[车子 产业]在华夏乘用汽车市场场中，只需一说起中型车，客户确信能在第一时间料到帕萨特(参数|询价)、迈腾这两位“大众双雄”。然则你晓得么，这两兄弟的国外原型车Passat差点被大众团体给“取缔”，还不错在经验过长达一年多的讨论后，这家公司终归宣告未来会接着对Passat发展迭代。

『Passat』

　　早在2019年2月，就曾有国外媒体爆料称为了增添电动车产能，大众团体打算先把Passat转嫁到少许边缘工厂制造，后期有可能将该款车型停产。而大众团体CEO迪斯在今后的采访中，也曾暗示过这一消息，由于从国外销售数量体现看，与Passat同大小的Arteon（一汽-大众CC的原型车）更受欢迎。而在2020年芝加哥车交会中，大众北美首席运营官Johan de Nysschen也显示Passat该款经典车型是有“生命”的，或许该款车的后继车型将不会再运用惯例内燃机。

『Arteon』

　　然则当前大众团体宣告将于2023年公布第九代Passat车型，该款车不但将与斯柯达速派共享制造平台、电气化构造以及能源总成，其部分版本车型还将在斯柯达新建的工厂内发展投产。罢了经制造Passat超越36年的德国埃姆登工厂将于近期最初改装事业，并将自2022年最初制造纯电动车大众ID.4。

　　据路透社援引大众里面人员的信息，第九代Passat将同步公布纯电动版本，新款汽车形象设置事业曾经达成，里面代号为B9。该款车将把体积、实用性作为最重要的卖点。

编辑评论：

　　谁能料到，在华夏市场闯出了偌大名声的帕萨特，其原型车竟然一度面对停产。只是帕萨特现阶段在华夏的争议也较大，在磕碰风波后，为了给客户信心，展现车型平安性，大众车子团体（华夏）CEO冯思翰不止一次在公共场地宣称他每天都开着帕萨特上下班。能让高层领导那么钟情，可能这也是大众团体打算接着迭代Passat的原因之一吧。（文/车子 陈灿）