技投资了以色列领先进步热治理体系研发商Carrar。后者的颠覆性电池冷却技艺采纳了热力学技艺，可行使电池迅速充放电。

捷温科技还于近期投资了芬兰科技企业Forciot。Forciot企业最重要的研发触摸、活动和力值测量传感器，未来有望被用于车子内部装饰，提供愈加智能化和人性化的乘车体会。

“往日几年里，捷温科技越来越乐意发展外部合作。咱们不但聘请了来源不同产业的不业余能人，还与不同产业的玩家构建合作，以带来不同的思路和理念，” Thomas在采访中如下说。

华夏和欧洲

在往日两年里，尽管新冠疫情、芯片短缺等要素对全世界车子市场带来了不小的挑战，可是全世界电动车子销售数量依然逆势上升。作为全世界第一大的电动车子单一市场，华夏2021年新燃料车子的销售数量超越了350万辆，市场所占率提高至13.4%，而本年销售数量有望突破500万辆。

Thomas在采访中显示，华夏之是以能够成为电动车子市场的领导者，离不开华夏政府的全力扶持。“咱以为这是一项伟大的策略，而且成效明显。不但在全车范畴实现了突破，电池生产范畴也取得了可以的成绩。在华夏，有宁德时期、孚能科技和比亚迪弗迪电池等多家全世界知名的电池生产商，况且好多欧洲车子生产商也依赖华夏的电池生产商。”

比较以下，欧洲市场的起步较晚，可是正好加速步伐。Thomas显示，为了实现电动化转行和碳中和的指标，好多欧洲国度接踵公布电动车子补助方案，而且对充电设备的安装也提供补助。

在政策的鼓励下，欧洲车子市场的格局也产生了翻天覆地的浮动。昨年9月份，特斯拉Model 3成为欧洲最热销车型，销售数量超越大众Golf和雷诺Clio等惯例能源车型。依据德国车子产业市场剖析师Matthias Schmidt的预测，2021年西欧电动车子销售数量的市场份额将达到11%，将远远超出开始的预测。

在采访中，Thomas重申道，华夏市场是捷温科技的要紧市场。起首，华夏市场是全世界第一大的车子市场，而且也是捷温科技好多消费者的第一大市场。其次，华夏的客户，尤其是年青客户，更乐意尝试新技艺。“假如想要推广技艺，华夏市场是个很没有问题抉择。”

之下为盖世车子CEO周晓莺对捷温科技顶级副总裁兼智能内部装饰及电池功能解决方案总经理Thomas Stocker的采访实录：

周晓莺：您是否容易推荐下捷温科技以及企业营业？

Thomas：自然。捷温科技是全家全世界到市场企业，具有大约11000名员工，而且员工在亚欧美分布相比平均。在咱们的几大营业板块中，车子气候舒适营业是咱们最重要的营业板块之一，曾经有数十年的历史。在全世界气候操控椅子、加热方向盘和其它围绕驾驶员和乘员舱的智能内部装饰舒适体系等细分市场，捷温科技在全世界市场处于主导位置。

其次，捷温的创新营业板块，即智能内部装饰，最重要的产物是ClimateSense?体系。ClimateSense?是一种集成的车子智能微气候体系，提供个性化的热舒适体会。与此同一时间，咱们关心电池市场，并带来创新的电池功能解决方案。

除此之外，捷温另有电子产物和软件营业。咱们自研和生产电子产物，并在华夏、墨西哥设有电子产物生产基地。最终，咱们的医疗营业可行提供对于人体生理学的少许洞察，而这点洞察又可行效劳车子营业。

周晓莺：那末您负责哪些营业板块呢？

Thomas：咱的职位是捷温全世界智能内部装饰及电池功能治理工作部顶级副总裁兼总经理。很显著，电池功能解决方案是为电动车子以及电池相干市场提供相干产物，而智能内部装饰是对于电子和软件以及ClimateSense?体系及产物。综合来讲，咱最重要的负责企业创新营业板块，例如电池、燃料消耗相干的新产物。咱们不但研发单独的产物，更负责全个体系的研发。

周晓莺：往日两年，产业经验了众多挑战，例如COVID-19、芯片短缺，可是捷温依旧取得了可以的成绩。您以为最重要的原因有哪些？

Thomas：谢谢认可。假如无这点危机，咱们可行做得更好。咱们从消费者端得到了好多定单，可是由于原资料短缺导致车子产量下降，对咱们的营收发生了必定的作用。可是，咱们的业绩依旧跑赢大盘。

最重要的还归因于咱们的产物较简单集成至全车，更要紧的是为客户带来并进级座舱内的舒适体会。另一方面，捷温产物的单车配置率仍有必定的进行体积。例如，越来越多的机动车配有方向盘加热体系、空气流通椅子或许加热椅子。就配置率来看，这点危机给咱们带来了必定的优势。

