江铃车子1月24日晚间发表业绩快报，2021年业务收入为352.21亿元，同比增添6.42%；归母净利润5.74亿元，同比增添4.26%；根本每股收益0.67元。

最重要的是源于销售数量增添、持续推进降本增效以及收到政府补贴带来的利润增添，部分被钢材、贵金属等原资料价值的上升、车子芯片短缺导致的芯片购置本钱的增添所抵消。

2021年，江铃车子出售了341,008辆全车，包括101,516辆轻型大巴车，118,105辆卡车，67,906辆皮卡，53,481辆SUV。总销售数量较上年同期上升2.99%。昨年12月份，江铃车子收到南昌小蓝经济技艺开发区拨付的支持资金合计2.05亿元国民币。

江铃车子2021年度扣唯有经常性损益后的净利润较上年同期下调92.69%，最重要的是源于非流动产业处置损益、计入当期损益的政府补贴以及处置相干金融产业的投资收益的浮动所带来的作用。

昨年8月份，江铃车子向沃尔沃卡车出卖江铃重型车子局限企业100%股权，买方在本合同项下应就指标股权支付的基准价款为国民币7.81亿元。

江铃车子成立于1968年，经50好几年的进行，已成为华夏第一大的车子制造厂商之一，并映入全球著名营运车子大企业行列。热销华夏十几年的江铃轻型卡车连续着市场优势，“宝典”皮卡、“凯运”轻卡在华夏细分市场所占率名列第一。

2019年以来，江铃车子在急剧浮动、反常艰难的市场环境中，主动作为、开拓创新、锐意进取，持续深化“以消费者为中心”，实行战狼计划强化通道赋能、211工程本钱改良、1/2工程效能提高，富山智能化工厂建造，产能改良名目顺利推行。

长久以来，江铃车子以营运车作为最重要的营业，近两年发表的乘用车产物也最重要的是SUV。对江铃车子而言，尽管以前历乘用车品牌驭胜的失利，但一直想要在乘用车范畴有所斩获，与福特联手便是一种要紧的突破口。

作为“福特华夏2.0”计划的要紧构成部分，江铃车子充分应用福特品牌在全世界SUV市场强盛的品牌优势和技艺优势，联合华夏花费市场的多元化要求，公布了包括福特领裕、福特撼路者、福特领界S、福特领界EV和福特途睿欧等车型，提速改善江铃福特乘用车产物矩阵，为华夏客户提供进级的外出体会。

另外，在 “待客如亲”的效劳理念指导下，江铃车子还针对福特品牌乘用车出售网站发展了周全的进级，公布“Family Space 家体积”福特体会店，让客户确实感触到江铃福特“挚诚安心、挚享款待、挚爱关怀”的焕新效劳体会。

近几年，惯例车企纷纷加入数字化转行的公路，江铃也是首先发展转行的公司之一。未来五年，江铃车子还将投入数十亿元，用于智能网联、数字化开发，着力实现软件定义车子，建立智能网联生态体系。