近日，据外媒报导，佳能将与 Tier IV 一同开发自动驾驭和领先进步自动驾驭协助体系（ADAS）等相干的车载相机产物，并搭载于 Tier IV 的自动驾驭车上发展测试。

Tier IV是鸿海团体MIH电动车子联盟的成员，全球上第一套用于自动驾驭的开源软件Autoware便是Tier IV开发的，在 2019 年得到了 900 万美元的策略投资，该企业计划于2022年公布自家的 L4 级自动驾驭体系。

双方在一同开发 L4 级自动驾驭技艺的同一时间，佳能将为 Tier IV 制造专用车载摄像头。佳能还将投身于驾驭监控体系（DMS）的研发，此套体系可行应用摄像头来实现实时监测驾驭员的举止，监测驾驭员的驾驭疲劳概况和多个协助驾驭功效。

从佳能来看，在这一项策略合作中，佳能将与Tier IV一同开发自动驾驭和领先进步自动驾驭协助体系（ADAS）等相干的车载相机产物，并搭载于Tier IV的自动驾驭车上发展测试。另外，佳能还将投身于驾驭监控体系（DMS）的研发，该体系可应用摄像头来实时监测驾驭员的举止，实现疲劳驾驭提示等多个协助驾驭功效。

实是上，佳能在车载相机上已有产物可借鉴运用。早在昨年12月份，佳能就宣告开发出了在黑暗环境中也能以高画质拍摄彩色影像的新款传感器SPAD（单光子雪崩二极管）。图像传感器的光接收元件达到320万像素，将从2022年下半年最初在川崎工作所量产，并装备在佳能制造的安防监控上。

运用装载佳能产物的眩光及光污染估价体系在公路情景中利用

源于数码相机产业不繁荣，佳能本年一直在寻求新的营业类别，在不同范畴寻觅新出路。

2013年采购了荷兰奥西钠企业并扩展商业印刷营业；2014年采购视频治理软件企业麦视通；2015年采购监控摄像头厂家安讯士；2016年采购东芝医疗设施企业进军医疗器械产业。本次佳能与自动驾驭企业Tier IV合作，抉择智能驾驭产业，显示将使用光学镜头技艺生产车用摄像头，用于车子自动驾驭体系。

近年来，新燃料车子市场尤为火热，尤其是自动驾驭范畴。更值得关心的是，多家车企在机动车上安装了协助驾驭功效，相较于奔驰/特斯拉/百度等，日本车企的动作尤其显得滞后，佳能加入自动驾驭赛道，是日本车企见到了自动驾驭赛道的要紧性，时期进行之至。