此外，尽管疫情导致外出或许差旅受限，但好多企业依然坚定抉择已有的供给商。好多消费者说：“这是咱们接近到的最不业余的产物，虽然咱们不行经常看到对方，可是咱们期望它们参加进来，而且向它们展现咱们全新的创新效果。”抉择咱们，便是投资未来。咱以为，这点是捷温体现能够优于竞争对手的原因。

周晓莺：此刻全世界全在讨论碳中和，您以为碳中和将对车子产业将发生怎么的作用？

Thomas：咱以为，碳中和确信会对好多产业带来相比大的作用，不但仅是车子产业。

就车子产业而言，起首，至少就日前来看，车子并未真的实现碳中和，由于另有柴油车和内燃机车型。尽管此刻电动车子是主流趋向，可是电动车子的充电燃料仍是来源碳发电厂，因而尚未实现碳中和。

这也就意指着，在全个燃料制造板块，必需有个庞大的推进力来实现这一指标。几年前，碳中和就激发了好多的谈论，但无准确的立法则定，而此刻众多国度纷纷做出改变。比如，欧盟期望2050年实现碳中和。咱以为这是个相比宏伟的指标，由于不但是碳中和的难题，还涉及到资料的可持续性。日前，咱们曾经收到了少许消费者的相干请求，况且咱信任未来会有越来越多的车子生产商提议相似要求。

因而，咱们须要估价本人的供给链体制，准确哪些资料可行回收、哪些曾经实现制造的碳中和，以及如何保证咱们提供的产物也可行回收。

周晓莺：您是指资料？

Thomas：是的。资料不过一种容易的例子。差不多全部的碳中和门径都须要考量到环境、客户、技艺、立法、燃料、寿命周期等因素，并采用相应的行动，是以都具备必定的挑战性。 

周晓莺：您也负责欧洲营业，那您是否讨论下欧洲车子市场？

Thomas：在往日两年里，欧洲车子市场产生了较大的浮动。两年前，德国纯电动车子数量较小，可是此刻咱居住的小区，差不多一半的家族都有纯电动车子。自然，这种小区也可能是个特例，可能在德国其余位置非是这样。全无疑问，增添最快的市场便是最佳的市场。在2021年春天，咱的家庭用车也换成了纯电动车子，这是咱们家族的第一台纯电动车，而下辆营运车也将是一台纯电动车子。

本年9月份，特斯拉Model 3超越大众Golf成为欧洲最热销车型。忽然间，一款电动车子就赶超热销内燃机车型大众Golf。这便是欧洲正好产生的事宜，况且不但是车子，同样的浮动还产生在根基设备和电池生产范畴。

周晓莺：本来，华夏也产生着相似的事宜，越来越多的人抉择电动车子而非是惯例能源车型。那您以为，华夏和欧洲市场有哪些相同点和不同点？

Thomas：起首，华夏在电动化方面确信是遥遥优先的。咱以前在上海住过一段时间，而且一直关心华夏市场，见证了华夏市场的进行。例如，咱在宝马事业的时刻就在华夏公布了首个导航体系。因而，咱十分熟悉华夏车子市场。

好几年前，华夏政府打算投资纯电动车子。咱以为这是一项英明的战略，此刻来看成果相比显著。例如，华夏此刻有好多电动车子和初创公司。况且，成功不但表现在全车范畴，在电池生产上也取得了必定的成绩。此刻的电池生产，就像惯例内燃机车子时期的启动机，皆是车子产业不可或缺的一部分。华夏有宁德时期、孚能科技和比亚迪弗迪等电池企业，而众多欧洲车子生产商也依赖这点电池生产商。正是这点，成就了华夏电动车子大国的位置，况且咱信任这是一种庞大的优势。 

而在德国，就相对较晚了。由于全个产业都以为：“咱们产物很厉害了，营业也很可以，全球都喜爱咱们的车，为何还要投资数十亿去改变现状呢？”可是，几年今后，它们意识到，必需要发展电动化了。自然，这须要时间。可是，日前它们公布的最新电动车型，尤其是德国车子生产商，是很惊艳的，与内燃机版本具有同样的品质和舒适准则，甚而更好。咱以为欧洲正好追赶，尤其是奢华车型。自然，国度补助也发挥了推进效用。

周晓莺：针对电动化趋向，捷温具有哪些产物？

Thomas：起首，与其余车子零部件供给商比较，咱们有庞大的优势，由于咱们的产物不受能源体系作用。甚么意思呢？例如，椅子气候操控产物，可行搭在电动车子上，也可行装载在惯例内燃机车子上。咱们有好多这样的产物。

