[车子新闻] 微型电动汽车市场场萎缩，宝骏E100(参数|询价)/E200销售数量却长盛不衰；微型电动车体积小续航低，宏光MINI EV到市场20天却热卖1.5万辆；微型电动车瑕疵多，柳州市民却人人竖起大拇指说“称心”……你品你细品，为啥这种社会上，便是有车与众不同，走出了一条特异的社会主义大道。咱们自然也好奇，因而《尝鲜》栏目首站来到了柳州，来瞧瞧“啥还不是”的微型电动车在这边为啥那么香。

◆ 柳州形式是啥？是“省省省”

　　车子人说起柳州，第一时间料到的非是柳宗元曾在此就任柳州刺史，还不是甚么“千峰环野立，一水抱城流”，却是在新燃料市场中，这种三线都市居然有着惊人的电动车保有量和个人购置率。上险数据显现，本年1-7月，柳州推广新燃料车1.1万辆，个人购置率超越70%。

　　在平凡人感官里，若非是遭到摇不到油车辆牌照、油车限行等政策制约，谁乐意买一台“电动爹”？那末柳州为何能够迷惑到如许多的新燃料客户，甚而让它们前赴后继地舍弃汽油车阵营转投电动车？

　　在到达柳州此前，咱们也深感疑虑，但出了机场以后，切确实实的真香来了。由于“柳州形式”给咱们的第一感观是真“省事”。打着《尝鲜》的名义，咱们开上宝骏E200/宏光MINI EV满城寻美食，例如螺蛳粉。但螺蛳粉虽香，更香的是咱们到了餐厅附近另有为微型车规划的专属新燃料泊车位，幸免了平常大家用车进程中的泊车乱、泊车难等难题。

　　关于新燃料车来讲，泊车之外另有充电困难。只是，在咱们体会进程发觉，在柳州充电还不是难事，这是由于本地政府勉励和补助根基设备建造，据推荐，自昨年10月到本年4月，柳州新加建造2180个充电插座，全城保有量已超1万个，机动车和充电插座比为5:1；加上城内充电桩，根本都可行满足大家平常的充电要求。

　　值得一提的是，有位上了年纪的汽车主人跟咱们闲聊，其显示本人岁数大了，好多新鲜的事物非是不愿接近，却是本身学习能力跟不上了。但他所购置的宝骏E100，不但仅在充电上就像家庭用电器一样容易，况且在刮风下雨的时刻，不会让家人为其担忧。切实，咱们在柳州的那几天，经验了酷暑高温，也感触到了阴雨天的闷热潮湿，比较南方很普及的两轮电动自驾车，宝骏E100/E200以及宏光MINI EV等车型切实能够为咱们挡风挡雨，感触冬暖夏凉。

　　但新燃料车的隐形福利也不算完，当咱们吃完饭从泊车场开出来时，显现收费金额“0”元，这类突如其来的惊喜着实让大伙有点小亢奋，面前这辆5万块左右的宝骏E200也最初散发光芒，谁说微型电动车“啥还不是”，它可太万能了，不但有专属泊车位，还在公共泊车场甚而超市泊车场享受无偿泊车。

『新燃料车在柳州还可享受小区泊车打折优惠』

　　据理解，本地政府对新燃料车有前两个小时无偿泊车的政策勉励，甚而有些超市也迎合政策公布了无偿泊车效劳，以迷惑更高的人流量。依照柳州市民的外出频率，算下去，这也节省了一大笔用车费率。泊车无偿之外，汽车主人还享受小区泊车月票九折、来源政府方面的电费补助（一年最高可补1000元）等……关于大家来讲，“省到便是赚到”，在柳州具有一台电动车可真是“赚大了”。

　　值得一提的是，部分商区还踊跃相应“柳州形式”和“地摊经济”，比如咱们在柳州银泰超市发觉，其物业为上汽通用五菱宝骏E100、E200车型开辟“小E车尾箱集市”，只需汽车主人在物业处发展登记备案私人消息以及机动车消息，就会被拉到“集市微信群”中，这边会推出每天的集市通告。经过交谈得知，这边多数人皆是上班族，在晚饭过后开着本人的“小E”来这边卖卖东西，认识认识友人。

　　一周体会下去，咱们还发觉“柳州形式”的另一大优势，便是省时。在迟早高峰时间，上班来不及咋办？走迅速公交车道，放心，政府划定，新燃料车可24小时上公交车道，不罚钱。加上不用费老劲看车位、充电等，电动汽车主人可行节省大把的时光快活。

　　况且当机动车汇入都市公路时，咱们发觉这边的车流速度和生活节拍一样不快不慢，跟一线都市十足不同，40-80km/h的时速已充足掩盖运用；且身型小巧的宝骏E100/E200等还可走支道、人行道等窄道，比较笨重个头又大的油车来讲，非是通常的省心省时间。“柳州形式”体会完第一天，咱们都差点儿按捺不住蠢蠢欲动的心，甚而想立马“来两辆”。这大概也是柳州市民积极买电动车的心情了。

　　据公布考查显现，柳州市的新燃料车子使用者，平均每天节约了看车位、泊车时间13分钟、拥堵时间19分钟，使都市日通畅效能提高约35%，可行说，“柳州形式”公布以来，很好地提升了都市交通效能。

