正月初一，农历虎年第一天，在惯例习俗里要放鞭炮、拜新年、发红包，寓意“开门红”。

就在这样特殊的日子里，极氪智能科技也推出了其1月份的交付数据，该月交付新款汽车达到3530辆。值得一提的是，从2021年10月23日打开交付于今，100天的时间极氪累计交付量达到9537辆，将要踏入万辆的门槛。

尽管交付量离万辆仅有不到500辆的差距，但极氪实质上曾经踏入万辆俱乐部。1月26日，ZEEKR 001第10000辆量产车型正规从极氪智能工厂下线。从2021年10月19日第1辆到第10000辆量产车型驶下制造线，这当中只花了99天。

自古英雄出少年，100天，10000辆，一种成立不到300天的最新高档智能纯电品牌，这便是极氪速度。这近万辆的水准，给高档智能电动车树立了一种最新的标杆，同一时间也给新燃料产业和华夏品牌带去了新的榜样。

这短时间内斩获制造万辆和交付近万辆的佳绩，刷新了高档新燃料的成长新记录，刷新了高档新燃料范畴的传奇。这一系列的喜讯，既是极氪在阳历2022新年第一月给出的一份“开门红”答卷，也是在农历新年第一天给全个体制、产业和客户带去信心和展露虎气的最好表现。

甚么是信心？那是极氪在面临一系列风波和质疑以后，品牌力和产物力依然备受市场和客户期待和钟情的实力；而虎气，则是极氪在缺芯和供给链客观负担下，力破万难、一往没有前的魄力，也是极氪作为一种“使用者型公司”，在面临产业转行和新挑战时展现出去的没有所畏惧、敢作敢为的担当。

在华夏人内心，踏过春节才算是新一年的开端。迈入最新的一年，虎力全开的极氪，又将带来怎么的期待？

万辆的含金量

2021年华夏车子市场第一大的特点非新燃料莫属了，169%的同比增幅，352万辆的出售水准，从2020年5.8%到2021年14.8%的市占率，远远超越了年初产业人员对这种细分市场的预期，特别是12月份22.6%市占率的新高，愈是推进华夏新燃料市场大盘走势繁华。

是的，华夏新燃料市场爆发了，又特别是在疫情、缺芯和原资料价值上升的大背景下，华夏品牌推进新燃料市场依旧实现大幅增添，这类力量的确振奋人心，华夏车子在没有数人才志士的推进下，实此刻全世界车子市场中的优先，曾经非是困难。

华夏新燃料市场势头切实喜人，但剖析这352万辆新燃料组成中，切实另有少许对于未来趋向以及可行留住少许更值得思考的东西。例如市场占比达到47%的、售价在10万元之下的A0级产物，它真的便是华夏新燃料市场的终极指标吗？赫然非是，A0级便宜的产物不足以代表华夏车子的水准，更不行成为代表新燃料市场的一律力量。

要晓得一种健康的市场必定是橄榄球式的，中部花费是主流、顶部花费是价格。特别是面临花费进级、智能化，乃至未来新燃料资产进级等各方面的要求，高档新燃料品牌为新燃料市场作出的奉献和推进，它所带来的产业价格和意义，远超日前井喷的A0级产物，哪怕其体量相对小好多。

这也是为何越来越多的新燃料品牌，谋求在20-30万元级的新燃料细分市场站稳脚跟，这关乎品牌长期进行和未来的可持续。而重新燃料市场反馈出去的数据也可行发觉，中高档新燃料产物的增添愈是超乎正常，例如乘联会发表的新燃料团购数据显现，B级电动车的份额从22%增添到了28%，B级和C级电动车的销售数量从2020年的22万辆增添至了81万辆，增幅超越200%。

是以，当大定平均订单金额超越33.5万的ZEEKR 001踏入万辆俱乐部时，其曾经将价值的触角伸到了BBA等奢华品牌的价值区间，它与蔚来、小鹏、理想等大批新势力翘楚，正推进着华夏品牌和华夏新燃料市场朝着更具含金量的未来前行。

自然假如说起ZEEKR 001的含金量，还不得不把它放到同级别别的细分市场中去对照和思考。通过公布数据查询咱们可行发觉，100天近10000辆的交付量，的确十分有水准，特别是关于一种产物、品牌、工厂、包括运营体制皆是最新的车子品牌来讲。

例如日前炙手可热的特斯拉Model Y，其自交付最初到突破万辆用时13个月；蔚来ES8和ES6，区别用了7个半月和185天实现万辆突破；而小鹏两款主流车型P5和P7，累销破万区别用了188天和114天；理想ONE的破万，则用了195天。

这没有疑讲明，与新势力比较，从首周交付199辆，到11月交付2012辆，12月交付3796辆，再到2022年1月交付3530辆，极氪不论是制造速度和交付速度，让人的答卷皆是令人惊叹的。自然若非是碰上全世界供给链吃紧的难题，咱们有理由信任，ZEEKR 001的制造速度、交付速度甚而表现出去的销售数量，理所理当会更快一丝。

