【全球车子网 导购频道】2021年国家内部车子花费市场，尽管在疫情的来回中渐渐规复，然则全世界性车子芯片短缺却打乱了全部车企的出售节拍。依据本田华夏的数据，2021年本田车子在华夏的零售量下降了4%，为156.15万辆。信任假如非是由于芯片原因，这种下降赫然不会显露，甚而相当大可能不会把日系品牌销售数量冠军的位子拱手让给丰田。但实是已定，展望未来才是最要紧的，下方咱们来瞧瞧2022年本田有哪些新款汽车攻势。

　　2021年本田在华末端销售数量为156.15万辆，同比下降了4%。在双本合资车企的较量中，广汽本田在2021年的总销售数量为76.82万辆，而东风本田的销售数量为79.33万辆，略占上风。源于本田无进口车型销售数量，因而这种数据根本是纯本田品牌销售数量。

　　详细来看，小汽车方面广汽本田2021年小汽车累计销售数量348,467辆，此中雅阁12月销售数量达到20,460辆，同比增添5.7%，全年销售数量达到201,301辆；飞度全年销售数量96,326辆，同比增添53.8%，型格到市场两周累计定单超越10000辆。

型格

SUV方面，2021年累计销售数量382,671辆，此中缤智全年累计销售数量达173,870辆，同比增添15.6%；皓影全年累计销售数量达166,240辆，同比增添6.4%，冠道全年累计销售数量达40,048辆。另外MPV车型奥德赛全年销售数量43,366辆，同比增添2.6%。

奥德赛

值得一提是装载了SPORTHYBRID锐·混动体系的车型全年末端累计销售数量达23.3万辆，同比增添16.0%，创下混合能源车型历年末端销售数量历史最高记录。这也意指着全个本田品牌的混合能源车型占比达到了15%，和丰田的差距最重要的是在高档SUV车型上本田还无电气化。

　　值得一提是装载了SPORT HYBRID锐·混动体系的车型全年末端累计销售数量达23.3万辆，同比增添16.0%，创下混合能源车型历年末端销售数量历史最高记录。这也意指着全个本田品牌的混合能源车型占比达到了15%，和丰田的差距最重要的是在高档SUV车型上本田还无电气化。

e:NP1

　　然后，本田另有一款电动SUV准备铺向市场，东本这里叫e：NS1，广本那里叫e:NP1。该款关于本田尤为要紧的新燃料首次发布产物，也许产物力上却非顶尖，可是切入到此刻产物其实不多的15-20万元紧凑型电动SUV市场还不是没机会。

　　和丰田一样，广本显示，2022年它们将来会有个极具挑战性的指标，那便是100万辆年销售数量。同一时间，既然广本提议了100万辆的指标，东本当然还不会落后，同样是一种秘而不宣的百万指标。那本田2022年将要发表的新款汽车，他们的竞争力如何？是否为本田销售数量扳回一局？下方咱们一同来聊聊。

　　本田-讴歌（缤智换代、思域（询底价|查参配）两厢换代、型格混动、本田电动车、讴歌RDX（询底价|查参配）中改、讴歌mdx换代）

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