2021年华夏乘用汽车市场场总销售数量为2067.3万辆，同比增添3.8%。在产业“缺芯”、疫情来回等不利要素中，华夏车子市场实现“微增添”。在全个车子产业增加数量放慢的环境下，一汽-大众麾下大众品牌取得了98.9万辆的销售数量成绩，稳居国家内部乘用汽车市场场第一阵营。

大众家庭领跑细分市场

在增速放慢的国家内部车子市场环境下，一汽-大众大众品牌麾下的多款车型，均取得了可以的成绩。

细分市场销售数量数据显现，小汽车市场， 高尔夫家庭(包涵高尔夫及GTI)全年销售数量6.4万辆，成为延续八年蝉联细分市场销售数量冠军，因此不难瞧出，在小型车细分市场，一汽-大众高尔夫家庭的竞争实力。

不但如许，A+级产物速腾，到市场15年累计销售数量突破350万辆;作为A级市场销售数量的常青树宝来，截止2021年以来，累计销售数量同样突破350万辆;两款单品车型现在累计销售数量曾经突破700万辆，是国家内部A级车家轿市场单一品牌累积销售数量之最。

在SUV市场中，探岳家庭3年间实现销售数量突破45万辆。在30万元级中大型SUV市场，揽境自到市场以来，销售数量稳步攀升，12月销售数量环比增添超50%，成功霸占细分市场份额，带领一汽-大众实现真实的品牌向上。

2021年，一汽-大众大众品牌发力新燃料市场，延续公布两款ID.CROZZ家庭产物，此中ID.6 CROZZ到市场半年就荣膺B级7座纯电SUV市场第一名。ID.CROZZ家庭全年累计销售数量突破3.6万辆，在刚刚往日的12月份单月销售数量突破8500辆，缔造大众ID.CROZZ增添速度。

面临全世界芯片短缺、原资料上升、疫情作用等诸多不固定要素作用下，一汽-大众还实现了全车单日产量峰值的历史新高，做到了惊人的10777台，2021年全年，一汽大众累计实现全年185万辆销售数量，接着稳居华夏车子市场销售数量排行第一位子。

坚持以使用者为中心

随着买车人群日趋年青化，以及智能网联化的利用，使用者要求也越来越变得多样。一汽-大众为了更没有问题做好以使用者为中心，在“产物规划、创新营销、效劳体会”三大方面，建立起全情景全旅程的使用者洞察体制。

在产物规划上，一汽-大众公布了更适合使用者要求的产物，经过智能化、电动化、网联化产物布置，不但满足了使用者的花费进级要求，同一时间公布了“价值价格策略”，周全大幅增添全系车型、中低配车型、主销车型的数字化、智能化配置，大幅提高产物价格。

创新营销上，一汽-大众塑造可实时触达使用者的线上、线下触点矩阵，并针对不同触点规划专属内容，实现内容精确触达。经过ID.Hub小程序、APP等触点矩阵，实现线上千万级私域流量沉淀，线下受权累计824家代理商，实现焦点市场全掩盖，满足使用者买车和体会要求。

为进一步提高产物体会，大众品牌搭建3M效劳生态以及OTD个性化定制电子商平台，实现全系车型的定制化，并提供超10万种配备组合，为消费者提供丰富的抉择。截至到日前，OTD个性化定制曾经实现17.8万的销售数量。

打开数智化转行2.0时期

2022年，车子产业“缺芯”作用渐弱，估计乘用汽车市场场稳固增添趋向不变，但增换购比重将持续提升，更剧烈的存在数量竞争时期打开。另外，新燃料渗透率也将不停提高，推进车子产业构造变革。

大众品牌2022年在华市场销售数量指标为122.5万辆。在这市场竞争环境下，为完成销售数量指标，2022年一汽-大众大众品牌产物布置上将公布6款新款汽车，包括5款改款车型以及1款最新车型。此中新款汽车为一款B级SUV车型，五款改款车型包括迈腾、速腾、宝来、探岳家庭以及探歌。

2022年一汽-大众大众品牌将映入数智化转行2.0阶段，紧跟使用者要求，聚集创新营销、精益出售、愉悦体会三大维度，周全深化数字化转行。

内容流传层次，为使用者体系化塑造丰富、多元、有价格的高品质内容，为使用者提供沉浸式情景体会。通道建造上，围绕公域、私域、直播三大范畴周全发力;技艺上聚集Martech新技艺的利用，赋能品牌高品质增添。

2022年大众品牌将围绕消费者全寿命周期旅程，周全贯彻以消费者为中心的效劳理念，售前售后、线上线下齐发力。2022年还将新加300家进级展厅，不停强化充电设备建造，周全进级救援效劳、售后效劳等，为消费者提供周全的买车体会环境。

小结：2021年面临疫情、缺芯等市场环境，一汽-大众经受住了市场考验，同一时间在产物布置、产物赋能等方面，周全践行价值价格策略，造成了强有力的产物攻势。2022年是一汽-大众在华的第31个年头，在中德股东双方的指引下，接着以使用者为中心，以创新为驱动，以数智化为要害伎俩，经过产物和品牌双优势，助力其在华实现122.5万辆销售数量指标。