“自从FSD测试版上线以来，就无产生过全部一同伤亡车祸，一种全没有！而同期的（美国），有2万人死于事故。是非是这样的？”

前天（17日），特斯拉股东罗斯·盖博，在推特上如许发问道。

“正确！（Correct）”伊隆·马斯克立即接到话头，以不容置疑的口吻确认了这一丝。

但仅仅一天时间，这句“Correct”犹在耳畔之际，美国检方传来信息，加州一位特斯拉开车者，在2019年的一场车祸中，由于不当运用特斯拉的自动协助驾驭功效（Autopilot），形成两人死亡。日前，肇事者已被检方以“过失杀人罪”正规说起公诉。

Autopilot和FSD

尽管立下flag仅隔一天就翻车这些十分具备戏剧性，但就事论事地说，本次要谈“翻车”，本来也是Autopilot（自动协助驾驭）体系的翻车。其与FSD（Full Self-Driving）在功效上，仍是有较为明显的区分的。

起首，必需容易推荐下两者的差异。

依据特斯拉官方的区别形式，Autopilot又分为“根基款”和“加强版”两个类。

前者随车附加，不要格外消费，但仅能实现机动车的自适应巡航以及车道维持功效。至于后者隶属须要格外用钱（国家内部版须要格外掏32000元）的选装包范围，但具备较强的协助驾驭能力。

依据官方对其的描画，其可行在封闭式迅速路面上发展只能协助驾驭：自动驶入和驶出快速道路匝道或立交桥岔街口、超越行进缓慢的机动车、在快速道路上自动协助切换车道、平行停车与垂直停车。

同一时间，加强版Autopilot还具有在适合的情景下对机动车发展召唤的功效。虽然其没有办法在结构繁杂的地下泊车库、甚而是较为拥挤的地面泊车场里实现。展现科技感的味道远大于实用性。

至于FSD（Full Self-Driving），是位于Autopilot加强版之上的选装包（国家内部版须要格外掏64000元），使机动车在协助驾驭状况下，可行经过视线传感器对交通信号灯以及泊车标记发展辩别，而且能够在都市地面公路中切入自动协助驾驭。

实质上，导致2019年加州那场惨重事故的，却非马斯克信心满满说出那个“Correct”的FSD功效，却是较为“低阶”的Autopilot。

尽管以日前的消息，咱们其实不晓得这究竟是根基版Autopilot，仍是须要付费的加强版。

对于这场“两死”车祸

依据美国警方的车祸汇报，这起致命事故，产生在2019年12月的洛杉矶郊区。那时，肇事驾驶员凯文·乔治·阿齐兹·里亚德（Kevin George Aziz Riad）正驾驭着一辆Model S驶出快速道路匝道。

依据车祸汇报描画，肇事驾驶员里亚德发动了“自动协助驾驭”功效，接下来肇事机动车在干脆闯过一种红灯，撞上了一辆寻常行进的本田思域小汽车。

在美国当地媒体的描画中，检方尽管未在起诉书中干脆说起“Autopilot”，但美国国度道路交通平安治理局（NHTSA）随后在接纳媒体采访时证实，车祸产生前肇事驾驶员切实发动了该功效。况且车祸产生时，是Autopilot在操控肇事机动车。

获悉，肇事驾驶员日前尚未认罪，正处于保释中。而依据法庭文献，初步听证会将于2月23日举办。

综上所述，假如就事论事，马斯克的那个“Correct”在该事故中是可行“自洽的”，由于他针对的是罗斯·盖博对于FSD功效的询问。而FSD测试版，是特斯拉于2020年10月经过“抢先体会”计划向部分汽车主人推送的。

迄今为止，FSD功效上线不足16个月，日前仍处于BATE测试阶段。

尽管两者皆是特斯拉向客户提供的智能协助驾驭功效，但FSD与Autopilot，仍是有显著区分的。

虽然惹事的却非FSD，但这还不等于FSD就真的“平安”了。

以本年7月号称“重要更新”的FSD v9.0 BATE版本为例，北美特斯拉汽车主人们的实测声明，进级到该版本后，机动车仍旧不行正确辩别车道与不少特定阻碍物。

至于衡量机动车自动驾驭能力强弱的没有庇护左转功效，愈是远若天边的浮云——部分汽车主人发觉，假如十足放手不论，放任机动车自动左转，那末第一大的可能是左转过头干脆驶入逆向车道 ，甚而是开上马路牙子。

Full Self-Driving的直译，是“十足自动驾驭”，所幸现实里还没几个特斯拉汽车主人，真会把这种FSD功效真当成L4级自动驾驭，乐意放手将本人和其路人的性命去交给机器。

而这，信任即是所谓的FSD“0伤亡车祸”的真相。

差不多长一段时间以来，马斯克本人总在有意没有意地带节拍，试图将FSD歪曲为全球上首种实用化的自动驾驭体系。大boss的这番举办，也为特斯拉引到过不少的麻烦。

特斯拉负责法务的副总裁Eric C. Williams，2020年12月为这曾专门给加州车辆治理局下属自动驾驭车子部门负责人Miguel D. Acosta去信，坦诚过不论Autopilot仍是FSD，均不过L2级智能驾驭体系这种实是。

然则纵观马斯克在推特上的体现，或许会有一时的收敛，但要不了多久就会接着大吹所谓的“Self-Driving”。

全无疑问，马斯克着力于推进特斯拉迈向“Full Self-Driving”的精神，称得上“虽百死而不悔”……然则，被“豁出来”的却非其本人，却是那一些特斯拉的忠实使用者。