标致9X8不止是一款赛车，仍是一种路程碑式的杰作，一项美学与技艺更新，一场极致设置奇遇。在出征2022年车子耐力赛此前，标致设置总监Matthias Hossann将标致9X8置于一座里面精致的野兽派作风混凝土建筑中。由不业余的时髦及跑车摄影师Agnieszka Doroszewicz来捕捉在光线与混凝土交织磕碰下的9X8超等超跑。Agnieszka Doroszewicz仍是一名勒芒24小时耐力赛的不业余摄影师，她以为在这项传奇赛事中，摄影师可行捕捉到各个时段的光影浮动。

为塑造该款最新9X8混动跑车，标致设置团队可谓煞费苦心。它们将标致车子特有的现代美学密码融入此中：狮子的雄姿；流畅的线条；活动的符号；错落有致、格调充足的侧方；自然，另有标致特有的狮爪车灯形象。标致9X8紧凑轻巧，时髦流线精致，热情奔放，是速度与激情的象征。

极致设置

设置一台赛车是每位车子设置师的终极梦想。然则，这种梦想平常实现的可能性为零：设置师首要考量的要素非是品牌的作风和个性，却是功能，以至于全部赛车看上去无明显区分。设置师的发挥体积仅限于少许设置细节和车身涂装。

在标致9X8混动跑车的设置进程中，工程师与设置师密切匹配，塑造出一款完美合一设置作风与尖端技艺的超等超跑。标致设置总监Matthias Hossann显示：“咱们在一同讨论的进程一律是前所未有的。咱们始终与标致活动部门团队一同携手，紧密协作。”

“为确定未来超等赛车的专题，咱们起首展开了一场设置竞赛，而且收到了大批设置方案。名目激发了设置师们广大的参加热情，它们憧憬着有一天能够见到本人塑造的赛车征战全球最具传奇色彩的赛道，与最著名的车子品牌一较高下。

“咱们与标致活动部工程师一同选定了设置专题，接下来并肩作战最初研发。工程师们首要考量的是赛车功能，这方面不行有全部妥协，还要遵守创新性划定，在此根基上，尽量为设置师提供第一大的创意发挥体积。标致9X8在设置上遵循勒芒24小时耐力赛组委会“法国西部车子俱乐部（ACO）”和“世界汽联（FIA）”为新勒芒超等超跑（LMH）组别制订的准则，展现了标致车子的根本特征。该款赛车将成为车子耐力赛史上的一座路程碑。”

狮魂

赛车活动须要大批的意见输入并因此提速一种品牌的创新，标致车子是最早参加这项活动的车子品牌，并对此情有独钟。在标致参加的全部范畴的运动中，车子赛事有助于标致探寻新的范畴，让标致变得更有缔造性和竞争力。

作为标致设置部门的终极大使和未来产物开发的一种灵性源泉，9X8混动跑车引领风尚。标致2021年初公布的最新狮标首先在标致9X8超等超跑上展示。

Matthias Hossann解释说：“标致9X8采纳的技艺十足是标致活动部的独门缔造，咱们须要在设置中表现这一丝。咱们既要确保最好功能，又要经过它传达一个独具个性的态度，还要维持流线型车身，这与上一代形象的耐力赛车造成鲜明对照。”

标致9X8的座舱也充分表现了标致的技艺专长和设置作风，座舱承袭标致品牌特有的i-Cockpit战斗座舱设置，具备鲜明的标致个性特征。如在量产车型名目中一样，设置团队对内部装饰设置的重视和严苛水平不亚于外貌设置：屏幕前的驾驭员和车粉会毫不怀疑地感受到，它们就坐在一台标致车子里。另外，全个标致9X8座舱为驾驭员提供最高水准的人体工学设置和直觉驾控。

颠覆

观看员和行家的意见是绝对的：标致9X8与此前的多代赛车迥然不同，它开创了一种新的时期。赛车手们第一眼见到它时惊呼：“9X8是赛车活动一种真实的路程碑。它是空前绝后的，咱们能与其一同征战赛场将是十分幸运的。”

Matthias Hossann推荐说：“咱们在设置室的墙上贴了三个要害词：标记性、高效和敏感。标致9X8当然也是诞生在这种设置室。经过这类形式，不论哪个设置师参加哪个开发阶段，全个设置团队都明白这点设置理念。咱将‘标记性’这种词灌输到每私人的头脑，期望咱们塑造的赛车既有很高的辨识性，又有突破性，是新一代赛车的路程碑。”

“咱们里面设置竞赛中的众多方案都具备很高的水平，但有个方案脱颖而出。它打破了上代耐力赛车的原有构架。其设置理念是弱化赛车特征，强化标致品牌特征，既是一台极具魅力的赛车，也是一台理论上可行上路驾驭的活动超跑。”

没有尾翼设置

该超等超跑设置概念最突出的是无尾翼，这也是众多人总结的第一大特征。9X8没有尾翼的绝妙设置展现出了标致设置师及工程师们在美学与空气能源学上的高超水平。

1967年，尾翼初次显露在勒芒耐力赛上，今后成为勒芒耐力赛车的准则配置。自50好几年前的1971年起，获胜赛车均装备有尾翼。大胆撤消尾翼，展现了标致设置师和工程师的锐意开拓创新精神。

塑造标致9X8的进程中，设置团队在尾部下了相当大功夫。遵循原稿设置，座舱前低后高，像雄狮一样蓄势待发，后轮轮拱形象特异，第一大化空气能源学功能。

电动化!