◆谁成就了“柳州形式”？

　　驾车用车体会一周后，咱们都被超便捷的“柳州形式”所折服，那末难题来了，这种形式是怎么推广起来的呢？柳州又有甚么特别之处？

　　起首，自然少不了本地政府的努力和投入。咱们查询《柳州市新燃料车子推广利用财政补助资金治理实行细则》、《广西壮族自治区新燃料车子推广利用攻坚行动方案》等政策文献后得知，柳州政府在2019年补助政策推出从前，提供买车补助、充电根基设备补助、使用者用车电费补助等。2019年6月25日后撤消了对机动车的置办补助，但加大了对根基设备和充电效劳运营方面的补助。同一时间泊车位、充电桩及充电插座等建造事业仍在持续推行，不停提高和改进电动汽车主人的用车环境。

　　其次，柳州形式的另一大参加者是车子公司，这边面就包涵了柳州本地公司――上汽通用五菱。据推荐，上汽通用五菱除抽调技艺行家和最重要的领导参与政企联动外，还先后在市场公布了宝骏E100、宝骏E200、新宝骏E300以及近期公布的宏光MINI EV。其经过小巧可爱的车身外貌、多个椅子布置、120-305千米续航路程等多个配置车型供客户抉择。

　　较轻的售价加上便捷的买车、用车环境，不但使本身销售数量受益，也为柳州本地的新燃料车子推广和使用者用车环境的改进做出了奉献。

　　“柳州形式”的另一种主角便是柳州市民，自然它们却非被动参加，却是主动被政府的根基设备效劳、公司物美价廉的车型和较轻的买车用车本钱等迷惑。咱们在走访中发觉，不同于有些客户将宝骏E100/E200等相似车型视作低端“老头乐”，这边的客户经过改变车身颜色、增添个性贴纸等将微型电动车DIY成了时髦潮品，变身为柳州城一道亮丽的风景线。

　　上汽通用五菱官方除了公布宝骏E100、E200以及宏光MINI EV等车型外，五菱营运车还针对市场公布了五菱荣光翼打开厢载货汽车，真实满足不同客户的用车、买车要求。另外，为了让更多客户理解到麾下车型以及亲身感触柳州形式，上汽通用五菱还针对公共范畴投放了共享车子――WarmCar，经过电话App便可轻松下单，开走“隶属你”的五菱小E。

　　在咱们体会进程中也是一样，接近更多的是宝骏E100/E200，现在新加到市场的宝骏E300和宏光MINI EV车型也成为柳州市民新的购置对象，这能否会引起大家的疑问，“柳州形式”是仅推广当地公司产物的“排他性”形式吗？

　　在咱们走访中发觉，除原土公司制造的车型外，奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫/黑猫等车型也是有力竞争者，但这点车型的车身大小均超越了本地政府规划的小型新燃料专属泊车位尺寸，通常来讲，客户在购置产物前也会将这一项列入考量范畴内。是以说，假如其它车企想要在本地得到强有力的竞争，相对来讲仍是有些棘手的。

◆ 柳州形式是否被其它都市所复制

　　通过好几年的探寻磨平，华夏电动汽车市场场渐渐衍生出两条进行路径，起首所以一线都市为代表的“北京形式”，上海、深圳等都市均在效仿，最重要的特色为执照节制/优惠以及限号政策优惠，本地客户购置车型通常以高续航路程车型为主。另一个则是“柳州形式”。非是靠位置庇护，却是靠政企联动塑造运用情景，依托免置办税优惠，充电补助的诸多伎俩，帮助客户构建电动车运用习惯。

　　柳州是一座三线小城，跟一二线都市比较，生活节拍较慢，人均收入水准也相对不多，依据广西能人网一季度薪酬报数据显现，柳州的人均工资在4840元左右。这点客观要求与用车要求根本是表现正比的，通过咱们考查后可行显著感知到，柳州居民关于买车的准则便是容易的代步用具即可。

　　另外，政府方面也赐予了强有力的政策扶持，实打实的优惠让这类小巧实用的车型愈加遭到客户的钟情。在本地，咱们能够见到根本全部的人行道上被划上了可供新燃料车型停靠的车位，甚而部分购物中心也公布了这种车型的专属车位，为之配套的充电桩也被大批的安装。诸多优势集于一身，让宝骏E100/E200以及宏光MINI EV刹那风靡全城。

　　经过本地采访也能够瞧出，短途、高频、没有路程焦虑几个要害字眼，成了作用这种汽车主人买车的最重要的要素。关于柳州本地人来讲，多数人的通勤和平常外出都不使出城，范畴在100千米以内，价值实惠的纯电动车微型车十足可行满足平常要求的。

　　因而，在用车环境、使用者要求和政策导向的多方扶持下，在柳州，“柳州形式”的成功存留必定的势必性。反观其它都市，源于都市进行快，配套设备较为十足，自身狭窄的人行道没有办法再发展紧缩并划设车位。同一时间，迟早高峰的拥堵以及动辄将近一百千米的跨区外出，也大大的增添了这种车型推广的难度。

　　以柳州形式为样本，也许会成为微型电动车未来进行的一种致力点，但这类形式能否同样适用于其它都市呢？客观来看，柳州形式的进行不但对都市地理位子有请求，也有政府政策等主观要素存留，从这种方位看，该形式推广起来其实不会像在本地那样简单且快速。