上周三（1月12日），电动车子领军品牌特斯的创始人兼CEO马斯克在社交媒体回复网友称企业落籍印度面对众多挑战后，印度至少四位位置高官在底下留言，邀请特斯拉在它们的辖区内设立工厂。

特斯拉落籍的大批挑战

那时，一位印度网友@马斯克询问有无有在印度推广特斯拉车子的全新进度，并称赞“他们十分棒，值得显露在全球的每个角落！”可是马斯克却回复，企业正好应对大批挑战。

在印度构建车子工厂对无全部政府扶持的本地企业来讲也很难题，繁文缛节、土地征用和劳工权利皆是持续的挑战。

马斯克曾经和印度莫迪政府谈判了数年之久，但双方在进口关税和构建工厂的谈判上陷入了僵局。马斯克也曾在推特上公布埋怨印度关税太高，并显示，“该国的关税是全球上大国中最高的。”

高昂的车子进口关税一直是各大车企映入印度市场的拦路虎，4万美元之下的进口电动车税费为60%，若超越4万美元，税费则上升至100%。莫迪政府期望特斯拉在本地建厂，而马斯克坚持请求削减多达100%的进口关税，以便特斯拉能够先构建一种市场。

位置高官热情邀请落籍建厂

对此，印度四位位置高官在推特邀请马斯克在它们所在的省份设立工厂。这四位官员来源印度的不同地域，南部的特兰加纳邦、西部的马哈拉施特拉邦、北部的旁遮普邦和东部的西孟加拉邦，而且它们都不与莫迪来源统一个党派。

特兰加纳邦工商部长KT Rama Rao回复称，“咱们很愿意与特斯拉合作，一同应对在特兰加纳邦设立店铺的挑战。咱们邦是可持续进行倡议的拥护者也是印度商业的首选目的地。”

马哈拉施特拉邦水资源部部长则显示，“马哈拉施特拉邦是印度理念最进步的邦，将为您（马斯克）提供来源全部必需帮助，帮助您在印度立足。咱们邀请您在马哈拉施特拉邦构建您的生产工厂。”

西孟加拉邦部长Md Ghulam Rabbani写道，“落籍这边，咱们西孟加拉邦具有最佳的根基设备，咱们邦有最佳的愿景。”

旁遮普邦的委员会主席Navjot Singh Sidhu回复道，“咱邀请马斯克，旁遮普形式着力于将北部都市卢迪亚纳塑造为电动车子和电池产业的枢纽，为旁遮普带来新技艺，缔造绿色就业机会，走环保和可持续进行的公路。”

具有超越13亿人数的印度是全世界第四大车子市场，并承诺在2070年前实现净碳零释放，这对电动车子生产商来讲是一种很有迷惑力的建议。

但同一时间，印度人的年平均收入不到2000美元，电动车子对该国许多数买家来讲可能依然遥不可及。