标致曾携两辆不同年代的赛车赢得勒芒冠军：一台是装载V10石油启动机的标致905，于1992年和1993年夺冠；一台是装载V12 HDi-FAP启动机的标致908，在2009年夺冠。现在，创新科技加持的标致9X8再一次打开一种新的时期。标致9X8名目技艺总监Olivier Jansonnie解释说：“车子耐力赛的准则让咱们能够在全部电动能源总成类型展现标致的专有技艺。”

在混合能源四驱体系方面，标致9X8与标致3008和标致508等多款标致车型具备某些相似之处。后轴装备一辆500千瓦（680匹马力）2.6升V6双涡轮增压内燃机，前轴装载一辆200千瓦（270匹马力）电机。

Olivier Jansonnie显示：“随着9X8的公布，标致掀开了混合能源超跑的新篇章。高功能车子提速电动化，越来越环境保护，而超跑功能优势丝毫不减。”

Matthias Hossann补充说：“咱们期望经过最新颜色——咱们称之为‘氪石绿’来作为标签，表明技艺与文化的更新。在公布9X8混合能源超等超跑前一会儿，咱们已在最新标致508 PSE车型上运用了这类颜色。除颜色以外，508与标致9X8共享多项技艺配置。两款车型的发表只相隔短短几周时间，他们一同推进标致品牌映入电动高功能车子时期。”

虚拟现实

标致设置团队创新性地导入“虚拟现实”的前沿技艺在形象事业中。Matthias Hossann解释说：“设置师在设置与3D用具之中灵活穿梭，不但如许，还在可见化阶段导入虚拟现实，以使技艺和设置达到最完美的合一。”

设置师运用3D用具和CAD（计算机协助设置）制作数字模子。借助这项技艺，设置师很方便与工程师团队分享文献。达成数字建模后，就映入了虚拟现实阶段，这种进程颇具缔造性。

“当咱们经过VR头戴装置向工程师团队展现标致9X8全车时，技艺总监Olivier Jansonnie戴着VR头戴装置绕车转了很长时间。他的热情怀染了好多人，大伙都情怀高昂。”

点亮夜晚

“咱们的标致设置团队里也有勒芒24小时耐力赛车粉。它们曾来过现场观赛，晓得在夜间，赛车差不多无特别显著的标志，在赛道旁边不容易认出去。少许赛车可行经过启动机的声浪辨认，但多半概况下，机动车的视线造型最重要的是靠明亮的线条，而这点线条在夜色中是见不见的。”

“为保证标致9X8与众不同，白天和夜晚全能被平凡人轻松辨别，咱们在机动车外部线条上增加了少许发光元件。车灯方面，全部现金量产车型上的狮爪形象赫然是不二之选。咱们将其放到9X8超等超跑的前大灯位子其实不费事，但放到尾灯就不太简单了。咱们将三个灯爪整合于分离的组合部件，部件之中造成的缝隙用以排气。咱们迫不及待想要见到在赛道上的成果。”

作为此一系列标致9X8图像的摄影师，Agnieszka Doroszewicz即刻认识到了标致9X8车灯标志的潜力。“咱们真期望从白天一直拍摄到深夜。”她显示，“咱能够在咱的影像中完美地表现勒芒24小时耐力赛。日光、人力照明和赛车头大灯的明亮灯光，与9X8狮爪灯的霸气图案相得益彰。虽然咱们此刻不在勒芒，但这边有勒芒的全体气氛。”

摄影师AGNIESZKA

“迅捷、纯粹、浓烈，一如意大利浓缩咖啡。”Agnieszka Doroszewicz如下描画本人。她对设置、建筑和时髦充满激情。“摄影让咱能够将这三个兴趣爱好联合在一同。只是，作为一名摄影师，咱从来不愿将本人节制在某一种范畴。比如，咱为好多范畴的消费者拍过照片，包括杂志、时髦、设置师、代理机构、公司以及手机与电子产业。拍摄超等超跑和赛车纯属偶然。车子摄影是当今的热门范畴：对原创性和特异性有很高的请求。”

Agnieszka毕业于汉堡利用技艺大学摄影设置不业余，自2007年起成为自由职业摄影师，日前在汉堡居住，从事摄影和后期制作事业。

“咱经常受邀到勒芒和其它24小时耐力赛拍摄，比如纽博格林（德国）和斯帕（比利时）。只是，勒芒24小时耐力赛一直是最精彩的，也是咱的最爱。那种亢奋、吃紧刺激的气氛使人血脉喷张，这项赛事的历史渗入到你的每个毛孔，始终伴随着你。勒芒耐力赛是最纯粹、最极致的车子赛事之一。”

“每一次摄影都有少许花絮。这一次9X8的拍摄，天气反常寒冷。但无甚么能够削弱Matthias及其团队参加拍摄的热情。它们给了咱相当大的鼓舞，咱们应用这种机会发展了一场真实的讨论。这次拍摄十分美妙：粗犷的混凝土构造外貌酷似车子赛道，标致9X8的极致设置与别具一格的建筑作风激情磕碰，火花四溅。”