据国家内部优先的缺陷车子产物消息收集平台车质网数据显现，2021年四季度国家内部SUV累计投诉量为12,179宗，乘联会数据显现同期国家内部SUV（除进口车）销售数量约为305.6万辆，此中12月份销售数量最高，约为111.4万辆。经统算，2021年四季度有销售数量数据支撑的SUV投诉销售数量比均值为万分之22.1，数值较三季度的万分之31.7显著下调，全体投诉销售数量比体现有所好转。

四季度国家内部SUV市场有所回升，累计销售数量超越了同期小汽车销售数量。四季度，SUV的投诉量延续第三个季度突破万宗，体量远超其它各样车型，但投诉量较三季度略有下调。

销售数量触底反弹 投诉量创历史同期记录

从近一年来各季度销售数量浮动来看，四季度SUV（除进口车）销售数量终止了“三连跌”，实现触底反弹，再一次回归300万辆，环比上升38.3%，与昨年同期比较下调4.8%。

与销售数量走向不同的是，四季度国家内部SUV车型冲高回落，投诉量环比下调8.5%。但与昨年同期比较依旧呈上升趋向，同比上升约9%，缔造了历史同期最高记录。

62款畅销车型投诉销售数量比优于同级均值

作为国家内部优先的缺陷车子产物消息和汽车主人品质投诉消息收集平台，车质网采纳“投诉销售数量比”评价体制，对2021年四季度国家内部SUV产物发展剖析。除进口车型外，四季度有销售数量数据支撑的SUV大家都有293款，其销售数量之和约为305.6万辆。为保证数据的明确性，车质网本次只统算这293款车型的初次投诉案例，终归计算得出四季度国家内部SUV投诉销售数量比为万分之22.1。

据统算，四季度国家内部SUV销售数量均值约为10,431辆（平均月销售数量3,477辆），而在这293款车型中大家都有85款车型销售数量超越该均值，成为四季度畅销SUV车型。此中，有62款车型投诉销售数量比体现优于同期全部SUV车型，在国家内部畅销SUV中具有良没有问题品质声望根基，产物品质稳固性体现好于国家内部其它SUV车型。这点畅销车型投诉销售数量比详细体现如是：

如图所示，包括上述62款车型在内，大家都有68款车型投诉销售数量比体现优于同期全部车型，在同期国家内部乘用汽车市场场中处于优先位置。作为一种相对客观的衡量目标，近期有买车要求的客户可要点关心上述车型。

自助品牌持续走强 德系品牌占比回暖

从列国别入选车型占比概况来看，自助品牌依旧维持强势，尽管入榜车型数量与三季度相同，但占比却提升了1.9个百分点。德系品牌本季度体现有所回升，入榜车型数量和占比均有必定提高。值得注意的是，四季度以沃尔沃为代表的欧系品牌再一次没有缘榜单。

总结：

从本季度榜单名次来看，自助品牌车型依旧占据主动，共8款车型入选榜单前十，与上季度持平，且入榜车型名次普及有所提高，榜单前五名均花落自助品牌。比较以下，日系和德系品牌本季度的体现也同样可圈可点，此中德系品牌不但入榜车型数量有所增添，且入榜车型的投诉销售数量比体现和名次均有所提高，共2款车型映入榜单前二十名。

详细到榜单，上季度的榜首五菱星辰本季度名次下降至第二位，但投诉量销售数量比体现依旧值得确信。12月份到市场的上汽名爵MG ONE凭借“零投诉”和良没有问题销售数量体现拔得头筹，接着巩固自助品牌的优先位置。到市场一年有余的领克06在四季度实现逆袭，名次飙升至第三位，在投诉量下降的同一时间，销售数量大幅增添，短期体现值得确信，望再接再厉。四季度，长城车子麾下的车型再一次“霸榜”，共7款车型入选榜单，但名次相对较为靠后。值得一提的是，到市场不足半年的一汽丰田皇冠陆放本季度初次入选榜单便位列前十位，成为全部日系车型的表率，投诉销售数量比体现显著好于同为姊妹车型的广汽丰田汉兰达。

从本季度入围榜单的奢华品牌来看，共10款车型入榜，与三季度持平。一汽-大众奥迪成为本季度的赢家，大家都有3款车型映入榜单，但名次均较为靠后。奔驰、宝马和凯迪拉克各有2款车型入榜，此中北京奔驰GLC本季度的体现抢眼，投诉销售数量比体现比较三季度有大幅提高，且名次飙升至第13位，成为全部奢华品牌车型的领头羊。