当电动化浪潮汹汹来得，好多客户最初纠结到底是购置汽油车仍是电动车。不可置否的是，在历经网上铺天盖地新闻资讯“洗礼”后，它们都很明白汽油车和电动车各自的优缺点，可是成年人总想寻觅一种“最好”选择。

那末谜底来了，相关于纯电动车型，PHEV车型在具有纯电车驾驭材质触感的同一时间，也不受充电设备和充电时间的制约。而且在汽油车油耗本钱居高不下的今日，它还带来了极低的油耗，极大水平的为客户节省了外出本钱。

如何在茫茫车海中抉择一辆高素质的PHEV车型呢？东风Honda给出了谜底——装载Honda品牌全球先端的SPORT HYBRID e+体系的 CR-V锐·混动e+，成为了插混车型里的“最好”抉择。

CR-V锐·混动e+，新时期外出最优解

作为Honda在华首款插电式混合能源车型，CR-V锐·混动e+装载的SPORT HYBRID e+技艺是鉴于i-MMD混动技艺开发而来。具有双重能源体系，能带来没有限挨近EV的驾驭材质触感。

汽油经济性好、驾驭平顺是CR-V锐·混动e+的第一大特色，这套插混体系可经过外部充电库存电量，光纯电形式就足以应对平常用车的多数运用情景。满电时百千米概括油耗仅1.84L，馈电时则差不多于一辆油电混动车型，百千米油耗低至6.08L，既符合城区代步，同样符合长途外出。

CR-V锐·混动e+具有三种驱动形式，能适用于不同的驾驭情景，实现不同的提速功能。纯电形式时能源强劲，驾驭平顺而宁静；混动形式下则完美兼顾能源性与节能性的平衡；而在快速巡航时，启动机干脆参加驱动，尽可能少的介入到能源直传，从而更没有问题确保汽油经济性。

另外，CR-V锐·混动e+采纳的2.0L阿特金森重复启动机，这台启动机曾经在Honda品牌麾下全部的电气化车型上服役，不论是能源性仍是经济性，皆是有口皆碑。

包括电池模组在内的三电体系，CR-V锐·混动e+采纳的皆是进口部件，与许多的国产车型以及合资车型比较，都有着更高的素质和更稳固可靠的功能。可行说，东风Honda把最佳的电动化技艺都给到了CR-V锐·混动e+。

再回到文章开头，当前我们国家的新燃料车子进行还处于初级阶段，不论是技艺水准仍是配套设备都也不改善，客户在运用新燃料车子时会碰到诸多不便利的位置。是以，兼顾了能源、经济、便捷、续航和平顺等诸多优点的CR-V锐·混动e+，没有疑是当下用车的最优解。

技艺东风Honda，为外出赋能

近年来，华夏车子客户变得越来越理性，颜值和配置等加分项其实不足以满足它们对一款高素质座驾的要求。是以当硬件堆砌让车子产物变得越来越同质化时，能够提供真实焦点技艺的车子产物最初遭到客户的钟情。

在技艺方面，CR-V锐·混动e+区分于其它插混车型一种很显著的优势在于，其它品牌应用DCT实现的插电混动体系，在行进进程中会有DCT变速形成的顿挫感，而CR-V锐·混动e+则经过E-CVT和启动机发动操控技艺，带来了愈加平顺、顶级的驾驭体会。

另外，在SPORT HYBRID e+的根基上，CR-V锐·混动e+还具有三种不同作风的驾驭形式。区别为ECON形式、 NORMAL形式以及SPORT形式，驾驭员可行享受多个用车情景的驾驭乐趣。

时髦精致的外貌、宽敞的乘坐体积、Honda SENSING平安超感体系、第二代Honda CONNECT 智导互联、灵活多变的储物体积等，本便是CR-V的一贯优势，装载全新插混技艺的CR-V锐·混动e+还能兼顾能源与油耗，十足能够满足当代客户“都想要”的买车要求。

尤其是关于众多新中产的家族来讲，它们不但有着强烈的品牌意识，同一时间也追求产物素质、优先技艺和市场声望；它们追求精致的生活形式，擅于合乎道理规划花费。在抉择车子产物上，CR-V锐·混动e+没有疑能够打动它们的心。

依靠于强盛的技艺积淀，东风Honda正快速扩张电动化版图，CR-V不但是东风Honda的一张名片，同一时间作为产业标杆，始终是实现全新技艺和能源体系的领军车型。面临惯例车子与新燃料车子之中的鸿沟，CR-V锐·混动e+消除技艺体制界限、缓和市场供需矛盾。它的到来不但为客户提供最好的买车抉择，最领先进步的技艺体会，同一时间也为现在的插混市场撑起新的高度。