更值一提是，极氪所在的这种价值区间，以及它的近万辆，则预示着极氪这种品牌和ZEEKR 001该款车型，曾经映入一种愈加稳固的增添期——有持续的定单来自、有广大的消费者团体、另有从制造到交付到效劳全个跑通的产物周期过程，极氪在30万元级的智能纯电车子市场中，曾经实现了从起步到稳固进行的新阶段。

极氪打开的第三赛道

从往日近百家新燃料车子品牌，到现在屈指可数有能力的竞争中和开拓者，没有不在讲明，诞生品牌很容易，但要把一种最新的品牌，推向更多的客户并获得认可，实现可持续的前进进行则十分艰难。正如那一些以前命悬一线，或许曾经被时期所抛弃的新制车势力一样，真实的PK，是产物持续向使用者输出，并获得认可的能力。

本来全部人都晓得制车不易，但也许其实不是全部人全能理解此中不易的水平。

从ZEEKR 001该款产物上，咱们也能够见到极氪具有迅速嗅探花费趋向和要求的实力，和迅速应对市场反映做出相应决策的技巧，在惯例车子和新势力竞争赛道之余，极氪寻到并开辟了智能纯电资产的第三赛道，一条或能实现华夏品牌向上的更新之路。

这是极氪的焦点能力，是极氪与诸多制车新势力，包括惯例车子厂家转行新燃料十足不一样的位置，也是诸多新势力品牌苦苦寻觅和探寻的东西，背后有一个没有形的力量叫做体制。从完善的研发到迅速地量产下线，从产量的迅速提高，再到凭借完善的交付体制迅速交付，包括交付以后与使用者沟通的能力，对极氪和其团队来讲，根本上轻车熟路。

自然极氪与往日吉利不同，那是从“以使用者为中心”到“使用者型公司的转变”，同样皆是围绕使用者，但后者是前者更深档次的进化，而100天近10000辆，不过进化以后的一个表象。

深究下去，极氪为何可行做到产业的破记录，想必那必定汇聚了吉利千万辆市场大盘的经历，同一时间又汲取了自助新高档品牌领克的成功经历，孵化和诞生出了真实的使用者运营集大成者思维。

同一时间集合吉利控股团体35年来积累的浓厚资产根基和全世界优势资源，周全赋能极氪的厚积薄发，让极氪在最新公司定位和组织架构下焕发出新的实力，推进极氪在生态布置和通道效劳方面，在产物的全寿命周期治理与使用者效劳的全情景掩盖方面，乃至在年青化时期的创新能力方面，是其它车企和品牌难以企及的。

这点论断，有着充分的数据去做印证。

许多数新势力品牌刚最初只能效劳主流大都市，但极氪用不到1年的时间，就实现了超越300家的优质效劳网站，掩盖31省，208座都市；此中76家门店曾经登录30座都市，并曾经开设了2家极氪中心，49家极氪体积，16家交付中心。

不少新燃料品牌在补能体制的构建上进度缓慢，让使用者补能和使用者体会一丝都不好，但极氪的使用者必定可行发觉，极氪的自建充电站已掩盖北上广深圳等全中国18座都市，第三方充电网站已掩盖全中国326座都市近30万个充电末端。

现在无全家车企不谈使用者，而与使用者的互动，不但是品牌粘性和品牌厚度的要害。愈是品牌和产物成长的干脆推进力。不到8个月时间，ZEEKR 001 OTA提高改良能够迅速超越300余项，这皆是使用者思维的最好表现。

再例如上海极氪智能研发中心和极氪欧洲创新中心，则是在为未来的极氪的科技优先和全世界化思维谋篇布置。而与智能驾驭巨头Mobileye的合作，以及与没有人驾驭公司Waymo合作，则将为极氪迈向更高阶的智能驾驭甚而自动驾驭提供更多借势。

一系列动作，足以让市场、产业包括客户，见到一种日益成长并走势老练的最新高档智能纯电品牌。它有着惯例车企的身份，但又以独立的公司、最新的品牌、创新的使用者组织和商业形式，彻底变革，用本人独有的极氪形式，走出了一条不一样的高档之路，表现了极氪品牌“巨人工量”赋能+极氪形式的优越性，愈是华夏智能电动车子资产持续爆发的全新特点和最新缩影。

一会儿前，极氪品牌显露了2022年将实现交付7万辆的年度交付指标；再往此前，极氪显露了2025年的销售数量指标要达到65万辆，在高档电动汽车市场场所占率居全世界前三。

这点指标的背后，是极氪的虎气与底气，也是华夏品牌和华夏车子产业进步的新高度，更将成为华夏品牌在全世界市场中从技艺追赶、到技艺超过的真正写照。

虎年伊始，隶属极氪以及华夏品牌虎虎生风的车子新时期正好到来。