2021年的华夏汽车市场，尽管迎接了必定水平上的花费复苏，在要求端中止了往日三年的颓势。但制造端所遭遭到了芯片短缺危机，让“一车难求”成为了普及的景象。终归昨年我们国家车子产量销量区别为2608.2万辆和2627.5万辆，同比区别增添3.4%和3.8%，全体体现算不上理想。

　　在这样的大盘形势眼前，当然是“几家欢喜几家愁”。只是在这此中，广汽丰田一律算是逆风而好的亮眼存留，不但克服了芯片短缺形成的供给链危机，更凭借着TNGA系列强盛的产物力，以840396台的年销售数量再创历史新高，实现了延续九年的销售数量正增添。

　　而作为TNGA系列的初学级车型，雷凌家庭的体现尤为突出——全年销售数量229859台，延续4年突破20万大关，累计保有量超136万台，不但凭借“雷凌速度”稳居中等汽车市场场主流阵容，更凭一己之力拿下广汽丰田TNGA系列年销售数量（665345台）三分之一的份额。

　　此中雷凌双擎接着维持在混动家轿范畴的领军位置，不但以78827辆占据全系销售数量的34%，更延续两年稳居华夏市场混动车型的销冠席位。风靡全世界的THS II混合能源体系，不但具有90kW的概括第一大输出功率，概括工况油耗愈是低至4L/100km，实现了行进功能和汽油效率的进一步提高。值得一提的是，雷凌双擎还可享受“不限年限，不限路程”的电池没有忧保证，从后期运用上真实做到了后顾没有忧，成为越来越多持家庭用户的首选。

　　面临现在的家轿客户，年青化一律是没有办法忽视的一大要素。随着Z世代的花费力在车子市场迎接爆发，雷凌家庭须要狠下功夫，把年青人喜闻乐见的智慧因素全部点满。为这，2022款雷凌全系标配车联网体系和中央控制系统触屏，部分车型还扶持CarPlay&CarLife电话互联，以及“丰云悦享”车载互联体系，实现电话与机动车的没有缝互联，从而进一步智能化的用车体会。

　　而为了满足客户对驾驭平安的要求，雷凌不但全系标配8SRS空气囊和TPMS胎压监测体系，且绝许多数车型装载了全新一代TSS智行平安套装，经过PCS预磕碰平安体系、DRCC动态雷达巡航操控体系、LTA车道循迹协助体系、AHB自动调节远光灯体系等功效的协调协助，终归实现了L2级驾驭协助的智能技艺实力。

　　自然，普适化的硬核实力有必需普遍和下放在更多车型中，但这只能让一款车的成功之路走好一半。要想成为人民级的美满家轿，丰富的车型抉择一律不可或缺。2022款雷凌不但依旧提供了TNGA 1.5L、185T、1.8L双擎三种能源，而且均可抉择新添入的活动版车型，从而让追求活动化的客户能够抉择符合本人用车要求的功能体会。

　　全系不但有高达13款车型的抉择范畴，另有9种车身颜色可选，或许会让少许抉择难题症感觉眼花缭乱，但一律能确保“总有一款符合你”。

　　除此之外，雷凌家庭的市场成功除了离不开性价比超群的产物力，更与欣欣向荣的使用者社群生态息息相干。越来越多志同道合的汽车主人经过雷凌，不但结识为友人，更在踊跃的互动交流和文化运动中，成为了雷凌系列的忠实fans。

　　依靠官方社区“畅享荟”论坛，雷凌的汽车主人使用者实现了常态化的线上互动。而在线下层次，全中国各地的销售商也会依据近期的潮流、汽车主人的喜好组织各项有趣的交流运动，例如联动车交会举行专题露营运动，用浪漫愉悦的Glamping（精致露营）建立“雷凌家庭友人圈”，将具有一同爱没有问题年青使用者联结在一同，带来超过期待的多元用车体会，终归为使用者生活持续“量产美满”。

　　回顾雷凌走过的七年，所书写的不但仅是家轿新生后来居上的逆袭故事，更展现了丰田家轿在细分市场上的不俗实力。随着THS混动、TNGA平台、TSS智行平安的一步步引入，雷凌也成为了丰田最强制车实力的走量代表。即使今后的家轿市场依旧是存在数量市场的剧烈厮杀，但不停丰盈、不停强盛的雷凌家庭依旧有着充足的底气，来应对一众竞品的挑战，并牢固广汽丰田2022年冲撞百万年销的体系基盘。