另外，咱们的准则产物可行帮助机动车下降能耗。例如，ClimateSense?体系鉴于智能算法和机器学习技艺，可行对乘客和驾驭员的热舒适性要求发展个性化料理，并能学习使用者运用车子的习惯、使用者喜爱的温度、舒适度以及使用者什么时候感觉舒适。借助该体系，咱们可行操控车子中央暖通空调体系（HVAC）体系，以下降能耗、节省燃料。

此外一种是电池功能解决方案。捷温研发的电芯接连板，应用咱们的专有接连技艺将车载电池接连起来，不但可行节省本钱而且降低机动车重量。日前，该技艺是捷温独创的。

除此之外，咱们另有电池热治理解决方案。咱们还为戴姆勒研发了相干解决方案，而且凭借为戴姆勒研发的电池铝箔加热体系赢得了美国《车子新闻》的PACE奖项。

周晓莺：日前电动车子市场存留不同的技艺路线。捷温会为不同路线提供不同产物吗？

Thomas：会的。咱们具有专门用于电动车子的产物。咱们的产物有两大要点，即增添舒适度和提升燃料效能。咱们的智能微气候体系曾经赢得全家全世界性主流车企的量产定单。

在电池体系方面，咱们还对初创企业发展了投资。例如，咱们投资了以色列Carrar企业，该企业的两相冷却技艺有助于迅速充放电，具有在5到10分钟内给电动车子充满电的潜力。 

在华夏，咱们还与大唐恩智浦半导体合作。操控模块组装在电池接连体系中，接下来得到数据，可提升电池的平安性，延伸电池生命，而且给电池设置提供新思路以提供更多续航。就日前而言，电池治理是相比热门的话题，由于电池相比感性，而咱们期望能强化平安性。

周晓莺：这十分要紧。那末，关于电池功能解决方案营业，您有着怎么的愿景？

Thomas：咱们估计电池营业的范围不但翻倍，另有可能是呈数倍增添，而且成为咱们的支柱营业之一。咱们正与好多一级供给商和全车生产商合作，并在能人、技艺、范围发展大批投资。昨年，咱们就在华夏、韩国增添了投资，并扩大了团队，由于诸多电池生产商来源华夏和韩国。另外，咱们也在努力进军新范畴、研发新产物。

周晓莺：这是个潜力庞大的市场。咱们还见到，电气化、智能化、轻量化同样也在作用车子内部装饰。

Thomas：是的。

周晓莺：您能聊聊带来了哪些浮动吗？

Thomas：举个例子。有一个消费者联系到咱们，叮嘱咱们它们对未来内部装饰的愿景，而且询问咱们的方案以及咱们对未来内部装饰等范畴的愿景，而这点范畴会涉及到轻量化等主流趋向。咱们可行降低少许常见部件，提升适用性和下降重量。

轻量化趋向，便是降低现存部件中的资料。例如，往日办公椅子又重又厚，可是此刻许多数不过一层网。车子也有相似的趋向，可是基于平安请求，因而不会像办公椅子那样灵活。而咱们的产物须要符合这类椅子，是以咱们一直在改良现存产物。例如，用不多的资料确保同样的功能。

另有咱们的集成智能微气候体系。以一种正好发展中的名目为例。该名目的指标是用咱们的体系彻底撤消二排的HVAC体系，继而在下降能量消耗的同一时间给机动车减重，同一时间让不下降机动车舒适度，甚而提升舒适体会这类方案不但可行维持舒适度、节约燃料，还能减少重量，终归下降本钱。

周晓莺：要操控全部这点听起来有点繁杂。

Thomas：是的，是以咱们企业聘请了好多有优秀的能人。它们来源不同产业，为现存营业带来了更多创新的想法和特异的见解。例如，捷温科技专门设有探讨热生理学的不业余团队，而且由一位环境生理学和人机工程学博士负责。你可能怎样也想不到，像捷温这样的车子零部件供给商业协会有这样的员工。

咱们想做的不但仅是对人体发展热治理，况且还探讨其对人体的作用。鉴于这点探讨，咱们能够将热量输送到使用者真实须要的位置。这是个挑战，可是咱们热爱并踊跃应接挑战。

周晓莺：本来客户也很关心你们正好做的探讨和创新。由于越来越多的客户将机动车当作第三生活体积，因而关于舒适度的请求也越来越多。您此前也提到，捷温另有医疗营业，那是非是医疗和车子营业有着必定的关联？

Thomas：这正是咱们努力的方向。在往日，机动车外部有好多协助体系，期望实现自动驾驭。因而，产业须要构建一种外部环境模子，而这须要合一全部的传感器。

咱们的愿景是建立机动车里面的传感器合一，理解每个乘客在特定时候的要求。咱们期望机动车能够学习使用者的习惯，接连至云而且组建使用者档案。自然，消息是保密的。因而，驾驭员每开一次车，体系就可以更理解运用习惯。

