近日，smart发表信息称，曾经与马来西亚宝腾车子签定了合作备忘录，宝腾将成为smart在马来西亚和泰国的进口商、分销商和销售商，履行smart在东南亚市场的开拓者角色。尽管官方显示日前仅仅是签定了一种合作备忘录，详细的细节还须要进一步协商和开拓，但没有疑拉开了smart进军东南亚，抢夺新燃料市场先机的序幕。

实质上，从2019年吉利与戴姆勒成立全世界合资企业，到昨年9月份smart正规展示了新体制下的首款概念车，smart这种新奢纯电车子科技品牌的脚步越来越进了。特别是2022年年初，smart打开了在各大汽车市场的展厅和路演，也标记着这种最新的、长大了的品牌正好用最新的面貌，应接新的挑战。

也许另有少许声响在以为，就在华夏市场尚未正规踏上新征程之际，为何smart就曾经寻思着新的领地了？

“smart自身便是一种全世界品牌，品牌的营业涉及46个国度和地域，东南亚这点国度一向是smart品牌所涉足的市场之一。”smart 品牌全世界CEO佟湘北显示，鉴于‘中欧双核’商业战略，smar已布置两大电动汽车市场场，东南亚市场是smart首先霸占先机的一种动作。

据理解，本年年 1 月 1 日，《地域周全经济伙伴关连协定》（RCEP）曾经生效了，进一步改进地域贸易投资环境，况且还将持续不停地推进地域内资产链、价格链和供给链进行，这为跨国车企开拓东南亚市场提供了一种十分没有问题营商契机。

而依据据世界可再生燃料机构（IRENA）预测，在2025年，东南亚新燃料车子的市场保有量将近1000万辆，是一种十分大的市场。“RCEP最初生效，咱们就乐意预先布置，霸占先机，把这一步先走出来。”佟湘北显示。

smart品牌全世界财务副总裁Ulf Nestler也显示，东南亚作为最重要的潜力市场，和宝腾的合作也是鉴于smart全世界化运营的明确定位，在这种时间点与宝腾完成地域合作伙伴关连十分恰当。

实质上，作为smart的合作伙伴，宝腾这几年也迎接了迅速进行的新时期，特别是在华夏技艺和华夏治理输出以后，宝腾的进行效果有目共睹。2021年宝腾车子出售新款汽车11.4万辆，同比增添4.5%，延续三年销售数量破10万辆，蝉联马来西亚市场亚军，全年汽车市场市占率达到22.7%，成为马来西亚独一延续三年双增添的车子品牌。

而作为地域合作伙伴，宝腾在东南亚具有一流的公司声誉、丰富的经历和对当地运营的宝贵常识。这对最新smart品牌在东南亚市场的再一次开拓，也提供了可以的后盾要求。同一时间宝腾也能够在新燃料车子的出售，修理和充电方面得到经历，并构建宝腾在新燃料范畴所需的技巧，成为东盟快速扩张的新燃料车子范畴的一股力量。

在新燃料市场方面，东南亚市场也具有可以的潜力和要求，马来西亚政府期望2022年国家内部车子产量能够突破50万大关，并催生出新的市场要求，推进全产业调转方向电动化，助力本来现“2050年成为碳中和国度”的远景指标。

另一方面，东南亚列国政府关于新燃料车都采用了特定举措予以勉励，例如对车厂采用鼓励举措推进新燃料车子的制造，勉励客户从油车转成电动车，不停改善根基设备等。是以对东南亚本地新燃料资产的推进和进行来讲，新燃料车子品牌的进军也显得十分有必需。

值得一提的是，东南亚市场经济增添映入阻碍，车子市场高度饱和，丰田、本田等日系车子在马来西亚的所占率很高，新品牌开拓存留难度，但花费进级的趋向依旧存留，新燃料市场也许对中高档品牌和路线的产物来讲更有潜力。

而smart作为一种全世界化的轻奢品牌，具有戴姆勒德国的背景，和20好几年来的品牌印记，在本地市场也具有好多忠实的使用者，最新的smart依靠新燃料进行大潮，有望在东南亚市场迎接新的期待。