[车子试驾原创]

　　隆冬时节，东北的冰湖总是一片繁忙，有人凿冰布网把鱼捕，也有人忙着“逮虾户”（漂移）。-30℃的牙克石，冰层厚度已达120厘米，往年，在一片白色中漂移的镜头总被保时捷、梅赛德斯-AMG等承包，现在吉利也为大伙开通了冰面撒欢的权限，带来“华夏星敢为精英驾驭学院冰雪季”，首次参与冰雪试驾的咱能毕业吗？

　　这次吉利集结了CMA架构系列全部车型——星越L（含雷神智擎Hi·X油电混动版，简单称呼星越L混动）、星瑞、星越S，是华夏星，也是全明星。

　　精英驾驭学院大家都有精英、进阶、大师三大课程，从根基技艺到终极挑战，难度一步步增添。运动设在中汽中心呼伦贝尔冬季车子试验场，看过冰雪试驾文章的读者应当都不陌生。

　　体会名目：雪地直线提速、雪地直线刹车、雪地绕桩

　　车型：星瑞

　　驱动形式：前置前驱

　　能源总成：2.0T（140kW，300Nm）+7DCT

　　精英课程最重要的培育“冰感”，关于习惯依赖静摩擦的咱来讲，将平日在柏油路上所做的动作放轻、放柔是第一步。试驾的星瑞交换装扮了雪地胎，根基抓地力有所提高，适当操控节拍即可轻松达成提速、刹车等一系列操作。

　　绕桩时ESC为打开状况，咱将初始速度放缓到40-45km/h，调转方向幅度和过去一样是半圈，星瑞的车前可行轻松跟上咱的手部动作，车尾乖乖地紧随其后而非迎头赶上，稳固可控。

　　体会名目：冰环漂移

　　车型：星越S

　　驱动形式：前置四驱

　　能源总成：2.0T（175kW，350Nm）+8AT

　　进阶课程最重要的教授漂移技艺，为了拉满抓地力，全部试开车型同一装备钉胎。最根基的名目是冰环漂移，演示时教练一直在重申“修”的要紧性，起漂后不停修方向、修油门，机动车才能画出圆形。听是一回事，做还是另一回事，当咱深踩油门、输入方向，很快就跌入了几大新手错误认识区域。

　　车速过快，你会原地打转；反打太多，你会冲出冰环；调度太慢，你会全无姿态……总之，油门和方向的匹配是冰面菜鸟最须要练习的细节。千万不需要陷入“认为是学会了，本来是学废了”的自咱怀疑，放松心态，将冰环“分割”成几个扇形，勉强画出半圆也值得高兴。

　　星越S提供ESC OFF形式，对漂移的干扰很少。只是源于机动车调转方向比偏大，新手常常须要大方位修正，不免有些狼狈。几组练习下去，咱居然有种刚跳完帕梅拉的感受。

　　体会名目：8字广场、快速U形弯

　　车型：星越L

　　驱动形式：前置四驱

　　能源总成：2.0T（175kW，350Nm）+8AT

　　星越L无ESC OFF，唯有ESC活动形式，幸好它的控制性无打太多打折，定量的滑动是被应允的，而且在交叉点换向时，车身也趋于稳固，不会造成大幅反甩。

　　快速U形弯运用的“斯堪的纳维亚过弯”指应用车身摆动破坏重心，接下来经过重心转嫁实现起漂的动作，详细操作环节是映入弯道前减速并向入弯反方向转动方向盘，当车前朝向弯道外侧后再立刻向Apex转动方向盘，将车身重心转嫁往日，车尾因而发生滑动。四驱车型的前轮会有能源输出，因而起漂以后为了保持漂移而做的反打动作不行很大。