开年全世界产量损耗18.72万辆，几个月内不会缓和

编译|杨玉科

编辑|Jane

出品|帮宁事业室（gbngzs）

新的一年将预示着全世界芯片危机完毕？从实是看来，持这类想法的人，真的是有点一厢情愿。

近日，若干产业高管和预测行家警告称，虽然少许车子生产商为争取领先得到芯片，乐意为芯片支付更高的价值，同一时间芯片生产商也承诺将制订新的产能计划，然则芯片供给不足的状况，在未来几个月内不会获得解决。

2022年1月最初得差不多平静。虽然往日的2021年，有1000多万辆车子被撤消了制造，但在2022年元旦假期后的头几天，全球各地工厂中显露难题的很少。

这类平静并未持续太久。

依据AutoForecast Solutions（AFS）1月24日的全新数据，2022年迄今，全世界车子产量损耗约为18.72万辆，较一周前的数据骤增25%。AFS自昨年以来，一直密切关心芯片危机及其对车子产业带来的作用。

尽管车子生产商已依据芯片供给的概况，调度了制造计划，但2022年芯片短缺的作用可能依然相当大。AFS显示，依据日前的消息估计，排除2021年损耗的约1020万辆外，2022年产业车子产量至少会降低90.47万辆。

日前，芯片生产商曾经投资数十亿美元来提升产量。比如，英特尔上周显示，将斥资200亿美元，在俄亥俄州建造一种芯片生产中心。

AFS全世界车子预测副总裁Sam Fiorani显示:“咱们见到生产商的概况有所缓和，但这种难题不会很快消失。新的芯片工厂产能正好建造中，但要对供给发生作用，还须要两三年时间。”

▍丰田减产15万辆

丰田车子在维持了几个月的强劲势头以后，现在估计将没有办法实现其全世界制造指标，由于该企业没有力应对芯片短缺和疫情的双重打击。

1月17日，丰田车子显示，估计将没有办法实现其2021财年全世界车子产量900万辆的指标。该企业自2021年秋季以来一直坚持这一指标。这是丰田车子2021财年第两次下降全企业的产量。

丰田车子在一份证明中显示，源于芯片短缺，其2月份全世界产量将削减15万辆，至约70万辆。

“日前的要求十分强劲，本来还计划在2月份提升制造计划。只是，源于全个产业持续遭到芯片要求的作用，咱们曾经调度了制造计划。”丰田车子在证明中称，“这次调度的结果是，2021财年的全年产量估计将低于之前预测的900万辆。”

丰田车子全世界收购经理Kazunari Kumakura补充称，假如要达到此前设定的900万台的指标，仅在3月份就须要制造100万辆以上，这是一种十分高的请求，十分具备挑战性。

截止11月的当前财年，丰田车子的全世界产量约为553万辆，较900万辆的指标低约347万辆。

实现这一指标，意指着从2021年12月到2022年3月，丰田车子的月平均产量将达到86.7万辆——这是一种越来越难实现的指标，尤其是考量到2月份的预期产量为70万辆。

丰田车子稍早曾显示，2021年12月和2022年1月的全世界产量将各自达到80万辆。但该企业尚未推出这几个月的官方产量结果，无显露新的制造指标的详细数字，也无显露什么时候会推出。

2021财年初始，丰田车子设定的指标是930万辆车子。虽然同一时间遭到疫情和芯片危机的双重作用，但该企业不但提升了产量，况且缔造了创记录的利润，这在相当大水平上令全个产业感觉困惑。然则，从2021年夏天最初，丰田车子的神话终归被打破，不得不加入竞争对手的行列，也最初缩减产量。

到2021年秋季，该企业曾乐天地显示，12月，日本的全部14家工厂和28条制造线将初次周全寻常运转。但在全新的信息中，丰田车子显示，2022年2月份日本国家内部的8家工厂将有11条制造线停产。

