虽受疫情作用，但部分奢华车品牌的销售数量在往日一年中却实现了正增添。

1月17日，据cctv财经报导，作为豪车代表品牌之一的劳斯莱斯在2021年创下了117年历史上的最高年销售数量，达到5586辆，这与前一年比较增添了49％。

该企业显露，2021年在美国、加拿大和华夏市场的销售数量均创下了历史新高，此中新型古斯特小汽车和库里南SUV的要求尤为强劲。同一时间，劳斯莱斯“原厂保证易手车”的全年销售数量也创下历史新高。

获悉，日前劳斯莱斯的定单曾经排到了2022年第三季度，为保证交付，其位于英国的工厂正满负荷运转。

劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-?tv?s）在接纳媒体采访时显示，2021年的销售数量业绩对企业来讲是“前所未有”的，全世界全部市场均取得了显著的增添。

不单是劳斯莱斯品牌，保时捷、宾利等超奢华车子品牌也均创下了出售新记录。

保时捷昨年销售数量初次超越30万辆，达301915辆，同比上升11%。此中，华夏已延续第七年成为保时捷全世界第一大的单一市场，本地交付量占到31.7%，为95671辆，同比上升8%。

宾利昨年在全世界共交付了14659辆新款汽车，同比增添31%创下历史新高。此中，该品牌在华销售数量达到4033辆，同比增添40%，占到品牌全世界销售数量的27.5%。

兰博基尼昨年共交付了8405辆新款汽车。此中，华夏市场的全年销售数量为935辆，同比增添达55%。日前，该品牌曾经投资超15亿欧元对产物线发展改装，估计到2024年底周全实现混动化。

托斯顿·穆勒·乌特弗斯对超奢华品牌2021年的畅销做出理解释。他以为，疫情让不少客户愈加感觉寿命短暂，要好好享受生活，及时行乐，再加上少许方面的支出降低，让得不少人会更乐意掏钱购置豪车。

劳斯莱斯车子美洲企业总裁Martin Fritsches则指明，2021年众多买家皆是初次购置劳斯莱斯，此中包括众多在股市和加密货币上致富的年青人。超奢华车子的汽车主人愈加年青，现在劳斯莱斯消费者的平均年龄降至43岁左右，这意指着该企业众多新加消费者的年龄在30岁上下。

宾利北美首席执行官Christophe Georges也显示，当经济进展顺利，市场上流动性充裕、证券价值高走时，奢侈品牌没有疑会受益。

虽然车子产业在往日一年普及面对半导体供给短缺的困境，但超奢华车子品牌受此作用较小，由于车企在供给链吃紧的概况下，更偏向于保证高利润车型的产能。因而，相较于平凡车子品牌，属于于宝马的劳斯莱斯全没有特别遭到“缺芯”带来的不利作用。托斯顿·穆勒·乌特弗斯显示，企业在昨年得到了十足的半导体供应，因而它们差不多无见到全部短缺的迹象。

除销售数量外，劳斯莱斯官方说起了未来规划，即在2030年左右实现最重要的新产物的电气化。2021年，劳斯莱斯对外宣告了麾下首款纯电动车“闪灵”，估计将于2023年第四季度前到市场。日前该款车曾经最初公路测试。在转行节拍上，劳斯莱斯承诺将实现从汽油车到纯电动车子的安稳过渡，以及V12启动机仍会在 "很长一段时间 "内运用。

实是上，不但仅是豪车，全个奢侈品产业昨年一年都体现不俗，来源贝恩征询的一份汇报显现，2021年全世界私人奢侈品出售额增添了约29％，达到2830亿欧元，也便是超越了2万亿国民币，这一体现甚而超越疫情前的2019年。2025年该市场的范围可达3600亿-3800亿欧元，年均增添率6%-8%。此中，华夏奢侈品市场占全世界市场的份额从2019年11%增至2021年的21%，估计到2025年，这一占比将达到25%~27%。