接下来，咱们还将公布监测生理特征数据的传感器，例如心率和呼吸频次。这也是经过热生理学实现，是医学科学。尽管须要时间，可是令人十分亢奋。未来几年，咱们计划公布更多的创新方案。

周晓莺：听起来咱们好像将要映入物联网全球。

Thomas：可行那么说。此刻好多机动车曾经互联了。假如你要了一台新款汽车，那末你的私人材料可能会同步革新至新款汽车、租借的车或许其余的机动车，包括椅子、广播电台、温度等各式喜好设计，甚而可能在上车此前就可设计好。这类方案是个性化的，而且能够自咱学习。 

周晓莺：能给咱们推荐下ClimateSense?吗？ClimateSense?的最重要的特色和优势是甚么？

Thomas：咱们可行把ClimateSense?比作个人舒适庇护舱，每私人具有十足不同的庇护舱。咱们把好多技艺集成，构建一种包涵全部维度的模子，而每个维度采用不同的传感器，以了解乘客现阶段的要求，例如舒适感、冷热水平。咱们可行应用自有的算法叮嘱机动车该做甚么，乘客不要本人去操控温度，体系就可以够自行判断乘客的哪个身体部位须要热量。2024年，咱们将与全家车子生产商公布该款产物。

ClimateSense?体系能够带来诸多智能舒适体会，但也带来了少许挑战。该体系涉及车子内部装饰的若干范畴，但车子生产商的概况是，它们有专人负责椅子、专人负责车门、专人负责仪表盘、专人负责电子设施，而ClimateSense涉及上面全部的范畴。是以，一种产物须要和不同的人和部门沟通，而想与它们同一时间完成绝对其实不简单，这便是挑战。 

下一步，便是ClimateSense 2.0。咱们会将更多的汽车内部传感器合一起来，可行操控声响、灯光，甚而气味。

周晓莺：关于车子生产商的不同部门，可能会不容易同一时间同意特定解决方案。这类概况此刻有浮动吗？鉴于咱们的理解，有些产业新玩家，至少在华夏，是十分愿意接纳新技艺的。

Thomas：是的。好多新玩家采用的是不同的形式，它们更多的是从功效维度划分。例如，它们说“咱负责舒适”，这跟“咱负责椅子”不一样，由于关于乘客来讲，舒适不但仅是指舒适的椅子。可是，也必需得承认，越来越多的惯例车子生产商了解了新玩家的不同形式，此刻它们也指派专人负责舒适营业了。

周晓莺：概况正好快速浮动。

Thomas：是的。

周晓莺：此刻机动车集成了好多高科技，况且车子产业的边界越来越模糊，也迎接了越来越多的新玩家。在竞争如许剧烈的环境下，捷温如何保持本人的领导位置？

Thomas：在加入捷温此前，咱与其余产业接近相比密切，例如英特尔、英伟达、高通。它们不但提供微型料理器，还提供生态体系。咱们也运用亚马逊云效劳（AWS）等其余产业的产物和技艺，况且只需有可能，咱们就会展开踊跃地合作。

这也是咱们和大唐恩智浦半导体、以色列电动车领先进步热治理技艺供给商Carrar合作的原因，它们全来自不同的产业。

在往日的几年里，捷温的一大浮动便是对外部合作持有开放态度。就像咱前面说的，咱们聘请了来源不同产业的能人，带来了不同的思路。咱以为，这是企业逐步进行的当然措施。

周晓莺：在您负责的智能内部装饰、电池功能解决方案、ClimateSense等营业板块，华夏市场扮演着怎么的角色？

Thomas：关于咱们来讲，华夏市场是极端要紧的，而且对咱们好多消费者来讲，华夏是第一大的市场。未来，华夏也将是它们第一大的市场。

可是咱们见到，在华夏，咱们的产物配置率要低于其余国度。这很有趣，由于咱晓得华夏客户钟爱舒适和温暖，咱们正好努力改变这一情况。

另一方面，咱以为华夏客户相比简单接纳新技艺，它们总是“咱们试试看！”是以，咱以为假如是要推广新技艺，华夏市场是个很没有问题抉择。

周晓莺：在华夏市场，尤其是年青人，更渴望尝试黑科技，况且更简单购置新款汽车。

Thomas：非常正确。年青人总是很快适应新技艺，由于它们总是面临好多新技艺。咱们也能适应，但关于咱们来讲更像个挑战，而对年青人便是很当然的进程，无阻碍。是以，咱以为，华夏市场有好多客户可行购得起智能科技含量较高的车型。

周晓莺：新的一年，有甚么想对华夏同事和华夏消费者说的吗？

Thomas：咱很怀念大伙能够面临面的沟通，非常期待与它们再一次见面。期望新的一年，外出政策能够放松，这样咱就能去到华夏，与同事和消费者见面。

最终，虎年来得之际，祝大伙具有一种健康和成功的2022年!