Kumakura显示，大约一半的产量损耗将来源日本，其余来源国外。

日本减产将作用丰田普锐斯、RAV4、C-HR和凯美瑞等品牌的产量，以及LS和IS小汽车、NX和UX等雷克萨斯车型的产量。

丰田北美也显示，源于与供给链和疫情相干的挑战，北美工厂将在2月份减产约2.5万至3.5万辆。

除丰田车子外，受芯片短缺作用，福特车子也削减了产量。其位于密歇根州平岩(Flat Rock)工厂和安大略省的奥克维尔工厂都不同水平地降低了排产。

▍黎明在哪里

上周，华夏工信部警告称，未来较旧一段时间内，华夏公司的芯片供给仍将处于吃紧状况。

据路透社报导，华夏工信部官员罗俊杰在新闻发表会上，勉励要点公司增添投资，提升全个芯片资产链的供给能力。

此外，在彭博社上周的报导中，英特尔首席执行官帕特·盖尔辛格(Pat Gelsinger)敦促美国和欧洲推行芯片生产业的孵化环境。他以为要解决制造过度聚集在亚洲的难题，须要政府提供资金。

“咱们不需要浪费这场危机，”盖尔辛格说，“这不但是经济方面的优势，也关乎国度平安。”

英特尔1月21日显示，计划斥资200亿美元，在俄亥俄州哥伦布市郊区建造一种大型芯片生产中心，部分制造将以于车子产业。

这家美国芯片生产商还计划在德国构建制造基地，并在意大利和法国构建其它设备。

但围绕车子产业的一种难题是：车子生产商什么时候才能得到充足的芯片供给?

IHS Markit负责车子供给链、技艺和售后市场的副总裁马迪奥·菲尼（Matteo Fini）以为，概况很繁杂，尽管有所缓解，但将持续到年中。到当时候，估计会显露少许新的芯片产能，虽然数量不会相当大。

“但随后，”菲尼补充说，“一种新的难题将显露：车子产业将最初面对更惨重的模拟芯片难题。这将是须要料理的新一层难题。”

模拟芯片在车子上的利用十分广大，在车子中执行相对根本的功效，比如计算机动车信号。

芯片产业一直在向更繁杂的版本进行，车子生产商也在采纳这点新版本。可是车子依然依赖大批的模拟芯片。

业界尚未认识到的实是是，大家热切期待的新芯片产能，许多是为了制造更繁杂的芯片，而非是更容易的模拟芯片。

本月，日本芯片巨头瑞萨电子顶级副总裁Takeshi Kataoka对《日刊自动车新闻》(Nikkan Jidosha)显示:“要在2022年上半年规复元气将很难题。”

昨年，瑞萨电子在日本最领先进步的全家工厂产生火灾，加重了这类全世界短缺。这家工厂花了几个月，才规复了悉数制造能力。

芯片缺乏接着挑战着车子组装厂和供给商。

电装企业总裁Koji Arima在接纳日本《日经新闻》采访时说:“咱们正好走钢丝。”他说，这种全世界性难题曾经持续了一年，即便到此刻，依然须要对全个供给链和产物灵活性的持续沟通。

他还显示，“将倾听半导体系造公司的声响，推行车子零部件通用化和设置变更。”

▍英特尔急救火

科技巨头英特尔计划斥资200亿美元，在俄亥俄州哥伦布市郊区建造一种大型芯片生产中心，该企业估计该中心将成为全世界第一大的硅生产基地。

1月21日，这家芯片生产商显示，将最初在新奥尔巴尼(New Albany)建造两座占地1000英亩的工厂，估计到2025年投入运营。首席执行官盖尔辛格显示，企业将把这种位置作为探讨、开发和生产最领先进步芯片的中心，并可能扩大到2000英亩以及高达8个晶圆厂。

盖尔辛格在接纳采访时说，这种名目对车子产业至关要紧。“讲到车子产业，你会见到咱们和这种产业的高层有更多的话要说，它们正指望咱们和其它企业来满足它们的要求。”

“正如咱们所见到的，缺失芯片带来经济作用，进而带来了通货膨胀和就业的作用，是以扶持该产业是至关要紧的。”

在往日几年里，英特尔曾经在车子技艺上投资了数十亿美元。

持续的全世界芯片短缺，作用了包括车子产业在内的全世界各行各业。美国总统拜登(Joe Biden)政府期望国会批准520亿美元，来扩大美国半导体系造业。

拜登和盖尔辛格于1月21日上午在白宫一同就俄亥俄州的信息发表讲话。

美国商务部长吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)对英特尔的证明显示赞赏。

雷蒙多在一份证明中说:“这项投资对英特尔、对美国生产业和对美国客户来讲是一种庞大的胜利，由于咱们将维持经济运转的半导体制造捎回国家内部，大伙都可行期待价值下调。”

雷蒙多呼吁国会快速行动，经过为国家内部半导体制造提供数十亿美元资金的法案。1月21日，她还在拜登旁边发表了讲话。

“其它国度无等候，”雷蒙多说，“咱们每等一天，就会落后得更多。”

盖尔辛格一直在直言不讳地显示，须要在美国和欧洲构建更多芯片工厂，而这两个地域的芯片制造曾经大幅下降。要扭转芯片日渐聚集在东亚的趋向，就须要从新平衡制造。

据彭博社报导，英特尔还在德国、意大利和法国物色新工厂、测试和装配厂以及研发中心。

英特尔将数十亿美元的资本支出中的一部分，用于企业的新地点，将有助于其在芯片外包制造营业中所占一席之地。日前该范畴营业由华夏台湾台积电(TSMC)和三星电子主导。

英特尔本年在新工厂和设施上的预算达到了创记录的水准，台积电和三星正计划进一步加大赌注，这彰显出尖端芯片生产的本钱巨大且不停上升。

台积电本年已拨出逾400亿美元用于资本支出。比较以下，英特尔计划消费多达280亿美元。三星电子将在1月27日推出季度业绩并推出新计划。剖析师估计，三家电子企业的平均预算约为360亿美元。

▍拜登再催芯片法案

拜登赞扬了英特尔的半导体投资计划，并敦促国会经过一项已被搁置的法案，该法案将为美国提供520亿美元的芯片研发和生产资金。

“咱期望其它都市和州也能像英特尔这样，”拜登1月21日在白宫说，“这便是咱期望国会尽快经过这项法案，接下来拿给咱签字的原因。”

那时，盖尔辛格就站在他身旁。

拜登政府一直在推进将更多芯片生产捎回美国，以缓和由要求增添和疫情导致的供给链难题，特别是形成的芯片短缺，但差不多无甚么确实的结果。

芯片短缺导致花费电子产物和车子的制造延迟，进一步导致了工人的休假。在相当大水平上，源于芯片短缺，旧车价值上升接着推进了通胀飙升。

盖尔辛格在白宫显示:“现在，许多数半导体全来自国外。作为一种国度，关于这样要害的技艺，咱们不行仅仅依托进口。解决这一经济和平安风险的独一方法，是增添咱们国家内部的半导体系造能力。”

拜登在推进包括为芯片提供资金在内的立法方面行动迟缓。拜登和包括商务部长雷蒙多在内的其它官员曾经显示，全体上须要提升国家内部产出。

在缓和供给吃紧方面，拜登和他的政府差不多无甚么抉择。昨年宣告的新设备都不会在中短期内解决这一难题。剖析师估计，日前的短缺将持续到明年。

另外，三星电子和台积电也扩大在美国的投资。这两家企业期望芯片法案经过，以提供资金来建造新晶圆厂。

昨年6月，参议院在两党扶持下经过了这项包括芯片资金的立法。然则众议院议长佩洛西(Nancy Pelosi)显示，众议院准备宣告本人的法案版本，并将很快最初与参议院的提案发展协调。

（本文部分内容概括Automotive News、Bloomberg、Staff and Wire Reports报导，部分相片来源网站）